在如今的汽車市場(chǎng),SUV可以說是最火爆的車型了,它以優(yōu)越的通過性和充裕的車內(nèi)空間成為消費(fèi)者青睞的對(duì)象,而捷豹路虎一直是這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌。2020年3月,捷豹路虎發(fā)布全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版,也稱“路虎發(fā)運(yùn)”。全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的到來,讓我們欣喜地發(fā)現(xiàn),這款基于路虎家族全新的PTA橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造而來的豪華中型SUV,為未來的電氣化、智能化做準(zhǔn)備的同時(shí),也讓它變得更加強(qiáng)大。
捷豹路虎旗下基于全新PTA平臺(tái)的全新路虎發(fā)運(yùn),越野能力更強(qiáng)勁
全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是基于全新PTA 豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造而來的,出自該全新平臺(tái)的還有全新路虎攬勝極光。所以新車無論是在整車工藝、智能化程度還是駕控層面都有足量的提升,擁有五大升級(jí),車型售價(jià)也有所下探,為35.68-45.58萬元。
無論是路虎車主還是路虎的潛在客戶,相信都會(huì)對(duì)戶外越野感興趣。眾所周知,一些比較刺激的越野項(xiàng)目,包括側(cè)坡、駝峰、交叉軸以及涉水環(huán)節(jié),非?？简?yàn)車輛的通過性以及四驅(qū)性能。
路虎全地形科技早已是路虎品牌享譽(yù)全球的標(biāo)簽,路虎發(fā)現(xiàn)神行和全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版同樣都繼承了這一大優(yōu)點(diǎn),搭載了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),擁有多種地形模式選擇,包括預(yù)設(shè)的普通、草地/砂礫/雪地、泥沼/車轍以及沙地、巖石/大圓石地形等。
捷豹路虎旗下全新路虎發(fā)運(yùn)全新科技配置,讓越野變得更簡(jiǎn)單
只要不是遇到極端的越野地形,選擇AUTO駕駛模式即可應(yīng)付現(xiàn)場(chǎng)大部分越野項(xiàng)目?；蛟S首次對(duì)地形不太熟悉,油門把控不到位,所以很多時(shí)候會(huì)“卡”在中間,這也是大多車主會(huì)遇到的情形,這時(shí)就特別考究車輛四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配能力了。
路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版還配備了底盤透視技術(shù),通過360度全景影像技術(shù),在中控屏幕就能觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)下方的道路畫面,畫面?zhèn)鬟f的速度也較快,算是為越野體驗(yàn)提供一份額外保障。另外,在涉水環(huán)節(jié)中還能看到車輛的涉水深度,就能很清晰地了解到車輛涉水極限(600mm),確保車輛能安全通過。
一般來說,天然山林的泥濘路面令輪胎的附著力更低,路況更為險(xiǎn)峻,對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的考驗(yàn)更高,同樣,在這種路抗下也是全程采用AUTO的駕駛模式即可,只要把握好方向盤就能任性放開雙腳。觸發(fā)上下坡輔助功能后,車輛每次遇到陡坡都會(huì)自動(dòng)進(jìn)入該模式,若踩油門或剎車的話就會(huì)自動(dòng)解除。
捷豹路虎旗下路虎發(fā)運(yùn)強(qiáng)悍全地形科技,讓越野小白也能輕松駕馭
即使你是越野小白,也能駕著這輛全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版到戶外越野場(chǎng)地任性一把,“一鍵AUTO模式”讓上山下水都不在話下,強(qiáng)悍的ATRS全地形科技不會(huì)讓人失望,全新路虎發(fā)運(yùn)“發(fā)現(xiàn)神行的進(jìn)階版”名不虛傳。若對(duì)車輛有更高越野性能追求的話,還是比較合適入手高配性能版,R-Dynamic版本的接近角為23°和離去角為28°,再換裝四條越野胎體驗(yàn)更佳。
捷豹路虎旗下全新路虎發(fā)運(yùn)不負(fù)眾望帶來了許多驚喜。全新升級(jí)的路虎發(fā)運(yùn),不論是在外觀,性能、安全、配置還是越野能力方面,都有諸多的改進(jìn)和突破。豪華舒適的配置、全新的動(dòng)力系統(tǒng)都為其增添了不少亮點(diǎn)。不管從捷豹路虎的品牌知名度還是性價(jià)比來說,全新路虎發(fā)運(yùn)憑借其獨(dú)有的設(shè)計(jì)與性能讓它既能家用又能越野。這樣一臺(tái)可以滿足豪華性、舒適性又具備優(yōu)秀越野能力的車型,絕對(duì)是居家旅行的不二選擇。
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