2021年，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式實(shí)施，明確規(guī)定國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。到2025年，新能源汽車新車銷售量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，規(guī)劃的實(shí)施意味著，在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車的時(shí)代正式來臨了。但是，和人們?cè)?jīng)以為的純電動(dòng)模式就是未來新能源汽車行業(yè)終極動(dòng)力形態(tài)不同，氫燃料電池汽車有望異軍突起。
前段時(shí)間，國(guó)際企業(yè)巨頭特斯拉給用戶送去超大福利，某款車型的價(jià)格直接銳減近16萬，在汽車界引發(fā)不小的震動(dòng)。據(jù)悉憑借此次促銷，特斯拉拿到過萬的車輛新訂單。實(shí)際上，在特斯拉之外，國(guó)內(nèi)的車企發(fā)展也并不差，蔚來和小鵬的車企的市值已經(jīng)屢創(chuàng)新高，并且恒大和蘋果公司也有意造車。
但是不管是哪個(gè)企業(yè)，現(xiàn)在的主要著力點(diǎn)都不是燃油汽車，而是將目光投向了新能源汽車領(lǐng)域，主打的方向是安全和環(huán)保。此外，工信部的部長(zhǎng)也表示，要大力發(fā)展新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，最后實(shí)現(xiàn)彎道超車。那么問題來了，這是不是說新能源汽車的時(shí)代要來了?
最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至去年年底，全國(guó)新能源汽車保有量492萬，雖說占據(jù)汽車總量的份額不足2%，但是跟往年相比出現(xiàn)不小的漲幅。去年新能源汽車增加111萬輛，拿到近30%的增長(zhǎng)率。以這樣的數(shù)據(jù)推算，新能源電動(dòng)車可能會(huì)成為下一個(gè)車企發(fā)展的趨勢(shì)方向和指引。
最近，對(duì)于患有暈動(dòng)病的用戶，蘋果正在研究一種解決方案以幫助用戶解決乘車時(shí)的不適。這項(xiàng)專利包括一種虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)系統(tǒng)，可以為暈動(dòng)病乘客投射穩(wěn)定的內(nèi)容。專利中介紹：蘋果將利用“VR系統(tǒng)來提高移動(dòng)辦公效率，即使乘客在乘坐汽車時(shí)繼續(xù)工作，也不會(huì)暈車。”
在這項(xiàng)專利中，蘋果展示了工程師開發(fā)的一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將全息圖像映射到擋風(fēng)玻璃或其他窗戶上，然后再反射給車內(nèi)駕乘人員。這些圖像內(nèi)容將覆蓋行車信息、車輛工作狀態(tài)、娛樂系統(tǒng)等。
為車輛內(nèi)部獲得更加簡(jiǎn)約的空間效果，蘋果正在通過觸摸屏或其他控件以削減車內(nèi)物理按鍵的數(shù)量。這項(xiàng)專利顯示，乘客可以以輕拍、觸摸或抓捏的動(dòng)作，激活控制單元，但需要在觸摸某控制面板后，得到系統(tǒng)反饋。
雖然兩年前曾有報(bào)道稱，蘋果正在考慮退出電動(dòng)汽車的研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)，但蘋果方面一直不予置評(píng)。關(guān)于蘋果是否屬實(shí)的報(bào)道，蘋果也同樣三緘其口，但是蘋果在電動(dòng)車上的專利研發(fā)可是一直都沒有停止。
即便上述傳聞都屬實(shí)，但是AppleCar究竟是以具象的整車形式出現(xiàn)，還是提供包括娛樂、體驗(yàn)等服務(wù)在內(nèi)的軟件系統(tǒng)，都還不得而知。不過考慮到該公司最近數(shù)年發(fā)布的一系列包括車載電池、電子鑰匙等面向電動(dòng)汽車的技術(shù)成果，參與整車制造應(yīng)該是大概率事件。從承接蘋果外包業(yè)務(wù)的臺(tái)灣企業(yè)的動(dòng)向看，也可以得出相同的結(jié)論。
近期，微美全息發(fā)布了一項(xiàng)光學(xué)全息用的3D全息脈沖激光處理裝置的專利，可解決未來電動(dòng)車全息數(shù)據(jù)采集和全息數(shù)據(jù)呈現(xiàn)問題。在電動(dòng)車市場(chǎng)也是引起了大家的注意，這家以全息AR技術(shù)的公司，也將技術(shù)領(lǐng)域延伸到了新能源電動(dòng)車的市場(chǎng)。
作為全息AR領(lǐng)域的代表企業(yè)，微美全息專注于計(jì)算機(jī)視覺全息云服務(wù)。據(jù)介紹，微美全息覆蓋從全息計(jì)算機(jī)視覺AI合成、全息視覺呈現(xiàn)、全息互動(dòng)軟件開發(fā)、全息AR線上及線下廣告投放、全息ARSDK支付、5G全息通訊軟件開發(fā)、全息人臉識(shí)別開發(fā)、全息AI換臉開發(fā)等全息AR技術(shù)的多個(gè)環(huán)節(jié)，是一家全息云綜合技術(shù)方案提供商。其商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景主要聚集在家用娛樂、光場(chǎng)影院、演藝系統(tǒng)、商業(yè)發(fā)布系統(tǒng)及廣告展示系統(tǒng)等五大專業(yè)領(lǐng)域。
從產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值來看，微美全息充當(dāng)著中間體供應(yīng)商的角色兒，連接著SDK操作平臺(tái)和應(yīng)用程序開發(fā)人員。蘋果、谷歌、百度、京東、阿里巴巴、網(wǎng)易都有只自己的ARSDK平臺(tái)，而微美全息作為中間體平臺(tái)，則是補(bǔ)充了SDK平臺(tái)提供的基本工具包，允許用戶更方便的完成軟件應(yīng)用程序。微美的全息圖像處理功能定期進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，包括兩項(xiàng)核心技術(shù)：全息AI面部識(shí)別技術(shù)和全息AI面部變化技術(shù)。由于視頻處理和識(shí)別技術(shù)的發(fā)展，微美基于圖像檢測(cè)、識(shí)別、模板匹配、圖像動(dòng)態(tài)融合和替換的全息AR廣告和全息成像服務(wù)目前在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
微美的全息圖像處理功能定期進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，包括兩項(xiàng)核心技術(shù)：全息AI面部識(shí)別技術(shù)和全息AI面部變化技術(shù)。由于視頻處理和識(shí)別技術(shù)的發(fā)展，微美基于圖像檢測(cè)、識(shí)別、模板匹配、圖像動(dòng)態(tài)融合和替換的全息AR廣告和全息成像服務(wù)目前在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
隨著5G全息通訊網(wǎng)絡(luò)帶寬條件變化，5G全息應(yīng)用市場(chǎng)將迎來爆發(fā)，全息互動(dòng)娛樂、全息會(huì)議、全息發(fā)布會(huì)等高端應(yīng)用逐步向全息社交、全息通訊、全息導(dǎo)航、全息家庭應(yīng)用等方向普及。微美全息云計(jì)劃基于全息AI人臉識(shí)別技術(shù)和全息AI人臉換臉技術(shù)為核心技術(shù)，用多個(gè)技術(shù)創(chuàng)新的系統(tǒng)支持全息云平臺(tái)服務(wù)和5G通訊全息應(yīng)用。
隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車全息AR導(dǎo)航、全息AR車窗、全息AR后視鏡、全息AR車載通訊等需求迅速爆發(fā)。由于電動(dòng)汽車的全息應(yīng)用需求爆發(fā)，微美全息將會(huì)研發(fā)全息車載設(shè)備、全息車載芯片和全息車載軟件等解決方案，以滿足電動(dòng)車全息應(yīng)用的需求。微美全息的全息軟硬件一體化解決方案，將會(huì)開發(fā)更多適用于電動(dòng)汽車行業(yè)的全息AR專利。
在節(jié)能環(huán)保共識(shí)及各國(guó)政策補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車迎來快速發(fā)展。據(jù)EVTank預(yù)測(cè)，2025年全球新能源汽車銷量將超1200萬輛，2019-2025年年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)32.6%?！‰S著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，強(qiáng)大的帶動(dòng)作用更會(huì)引領(lǐng)新能源領(lǐng)域發(fā)生變革。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰就曾指出，預(yù)計(jì)2030年我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷將達(dá)到1500萬輛、保有量達(dá)到8000萬輛。一旦這個(gè)預(yù)測(cè)變成現(xiàn)實(shí)，將涉及能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、智能電網(wǎng)的建設(shè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)等一系列問題，將是一場(chǎng)波瀾壯闊的工業(yè)革命。
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