7月10日,皮卡行業(yè)迎來重大利好。在當(dāng)天的上海市政府新聞發(fā)布會上,上海市公安局相關(guān)負責(zé)人表示,將進一步放寬皮卡注冊登記條件,可以按照“滬C”牌照模式登記上牌。此舉將改寫皮卡在上海只能按小貨車額度申請注冊、登記上牌的歷史。新規(guī)發(fā)布后,皮卡既可以按貨車上牌,也能按“滬C”上牌(使用性質(zhì)登記必須為“非營運”),大幅降低了上牌難度。值得注意的是,上“滬C”牌的皮卡可享有同等通行權(quán)限,可在上海外環(huán)道路通行。
2016年,四省率先進行解禁,皮卡解禁的大幕由此拉開。2019年,國家三部委聯(lián)合發(fā)文積極推動取消皮卡進城限制,為皮卡松綁已成大勢所趨。進入2020年,重慶市、寧波市、成都市、江蘇省、南昌市等省市相繼放開皮卡進城限制。皮卡解禁之所以能在全國各地開花,一方面是國家拉動汽車消費的需要,一方面是百姓生產(chǎn)、生活的需要,而長期霸榜銷量榜的長城皮卡,早已成為實現(xiàn)美好生活不可缺少的“國民皮卡”。
誰把握住需求,誰就能贏得時代。自去年8月長城炮品牌發(fā)布以來,長城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡相繼上市。長城炮的到來,不僅“讓皮卡流行起來”,更是憑借乘用級的產(chǎn)品力優(yōu)勢,顛覆消費者對皮卡“農(nóng)用車”、“工程用車”的認知,引領(lǐng)中國進入3.0皮卡乘用化時代。
長城炮搭載2.0T+8AT的黃金動力組合,動力表現(xiàn)不輸給主流城市SUV;配備后多連桿懸架,舒適性和操控感堪比轎車。此外,長城炮在智能科技與安全方面的表現(xiàn)也令人驚艷,L2自動駕駛、交通標(biāo)志識別、360度全景影像等均有配備。
前不久上市的長城炮越野皮卡,讓長城炮的“顛覆”基因極致彰顯。首次裝配十余項中國皮卡獨有的發(fā)燒級越野裝備,7種駕駛模式、前中后三把鎖、原廠涉水喉、原廠絞盤、坦克掉頭、蠕行模式、百路馳K02全地形輪胎、高性能氮氣減震等,帶來中國品牌皮卡前所未有的“野性”。
不到一年的時間,長城炮便形成了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡組成的強大產(chǎn)品陣營,月銷破萬已成“常規(guī)動作”,持續(xù)蟬聯(lián)皮卡市場銷量榜冠軍。如果說產(chǎn)品力在戰(zhàn)術(shù)層面取勝,那么產(chǎn)品定位則讓長城炮在戰(zhàn)略層面獲得先發(fā)優(yōu)勢。作為中國首個乘用化皮卡品牌,長城炮精準(zhǔn)研判趨勢,開創(chuàng)乘用化皮卡新品類,覆蓋全場景皮卡車生活。它以“一車抵四車”坐實“家庭萬能車”,以輕松駕馭攝影、騎行、攀巖、露營、游艇、房車等多種場景,夯實“生活者之車”,并以無限改裝空間的“無限改裝車”特質(zhì),讓車主輕松拓展無限應(yīng)用場景,解鎖極致生活體驗。
實力出眾的長城皮卡,正在演繹“中國每賣出2輛皮卡,就有一輛來自長城”的行業(yè)奇跡。1-6月,長城皮卡全球累計銷售95854輛,同比大增47.7%;國內(nèi)皮卡市場占有率達到近50%。此外,包攬單車型銷量冠、亞、季軍,市場地位無可撼動。在此基礎(chǔ)上,長城皮卡必將乘勢而上,牢牢把握皮卡解禁機會、率先搶占新增市場機遇,成為皮卡發(fā)展浪潮中的大贏家。
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