今年是金固股份上市第十年，這十年里，金固股份一直將產(chǎn)業(yè)升級(jí)與創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的主旋律。2013年孫鋒峰擔(dān)任金固股份董事長(zhǎng)以后，一直將創(chuàng)新與變革作為公司發(fā)展的戰(zhàn)略核心。
金固股份董事長(zhǎng)孫鋒峰
研發(fā)歷時(shí)近八年
“阿凡達(dá)”車輪一枝獨(dú)秀
成立于1996年的金固股份主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋼制滾型車輪的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是商務(wù)部和國(guó)家發(fā)改委認(rèn)定的首批“國(guó)家汽車零部件出口基地企業(yè)”，被中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)選為“中國(guó)汽車零部件車輪行業(yè)龍頭企業(yè)”，公司手握鋼制車輪制造六大核心競(jìng)爭(zhēng)力。
翻閱金固股份近年來的年報(bào)可以看出，制造業(yè)務(wù)板塊仍為公司支柱業(yè)務(wù)，營(yíng)收占比超八成。公司汽車零部件制造業(yè)務(wù)板塊自2016年以來扣非后歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)基本穩(wěn)定。2016年至2019年，除汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)以外扣非后歸屬母公司股東凈利潤(rùn)分別為2084萬元、1.09億元、9518萬元和7502萬元。
值得一提的是，金固股份新型“阿凡達(dá)”車輪已給中集車輛小批量供貨。孫鋒峰告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“阿凡達(dá)”車輪從立項(xiàng)到研發(fā)成功耗時(shí)近八年，將對(duì)市場(chǎng)上的鋁合金車輪帶來巨大沖擊。
“研發(fā)一個(gè)新產(chǎn)品、新技術(shù)，投入的時(shí)間與財(cái)力其實(shí)并不算太大。但要想改進(jìn)整條的生產(chǎn)工藝，以及研發(fā)出一整條完整的生產(chǎn)線，我們投入了非常大的精力。目前市場(chǎng)上，鋼制車輪與鋁合金車輪相比，最大的劣勢(shì)是自重過重，而我們的‘阿凡達(dá)’車輪在繼承了傳統(tǒng)鋼輪承載性能好的優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，還將重量減輕了13公斤到15公斤，這在市場(chǎng)上是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。”談及新產(chǎn)品，孫鋒峰自信滿滿。
孫鋒峰介紹，目前乘用車市場(chǎng)大概有70%選用的是鋁合金車輪，30%用的是鋼輪。而“阿凡達(dá)”車輪的問世，或許能將鋼輪市場(chǎng)份額提升到50%至60%。
“不要小看這百分之二三十的市場(chǎng)份額，全球每年七千多萬輛的乘用車，按照4個(gè)輪子算，那就是三億個(gè)輪子，三億個(gè)輪子的百分之二十，那就是六千萬個(gè)車輪。等于一下子出現(xiàn)了6000萬個(gè)的增量市場(chǎng)。”
而比擁有多大市場(chǎng)前景更重要的是金固股份的產(chǎn)能與技術(shù)可以征服多大的市場(chǎng)。
“我們涉足鋼輪市場(chǎng)這么多年，目前大概是每年1500萬個(gè)的產(chǎn)銷量。但我們的‘阿凡達(dá)’車輪目前沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是獨(dú)家專利，設(shè)備大多也是我們獨(dú)家研發(fā)出來的。我們認(rèn)為，未來五年內(nèi)我們看不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以這6000萬個(gè)的增量市場(chǎng)就看我們?cè)趺慈プ隽?，我們后續(xù)會(huì)有一個(gè)比較大的‘阿凡達(dá)’車輪的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。”孫鋒峰道。
此外，孫鋒峰在采訪中還透露，“阿凡達(dá)”車輪在商用車市場(chǎng)或?qū)⒓て鸶蟮睦嘶ā?ldquo;一輛重卡大概是要22個(gè)車輪，那就意味著如果使用我們的車輪，一輛重卡能減輕約300公斤重量。這對(duì)物流公司來說，他們就能多載300公斤的貨。在嚴(yán)格的車輛限重法規(guī)下，每車能多裝300公斤貨對(duì)快遞公司的經(jīng)濟(jì)效益將是非常大的一個(gè)提升。所有現(xiàn)在一些大的快遞公司在訂貨的時(shí)候已經(jīng)指定要我們的新產(chǎn)品了。”
堅(jiān)定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)入快速發(fā)展期
而踏足汽車后市場(chǎng)板塊是這位年輕的80后董事長(zhǎng)接手公司后做出的最大膽，也最果斷的決定。
在2014年底，金固股份投資設(shè)立特維輪網(wǎng)絡(luò)科技(杭州)有限公司，旗下品牌汽車超人誕生。孫鋒峰表示：“其實(shí)我們?cè)鐝?012年就開始調(diào)研認(rèn)證了，我們確信這是一個(gè)萬億級(jí)別的市場(chǎng)。在調(diào)研過程中，我們把這個(gè)項(xiàng)目的成本結(jié)構(gòu)、收入結(jié)構(gòu)反復(fù)打開來看，風(fēng)險(xiǎn)的可控性及未來的盈利點(diǎn)都在我們的項(xiàng)目規(guī)劃內(nèi)。”
在孫鋒峰的帶領(lǐng)下，自2015年起，金固股份進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，逐步從汽車零部件制造業(yè)務(wù)為主轉(zhuǎn)型到高端制造業(yè)務(wù)與汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)并重的格局。2018年，汽車超人與阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，供應(yīng)鏈板塊與阿里天貓汽車、康眾汽配成立新的合資公司新康眾，金固股份為新康眾第二大股東，在汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)形成線下門店服務(wù)“汽車超人”、供應(yīng)鏈配送“新康眾”、“天貓養(yǎng)車”流量賦能核心閉環(huán)，為客戶提供高效、平價(jià)和優(yōu)質(zhì)的汽車服務(wù)體驗(yàn)。
值得注意的是，根據(jù)金固股份2019年報(bào)數(shù)據(jù)，其汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)2019年毛利率為16.28%，相較于2018年2.67%的毛利率出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
“汽車后市場(chǎng)板塊的布局和推進(jìn)是我們?cè)谏虡I(yè)模式上的創(chuàng)新。其中，天貓養(yǎng)車做的是加盟模式，而汽車超人則是以直營(yíng)為主。目前，汽車超人通過數(shù)字化手段、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)重塑行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打造高質(zhì)量品牌連鎖。而天貓養(yǎng)車背靠阿里，通過將線上流量引導(dǎo)至線下，構(gòu)建后市場(chǎng)行業(yè)生態(tài)，業(yè)務(wù)布局迅速擴(kuò)張，目前已擁有服務(wù)門店近300家。”孫鋒峰道。
近年來，我國(guó)汽車保有量大幅增長(zhǎng)，截至2019年約2.6億輛。我國(guó)現(xiàn)在的汽車年產(chǎn)量和銷量也從原來不足100萬輛左右持續(xù)增長(zhǎng)到近年來的2800萬輛，連續(xù)多年位居世界第一。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，我國(guó)汽車保有量將超過美國(guó)，且集中于一、二線城市，衍生出潛力大的汽車服務(wù)后市場(chǎng)。
某券商汽車行業(yè)首席分析師告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“汽車后市場(chǎng)是一個(gè)值得重視的大空間市場(chǎng)。中國(guó)的汽車產(chǎn)量正從增量市場(chǎng)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，汽車后市場(chǎng)將成為未來的重要發(fā)展方向。并且隨著信息化、數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化等新技術(shù)給汽車后市場(chǎng)賦能，汽車后市場(chǎng)也將出現(xiàn)新的變革和機(jī)遇。”
在未來，金固股份董事長(zhǎng)孫鋒峰表示，將以保持制造業(yè)板塊行業(yè)龍頭地位，實(shí)現(xiàn)汽車后市場(chǎng)板塊全國(guó)性連鎖為企業(yè)目標(biāo)，并且繼續(xù)大力發(fā)展數(shù)字化、科技化，為行業(yè)賦能。
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