北京時間7月18日，2021年WRC世界汽車拉力錦標賽第七站愛沙尼亞拉力賽在塔爾圖結(jié)束，現(xiàn)代車隊包攬分站亞、季軍。積分榜方面，現(xiàn)代車隊繼續(xù)穩(wěn)坐前三甲席位，彰顯了現(xiàn)代汽車超高的性能水準與強大的技術(shù)實力!
全程發(fā)揮穩(wěn)健，現(xiàn)代車隊位列前三甲
今年，愛沙尼亞站已經(jīng)是連續(xù)第二次承辦世界汽車拉力錦標賽。觀眾們也再次看到WRC賽車在塔爾圖的砂石路面飛馳。本次愛沙尼亞拉力賽共設置了24個賽段，特殊賽段全程319.38公里，如果算上933.77公里的連接賽段，全長達到了1253.15公里。
現(xiàn)代車隊在本站的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，在第三比賽日進行的是SS10到SS18共9個賽段的爭奪，其中7個賽段全部是現(xiàn)代車手勝出，其中塔納克更是取得6連勝，諾伊維爾也贏下了一個賽段的勝利。最后一個比賽日SS19到SS24賽段，現(xiàn)代車隊表現(xiàn)更是搶眼，接連斬獲賽段冠軍，并在加分賽段包攬前二席位。最終總成績方面，現(xiàn)代車隊分列第二和第三位。
在積分榜上，現(xiàn)代車隊依舊穩(wěn)居前三。按照賽程安排，WRC世界汽車拉力錦標賽第八站比利時伊珀爾拉力賽將于8月13日-15日在西佛蘭德進行，屆時現(xiàn)代車隊的表現(xiàn)將更加引人期待。
強勢進擊，現(xiàn)代汽車實力詮釋“高性能”標簽
路況復雜，懸念迭生，讓WRC賽事成為檢驗車手和車隊綜合實力的舞臺。對于現(xiàn)代汽車來說，參加此項頂級賽事的最終目的，是為了試煉尖端技術(shù)并反哺民用車，實現(xiàn)以賽促研。
現(xiàn)代汽車早在1996年就開始運動化車型的研發(fā)，并通過賽場來檢驗車輛性能。其中，現(xiàn)代N品牌已成功躋身高性能車之列， 截至目前，現(xiàn)代汽車N系列車型在WRC、WTCR等一線汽車賽事中多次獲獎，三款N系列車型i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，更是分別在歐洲、韓國市場取得了出色的銷量成績，遠超上市初期的既定目標。
如今，N品牌再添猛將，7月，現(xiàn)代汽車高性能N品牌旗下伊蘭特 N全球發(fā)布，新車在現(xiàn)款車型基礎上增加了更為激進的設計元素和更加強大的動態(tài)操控性能?？梢哉f，現(xiàn)代汽車高性能N品牌始終致力于為用戶持續(xù)提供極致駕駛樂趣，伊蘭特 N是迄今為止N品牌使命的最純粹詮釋。
WRC世界汽車拉力錦標賽中，現(xiàn)代車隊在2019年、2020年連續(xù)兩年問鼎年度總冠軍。憑借在賽車盛事中的出色表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車向更多消費者展示出其在動力和操控技術(shù)上的強大實力，同時在乘用車市場上，現(xiàn)代汽車也依舊承襲了賽道上的技術(shù)實力與進取精神，為消費者提供更富樂趣和激情的駕駛體驗。
無論是在WRC的賽場，還是在日常的街道，都足以見證現(xiàn)代汽車作為豪門車企的性能實力。懷著追求駕駛樂趣和技術(shù)品質(zhì)的初心，現(xiàn)代汽車為熱愛激情駕馭的消費者帶來更多高性能產(chǎn)品。
不僅如此，與現(xiàn)代汽車一脈相傳的北京現(xiàn)代，繼承N系列高性能基因和技術(shù)優(yōu)勢，在民用車制造生產(chǎn)領域不遺余力，接連發(fā)布了多款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，將“技術(shù)現(xiàn)代”強大的運動基因沿襲到量產(chǎn)車型，給中國消費者帶來“冠軍制造”，第七代伊蘭特、第十代索納塔、第五代途勝L都是最好的例證。 其中，第七代伊蘭特在今年發(fā)起的“伊觸即發(fā)”彎道打卡挑戰(zhàn)活動中，一展超強性能，在競速中釋放滿滿激情。
承襲現(xiàn)代汽車賽道上的技術(shù)實力與進取精神，北京現(xiàn)代也正在通過新產(chǎn)品、新技術(shù)、新平臺向著“技術(shù)形象”轉(zhuǎn)型。未來，北京現(xiàn)代將繼續(xù)不斷深耕技術(shù)領域，為更多消費者帶去前所未有的駕控驚喜。
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