近日，百度公司以侵犯著作權(quán)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由，將北京四維智聯(lián)科技有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司訴至法院，要求被告立即停止侵犯百度電子地圖作品著作權(quán)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，并在權(quán)威媒體中刊登聲明以及賠償9000萬元經(jīng)濟(jì)損失。在此之前，北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院剛剛就百度與四維圖新公司涉電子地圖侵權(quán)案作出一審判決，四維圖新暫時(shí)勝訴，百度地圖回應(yīng)將上訴。一時(shí)之間，雙方進(jìn)入侵權(quán)“羅生門”。
據(jù)公開資料顯示，百度地圖早在2016年就已實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全自采，結(jié)合強(qiáng)大的AI數(shù)據(jù)生產(chǎn)技術(shù)，堅(jiān)持用科技刻畫現(xiàn)實(shí)世界。目前，百度地圖擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、AI 技術(shù)最強(qiáng)的數(shù)據(jù)采編團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)80%數(shù)據(jù) AI 化采集、日均位置服務(wù)請(qǐng)求超1200億次、日均軌跡里程20億公里、POI全球覆蓋總數(shù)達(dá)1.5億、道路里程覆蓋1000萬公里、注冊(cè)開發(fā)者數(shù)量達(dá)200萬、全景圖片13億張等數(shù)據(jù)成果。此外，百度方面表示，將始終尊重并保護(hù)著作權(quán)，遵循合法合規(guī)的原則開展商業(yè)經(jīng)營(yíng)。
雙方之爭(zhēng)中，可以看出地圖行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局日趨白熱化。曾經(jīng)各家地圖企業(yè)大部分時(shí)候還處于暗自較勁的狀態(tài)。如今，隨著被視為“下一個(gè)十年的”自動(dòng)駕駛賽道日趨成熟，地圖廠商的競(jìng)爭(zhēng)開始愈加明顯。
據(jù)全球市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Market預(yù)測(cè)，2025年全球自動(dòng)駕駛汽車銷量將達(dá)到60萬輛，2035年將達(dá)到2100萬輛;中銀國(guó)際認(rèn)為，5G與自動(dòng)駕駛是完美搭配，2020年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間約878億元，到了2030年市場(chǎng)規(guī)模有望突破萬億元。
對(duì)于自動(dòng)駕駛而言，地圖尤其是高精地圖是一大命脈。此前有自動(dòng)駕駛業(yè)內(nèi)人士稱，由于是給車“看”的而非給人看的地圖，高精地圖的精度是在厘米級(jí)，而非傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖的米級(jí)。
這也意味著，其投入成本更高，知識(shí)產(chǎn)權(quán)密度更高，也意味著，一旦在競(jìng)爭(zhēng)中失去主流標(biāo)桿客戶，資本信心動(dòng)搖，其影響是深遠(yuǎn)的。
四維圖新目前正面臨著這樣的境況。今年1月17日，特斯拉中國(guó)宣布地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商將更換為百度地圖，此前特斯拉在中國(guó)地區(qū)使用的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商為四維圖新。而在去年12月31日，四維圖新還在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，在特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，公司一直為特斯拉中國(guó)的獨(dú)家導(dǎo)航地圖供應(yīng)商。
作為曾經(jīng)的第二大股東騰訊，如今也開始減持四維圖新。今年9月30日午間，四維圖新公告稱，股東騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金于2020年9月中下旬，累計(jì)減持公司股份共計(jì)1961.57萬股，占公司總股本比例為1%。
根據(jù)四維圖新發(fā)布的2020年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，前三季度15.3億元，同比下降0.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損1.95億元，同比下滑904.4%。
如今面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不難理解雙方堅(jiān)決互訴侵權(quán)的行為。侵權(quán)一事如何定論還有待進(jìn)一步審理，但市場(chǎng)的機(jī)會(huì)往往只在頃刻之間。
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