曾幾何時(shí)，悉數(shù)合資緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，德系和日系品牌可謂是占盡了優(yōu)勢(shì)。但正是在這一嚴(yán)苛的背景之下，北京現(xiàn)代途勝稱得上是“明星車型”?？臻g大，性能優(yōu)秀，讓很多人都表示這個(gè)車型很優(yōu)秀，那具體表現(xiàn)如何呢?
在這股潮流下，雖然很多中檔合資品牌新車國(guó)產(chǎn)時(shí)也會(huì)適當(dāng)加長(zhǎng)軸距，但只有極少數(shù)車型會(huì)直接在車名后面加“L”，倒是有些自主品牌從數(shù)碼產(chǎn)品那里拷貝到了一套新玩法，在車名后面加起了MAX、PLUS、PRO等后綴，讓人看得眼花繚亂。
今年4月12日，北京現(xiàn)代第五代途勝L上市(官方指導(dǎo)價(jià)16.18萬-20.18萬元)，在中文名“途勝”后面第一次加上了字母“L”，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。
也許有人認(rèn)為，加長(zhǎng)可能是新途勝L最大的變化，沒啥別的好說才把這個(gè)賣點(diǎn)拿出來特意強(qiáng)調(diào)吧。真是如此嗎?作為一款已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)16年的城市SUV，面對(duì)當(dāng)下激烈的車市競(jìng)爭(zhēng)，新途勝L真的只是加長(zhǎng)這么簡(jiǎn)單?考慮到常有讀者來咨詢，上周《快車評(píng)》對(duì)這款新車進(jìn)行了一次詳細(xì)測(cè)評(píng)。
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事實(shí)上，要了解新途勝L，先得了解這款車的背景。新途勝L是基于現(xiàn)代最新i-GMP平臺(tái)打造的一款SUV車型，i-GMP平臺(tái)是現(xiàn)代汽車的第三代技術(shù)平臺(tái)，類似于豐田的TNGA。i-GMP平臺(tái)能帶來哪些好處呢?簡(jiǎn)單地說就是，它讓車型的設(shè)計(jì)更具創(chuàng)新性、安全性更高、動(dòng)力性能更優(yōu)異、操控更精準(zhǔn)。第十代索納塔就是首款誕生于這個(gè)新平臺(tái)的車型，新途勝L則是在i-GMP平臺(tái)上誕生的第一款SUV車型。
全新平臺(tái)給新途勝L的外觀帶來全新設(shè)計(jì)。前臉部分采用大尺寸進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)內(nèi)部為三角形幾何切面，全LED頭燈組巧妙地融合在中網(wǎng)里，既有“展翅”的效果，又有“未來機(jī)甲”的感覺。貫穿式尾燈點(diǎn)亮后則像是一只正在翱翔的雄鷹的鷹爪，與前臉的“展翅”相呼應(yīng)，夜晚點(diǎn)亮后顯示效果更加突出。
有意思的是，新途勝L的日間行車燈是藏在進(jìn)氣格柵里的，關(guān)閉時(shí)與進(jìn)氣格柵幾乎融為一體，只有啟動(dòng)車輛后才能看到。除了平常看不見日間行車燈，新途勝L的后雨刷器平常也看不到!別急，不是減配了，而是它的后雨刷器隱藏在車尾高位剎車燈下面，只有使用的時(shí)候它才會(huì)露出來，這樣的隱藏式設(shè)計(jì)讓車尾看起來更加簡(jiǎn)潔大氣。這也是新途勝L的外觀受到大家普遍好評(píng)的原因之一。
另外，新途勝L的車身側(cè)面采用了多條凌厲的折線線條，在陽(yáng)光下讓整車外觀看起來富有肌肉感，五輻式輪圈造型使用了刀鋒式設(shè)計(jì)，配合高高隆起的輪眉，非常符合整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體上，新途勝L的外觀非常富有辨識(shí)度。
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新途勝L的名字之所以加了個(gè)“L”，想必不說大家都知道，是因?yàn)樗妮S距加長(zhǎng)了整整40毫米，達(dá)到2755mm。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4670mm、1865mm、1690mm，除了軸距領(lǐng)先于同級(jí)的其他車型，車身寬度同樣領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
看到這兒，有人也許會(huì)說，哦，看來又是一款中國(guó)特供車。但，這次你錯(cuò)了。新途勝L加長(zhǎng)軸距的做法并非中國(guó)市場(chǎng)特有，在美國(guó)以及韓國(guó)本土市場(chǎng)銷售的車型同樣也加長(zhǎng)了，只有歐洲和中東版采用的是標(biāo)準(zhǔn)軸距。
超大的車身寬度和超長(zhǎng)的車身軸距為新途勝L帶來寬敞的后排乘坐空間，即使是擁有一雙大長(zhǎng)腿的Mandy(快車評(píng)車評(píng)主持人)坐在后排，依然能感受到后排的寬敞。有了長(zhǎng)軸距的支撐，新途勝L還有一個(gè)很棒的設(shè)計(jì)，它的后排座椅靠背可以根據(jù)坐姿需求調(diào)節(jié)傾斜度，長(zhǎng)途旅行時(shí)，把靠背往后調(diào)到自己感到最舒適的位置，只管舒舒服服地睡覺就是了。
這次評(píng)測(cè)中，我們還發(fā)現(xiàn)了新途勝L的另一個(gè)新技能：將后排座椅往前翻倒，和后備箱形成一個(gè)全平的平面，再將第二排座椅的頭枕翻過來可以當(dāng)枕頭，人躺在上邊，仰望碩大的全景天窗，就像躺在透明陽(yáng)光房里一樣，白天看風(fēng)景，晚上看星星，別具情趣。
新途勝L的內(nèi)飾充分考慮了家用車的定位：環(huán)抱式座艙以淺色作為主色調(diào)，搭配織物面板，給人一種溫馨的居家氛圍。而且還配備了64色氛圍燈，可以根據(jù)駕駛模式的不同，自動(dòng)調(diào)節(jié)氛圍燈顏色，營(yíng)造不同的車內(nèi)氛圍，也可以通過中控屏進(jìn)行自定義顏色設(shè)計(jì)。同時(shí)，新途勝L沒有采用傳統(tǒng)的排擋桿設(shè)計(jì)，而是采用了時(shí)下比較流行的電子按鍵式換擋，增添了不少豪華感。
10.25英寸TFT液晶儀表盤的顯示效果清晰，根據(jù)駕駛模式的不同可顯示出不同顏色。中控屏采用的是一塊10.4英寸全觸控面板，內(nèi)置百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。一個(gè)物理按鍵都沒有，所有操作全靠觸摸控制。
新途勝L此次換代的一大重點(diǎn)，就是車機(jī)智能交互系統(tǒng)了。中控大屏內(nèi)置的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0車機(jī)系統(tǒng)，是與百度聯(lián)合打造的，深度融入了整車系統(tǒng)應(yīng)用，帶來了很多智能化體驗(yàn)，比如它預(yù)裝有聽伴、QQ音樂、百度地圖、智能空氣凈化等軟件，而且能夠識(shí)別語音命令，當(dāng)你說出“空氣太差了”、“我的腳很涼”、“打開后備箱”等語音指令的時(shí)候，智能系統(tǒng)便會(huì)積極響應(yīng)車主需求。
車主甚至還可以在車內(nèi)控制家里的燈、空氣凈化器、掃地機(jī)器人等家用設(shè)備，下班回家之前就讓家里亮燈，讓掃地機(jī)器人打掃好衛(wèi)生。想想都挺不錯(cuò)吧。
就連空調(diào)系統(tǒng)也是智能的，溫度高低、風(fēng)量大小、方向等都可以通過中控屏進(jìn)行操作，也可以選擇自動(dòng)空調(diào)模式。而且該空調(diào)系統(tǒng)的傳感器會(huì)實(shí)時(shí)針對(duì)車外空氣環(huán)境進(jìn)行偵檢測(cè)，當(dāng)你駕車進(jìn)入隧道前200米時(shí)，車輛就會(huì)自動(dòng)切換至隧道模式，然后自動(dòng)關(guān)閉車窗和天窗，防止外面的不良空氣進(jìn)入。當(dāng)空氣質(zhì)量不好時(shí)，車輛還會(huì)在中控屏幕上提示可開啟室內(nèi)空氣凈化功能。
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新途勝L目前只提供一種動(dòng)力總成：全新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。
但可不要小看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了現(xiàn)代全球獨(dú)創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，最大功率達(dá)147kw，最大扭矩達(dá)253N.m。CVVD技術(shù)的突出優(yōu)勢(shì)就是，它能夠靈活控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開啟后的持續(xù)時(shí)間，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下?lián)碛懈玫妮敵鲂屎腿加徒?jīng)濟(jì)性，并減少排放。官方給出的這款車的百公里油耗數(shù)據(jù)是6.0L，就數(shù)字來看，在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性方面，還是平衡得相當(dāng)不錯(cuò)的。
此次測(cè)評(píng)，Mandy也重點(diǎn)感受了這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。她的感受是，新途勝L的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，起步響應(yīng)迅速，完全沒有之前部分現(xiàn)代車型起步反映“較肉”的感覺。而且無論是轉(zhuǎn)向手感、方向指向性以及底盤的行駛質(zhì)感，都比上一代途勝有大幅提升。7速雙離合變速箱響應(yīng)速度也不錯(cuò)，升擋不知不覺，比較利落。
得益于i-GMP平臺(tái)，新途勝L的底盤整體感進(jìn)一步加強(qiáng)，采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，在經(jīng)過起伏路面時(shí)沒有多余震動(dòng)，舒適性和車內(nèi)的靜音都不錯(cuò)，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，風(fēng)噪與胎噪也在可接受范圍內(nèi)，總體來說乘坐舒適性值得表?yè)P(yáng)。
但最值得稱道的還是新途勝L的智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括前方防碰撞輔助、車道保持、盲區(qū)碰撞輔助、后方交叉防碰撞輔助、基于導(dǎo)航智能巡航控制、盲區(qū)顯示系統(tǒng)、HDA高速公路駕駛輔助、駕駛員注意力警告、安全下車警告、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等在內(nèi)的23項(xiàng)駕駛輔助配置，這些系統(tǒng)可以讓車輛在行駛途中自動(dòng)保持車道、自動(dòng)控制跟車距離等等，在駕駛時(shí)可以大大降低車主的疲勞感，提升行車的安全性，相當(dāng)于給駕駛員提供了一個(gè)智能駕駛助手。
【總結(jié)】
據(jù)悉，北京現(xiàn)代作為合資車型，其品牌口碑和品牌質(zhì)量都是可以保證的，小編相信第五代途勝L憑著出色性能和安全性能等出色表現(xiàn)，在今后的市場(chǎng)里肯定會(huì)占有一席之地的。而且途勝L16.18萬-20.18萬元的售價(jià)，我想，確實(shí)還是很讓人心動(dòng)的。
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