為實現(xiàn)低碳社會，電裝開始量產(chǎn)搭載了高品質(zhì)SiC(碳化硅)功率半導(dǎo)體的新一代升壓用功率模塊*1。2020年12月9日在日本正式發(fā)售的豐田新一代“MIRAI”車型就搭載了該產(chǎn)品。
持續(xù)布局深耕SiC功率半導(dǎo)體的研發(fā)生產(chǎn)
電裝至今為止為了將SiC功率半導(dǎo)體(二極管、晶體管)應(yīng)用在車載用途中，一直在進行SiC技術(shù)“REVOSIC®*2”的研發(fā)。SiC是一種半導(dǎo)體材料，與以往的Si(硅)相比，在高溫、高電波、高電壓環(huán)境下具備更優(yōu)秀的性能，對減少系統(tǒng)的電力消耗、小型化、輕量化都有很大貢獻，正作為制作電動化關(guān)鍵器件的原材料而備受關(guān)注。電裝在2014年實現(xiàn)了將SiC晶體管應(yīng)用到音響上，2018年實現(xiàn)了SiC二極管的車載化應(yīng)用，被采用到了豐田燃料電池大巴(TOYOTA SORA)上。
卓越性能 體積減少約30%電力損耗降低約70%
此次，電裝通過新開發(fā)出車載用SiC晶體管，實現(xiàn)了將SiC晶體管和SiC二極管同時搭載在汽車上。特別是全新開發(fā)的SiC晶體管，由于采用了電裝特有的溝槽柵型構(gòu)造和加工技術(shù)，同步實現(xiàn)了在嚴(yán)苛的車載環(huán)境下所需要的高信賴性和高性能。此次搭載了SiC功率半導(dǎo)體(晶體管、二極管)的新一代升壓用功率模塊和以往搭載Si功率半導(dǎo)體的產(chǎn)品相比，體積減少了約30%，電力損耗降低約70%，同時促進了升壓用功率模塊的小型化和車輛燃油效率的提升。
電裝今后也會繼續(xù)推進SiC技術(shù)“REVOSIC®”的研究開發(fā)，進一步擴展到混合動力車電氣自動化車等電動化車輛的搭載應(yīng)用中，為低碳社會的實現(xiàn)持續(xù)做出貢獻。
電裝公司介紹
電裝是世界先進的汽車零部件生產(chǎn)廠家之一。在美國《財富》雜志發(fā)布的2020年世界500強企業(yè)中排名第247名。如今，電裝在全球30多個國家和地區(qū)擁有約200家關(guān)聯(lián)公司，集團員工數(shù)超過17萬人。作為電裝在中國的統(tǒng)括公司——電裝(中國)投資有限公司，成立于2003年，目前在國內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)公司、銷售公司以及軟件開發(fā)公司等共計37家關(guān)聯(lián)企業(yè)，員工超過17000人，建立了完善的銷售、售后服務(wù)和生產(chǎn)供應(yīng)體制。
注釋：
*1升壓用功率模塊指的是為了輸出比輸入電壓高的電壓，驅(qū)動搭載的多個SiC功率半導(dǎo)體的產(chǎn)品。
*2REVOSIC®指的是同時實現(xiàn)高品質(zhì)和低損耗的電裝的SiC技術(shù)的總稱。旨在通過創(chuàng)新的SiC技術(shù)給社會帶來創(chuàng)新，命名為REVOSIC，致力于不斷推進業(yè)界高品質(zhì)晶圓到實現(xiàn)高功效的功率模塊的綜合技術(shù)研發(fā)。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
