11月4日-11月7日,第十五屆中國智能交通年會在深圳市舉辦。11月6日,華為云IoT領(lǐng)域總經(jīng)理李樹森在智能交通產(chǎn)業(yè)論壇中,發(fā)表了題為《云邊協(xié)同的路網(wǎng)數(shù)字化,構(gòu)建協(xié)作式的智能交通》的主題發(fā)言,和眾多智能交通行業(yè)的專家分享對于智能交通發(fā)展的觀點。
華為云IoT領(lǐng)域總經(jīng)理李樹森在大會現(xiàn)場分享觀點
李樹森認為,當前,交通進入數(shù)字化轉(zhuǎn)型爆發(fā)期,ICT科技向汽車、交通領(lǐng)域滲透,這兩個產(chǎn)業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展方向上具有很大的潛力和空間。車路協(xié)同服務(wù)提供的道路事件感知、交通實時流量分析、出行引導、與智能車的信息交互及輔助駕駛能力,結(jié)合單車智能共同實現(xiàn)工信部2025年目標,提升30%的出行效率,降低80%的事故,同時降低20%的碳排放。
盡管“自動駕駛”的概念已備受關(guān)注許久,技術(shù)發(fā)展也非?？焖?但當前交通道路存在“看不清”“看不到”“看不遠”等安全問題,使得單車智能駕駛難以大規(guī)模商用。而通過車路協(xié)同構(gòu)建“協(xié)作式智能交通”,可顯著提升交通安全和效率,有效避免和解決超過96%的交通事故。
華為基于持續(xù)演進的AI多傳感器融合感知算法,打造了低時延、高精度、交通事件全場景覆蓋的云邊協(xié)同的車路協(xié)同服務(wù),擁有“感-聯(lián)-算-控”4大核心能力,涵蓋城市、高速、示范區(qū)三大應(yīng)用場景,使能智能交通管理和自動駕駛。
邊緣感知服務(wù),實時分析路側(cè)傳感器(Radar、攝像頭、T-Box、氣象傳感器等)匯聚的數(shù)據(jù),動態(tài)感知全量路況信息,及時廣播給周邊車輛,并上報車路協(xié)同平臺,根據(jù)事件影響范圍智能通知周邊道路車輛。
車路協(xié)同平臺,匯聚多路段、多區(qū)域及整體城市的交通狀況、路況、以及突發(fā)事件等多維度的信息,通過交通數(shù)字孿生和仿真推理技術(shù),模擬出智能交通最優(yōu)解。通過掌控全局路網(wǎng)信息,支撐交通管控、信息服務(wù)、應(yīng)急管理、公眾出行等應(yīng)用向更智能化演進。
華為云IoT車路協(xié)同服務(wù)四大核心能力
華為云IoT車路協(xié)同服務(wù),匯聚路側(cè)傳感器數(shù)據(jù),構(gòu)建云控交通大腦,提供云邊協(xié)同的道路感知服務(wù),實現(xiàn)人、車、路、云之間的數(shù)字化信息交互,通過端邊云協(xié)同實現(xiàn)智能從中心向邊緣延伸,不斷優(yōu)化迭代邊緣智能算法,提升駕駛安全和道路通行效率,使能智能交通,助力自動駕駛規(guī)模化商用,構(gòu)建協(xié)作式的智能交通。
基于云邊協(xié)同的路網(wǎng)數(shù)字化能力,已經(jīng)廣泛應(yīng)用到北京高速公路、無錫城市道路和柳州測試示范區(qū)等項目中。未來,華為也希望攜手客戶和合作伙伴,通過更智慧的路,協(xié)同單車智能技術(shù),來促成人-車-路-云的協(xié)作式智能交通,達到更好的提升通行安全、提高交通效率、推動智能交通產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的目的。
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