得益于時空智能的廣泛應用，智能手機的定位體驗將大大提高。
在10月30日華為Mate 40國內(nèi)發(fā)布會上，華為消費者業(yè)務CEO余承東介紹了一項全球首發(fā)的新功能：華為Mate40系列手機，可以實現(xiàn)亞米級(小于1米)的車道級導航功能。
在這項全新功能的背后，是華為與千尋位置合作的最新成果：讓手機具備高精度定位能力，通過HMS Core開放給應用開發(fā)者。而車道級導航，就是高精度定位進入手機的首個試水應用，高德地圖成為首批應用開發(fā)合作伙伴。
同一天，千尋位置宣布，面向手機的時空智能方案進入量產(chǎn)階段，集成千尋位置時空智能服務的手機已經(jīng)量產(chǎn)上市，包括華為Mate40系列、華為Mate Xs、華為P40系列、榮耀30 Pro。這些手機，都已經(jīng)可以實現(xiàn)車道級導航功能。
(車道級導航)
這項全新的技術(shù)能力，將為智能移動設備帶來前所未有的想象空間。加上其成熟的量產(chǎn)方案，千尋位置的這項服務有望大規(guī)模迅速覆蓋各類手機品牌，支持億級用戶。據(jù)統(tǒng)計，2019年國內(nèi)手機出貨量3.89億部。
千尋位置是一家怎樣的公司?其掌舵者又有怎樣的思考?我們采訪了千尋位置首席執(zhí)行官(CEO)陳金培。
陳金培，2004年加入阿里巴巴集團，早期歷任阿里巴巴網(wǎng)站運營經(jīng)理、平臺及產(chǎn)品發(fā)展總監(jiān)、B2B企業(yè)服務事業(yè)部資深總監(jiān)等職務。2012年阿里巴巴內(nèi)部高管輪崗，出任阿里云計算公司總經(jīng)理，開啟了阿里巴巴乃至整個中國云計算產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化發(fā)展的進程。2015年，受阿里巴巴集團委派，擔任千尋位置網(wǎng)絡有限公司CEO至今。
據(jù)了解，千尋位置通過建設和運營超過2800座北斗地基增強站和大規(guī)模時空智能服務平臺，提供遍及全國乃至全球的厘米級定位、毫米級感知、納秒級授時的時空能力，在220個國家和地區(qū)擁有超過6億用戶。
前不久，千尋位置還與螞蟻集團、滴滴出行、菜鳥網(wǎng)絡等互聯(lián)網(wǎng)高科技企業(yè)一起，共同入選“2020胡潤全球獨角獸榜”。
(千尋位置CEO陳金培)
以下為訪談內(nèi)容：
問：為什么要在手機里集成時空智能服務?
陳金培：現(xiàn)有市面上的手機，單純依靠GPS、北斗等衛(wèi)星導航系統(tǒng)，定位精度一般在5到10米左右。時空智能是一項非常前沿的技術(shù)，此前主要應用于自動駕駛、車路協(xié)同、自主飛行無人機、智慧城市等專業(yè)領(lǐng)域，可根據(jù)場景需求，提供厘米級定位、毫米級感知和納秒級授時服務。
問：這里面有何難度?
陳金培：這是業(yè)內(nèi)首次將相關(guān)技術(shù)在智能手機上真正落地。對于手機這樣的小型智能移動設備，千尋位置和芯片廠商、終端廠商、應用提供商等全產(chǎn)業(yè)鏈上下游通力協(xié)作，歷經(jīng)19個月，在業(yè)內(nèi)率先打通了從高精度定位能力、到手機終端、到移動應用的全鏈路技術(shù)，同時優(yōu)化定位服務算法、完善播發(fā)能力，支持億級用戶大規(guī)模高并發(fā)接入需求。
問：集成千尋位置時空智能服務的手機量產(chǎn)上市對于手機行業(yè)的意義是什么?
陳金培：手機定位精度的提高，為地圖導航、共享出行、本地生活、運動健康、AR游戲等大眾應用帶來了全新的體驗。讓手機這個最廣泛使用的終端具備這樣的精準時空感知和使用能力，這是全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用的又一重要里程碑。這意味人類可以通過手機的幫助，進一步打通了跟時間和空間的精準連接，這必將快速升級手機導航、移動出行、外賣點餐、運動健身等和百姓生活息息相關(guān)的應用體驗，為美好生活帶來新的改變，助力產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、消費經(jīng)濟升級迭代。
(千尋位置、華為、高德三方強強聯(lián)手，讓手機車道級導航應用率先落地)
問：“千尋”這個名字挺有特點，為什么起“千尋”這個名字?千尋位置成立后，有哪些獨特的創(chuàng)新?
陳金培：公司籌備時，大家都參與了起名，“千尋”是大家投票投出來的。因為我們做精準時空服務，就是一個找尋的過程。此外，“尋”是一個計量單位，八尺為“尋”，是古代比較精準的一個計量單位了。
說起創(chuàng)新點，一是我們建起了覆蓋全國的地基增強系統(tǒng)，并通過專線將其連成了一張全國統(tǒng)一的網(wǎng);二是播發(fā)手段創(chuàng)新，以前大家說定位服務，都通過衛(wèi)星信號來播發(fā)服務，千尋是第一個大規(guī)模用互聯(lián)網(wǎng)提供定位播發(fā)服務的。衛(wèi)星播發(fā)是單向的，互聯(lián)網(wǎng)是雙向服務，不僅發(fā)定位給你，還能了解你的實時需求并及時反饋，這樣應用就會更加豐富。
千尋位置第一天開始做的時候，就沒有可以對標的公司。這是一個新的技術(shù)，而且是基礎(chǔ)設施技術(shù)，屬于平臺型重大創(chuàng)新。
問：千尋位置的發(fā)展愿景是什么?
陳金培：我們想成為數(shù)字時代的時空基礎(chǔ)設施。大家可以看到，現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)也好、政府治理也好，一切都在數(shù)字化，國家提出了數(shù)字中國的戰(zhàn)略。其實互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的歷史，就是世界數(shù)字化的過程。
一個數(shù)據(jù)能夠被用起來，要具備幾個條件，時間、地點、人物、事件，這樣才能變成一個有意義的數(shù)據(jù)。千尋的能力，就是幫所有的數(shù)據(jù)打上時間、空間的標簽。
比如智能駕駛要實現(xiàn)V2X，V就是汽車本身，X就是說各種交通的參與者，可能是另外一輛汽車，可能是行人可能是紅綠燈。只有V和X能產(chǎn)生溝通的時候，智能駕駛才能實現(xiàn)。溝通，就意味著數(shù)據(jù)流動，數(shù)據(jù)流動的基礎(chǔ)是要在同一個時間、空間坐標上。
單車智能是不行的，要做各種基礎(chǔ)設施的數(shù)字化改造，而且要有統(tǒng)一的標準?，F(xiàn)在，中國有超過一半的汽車商家，以及大批汽車零部件廠家跟千尋合作，就是想讓我們幫他們的終端產(chǎn)品構(gòu)建統(tǒng)一的時空基礎(chǔ)。
數(shù)字時代來了，它需要新的基礎(chǔ)設施。我們的工作，就是為數(shù)字時代提供基礎(chǔ)設施。
問：除了手機、汽車，我們還有哪些典型的應用場景?
陳金培：比如說無人機。使用了千尋厘米級定位能力的無人機，可以替代巡線工人的巡查電網(wǎng)。只要設定好路線，不用人操控，三個小時可以完成一個工人兩天的工作量?，F(xiàn)在國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)都成立了機巡中心，負責無人機巡線，替代了大量的人力勞動。
再比如攝像頭。之前每個城市都安裝了很多攝像頭，但廠家不同、管理單位不同，所以時間設定不統(tǒng)一，物理位置不精準，導致了攝像頭內(nèi)容識別上出現(xiàn)了很多麻煩。一輛車10分0秒開過A路口，到了B路口的時候還是B攝像頭的時間顯示還是10分0秒，有段時間有關(guān)部門就說，街上怎么這么多套牌車?實際上車還是一個。
杭州市就向我們提出，你們能不能把全市攝像頭的時間、空間信息調(diào)整準確?對于已經(jīng)安裝好的攝像頭，我們外裝一個小插件，對于新出廠的設備，直接就集成進去?，F(xiàn)在，?？怠⒋笕A的部分設備出廠就集成了千尋的服務。這樣無論把攝像頭裝到什么地方，只要一聯(lián)網(wǎng)，就知道精確位置，時間也是衛(wèi)星授時的全球統(tǒng)一時間。
問：感覺千尋位置面向的都是行業(yè)用戶，普通人會接觸到千尋位置的服務嗎?
陳金培：我們不直接服務于自然人，而是通過賦能機器去服務自然人。所以千尋所有的客戶，其實都是一臺臺的機器，汽車、手機、無人機、自行車等等。
針對社會大眾，我們提供了加速定位服務，已經(jīng)集成在小米、OPPO、一加等廠商的新款手機中了，每天接入的設備量大概50萬臺，相當于每出廠三到四臺手就有一款千尋提供服務的。
什么是加速定位?大家日常使用的導航功能，首先需要一張地圖，高德、百度他們做的就是地圖，其次是一個坐標，千尋位置就負責把顯示你所在位置的小圓點印在地圖上。我們的提供的加速定位服務，就是當人們打開導航地圖時，加速小圓點在地圖上找到精確位置的過程。
我剛來上海不認識路，每次開車從隧道出來時，不知道究竟要往哪個方向去，而隧道里沒有定位信號，所以要重新搜索、計算位置，就會慢半拍，結(jié)果就會走錯路。千尋位置把這個搜索、計算位置的時間，從30秒甚至一分鐘，縮短到了兩到三秒，基本一出隧道就有正確的結(jié)果了。
當然，這件事單靠我們是完不成的，必須要有硬件支持，即內(nèi)置了我們服務的終端設備。所以我們成立這幾年一直以開放的心態(tài)，在推動產(chǎn)業(yè)升級，推動生態(tài)圈的形成。
問：千尋位置在推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)形成的過程中，扮演的是什么樣的角色?
陳金培：前期可能千尋主導的會多一些，因為要把形態(tài)固化下來，要把不同企業(yè)的分工協(xié)作和整個流程弄好。之后，我們希望千尋變成一個只承擔基礎(chǔ)設施任務的角色，慢慢退到后面。前面的應用由有能力的運營商承擔，這個運營商是指有運營數(shù)字化城市能力的企業(yè)。
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