國內疫情得到基本控制，全面復工復產的同時，依賴于線下消費場景的共享經濟也被喚醒。人們在街頭掃碼王興的共享單車、在辦公樓下等待網約車、在商場借出共享充電寶，恢復了往日的生活節(jié)奏。經濟是生活的量表，只有不同形態(tài)商業(yè)的復蘇，人們生活才能“倒”回正軌。
出行回暖：滴滴上線新功能，美團單車訂單暴增410%
在隔離期間，高速封路，公共交通停擺，城市空無一人。當城市解除隔離狀態(tài)，最先恢復的也正是路上交通。
首汽約車數(shù)據顯示，3月，浙江省、廣西省、四川省打車出行訂單增長幅度位居全國前三名，環(huán)比分別增長2.66倍、2.36倍、2.26倍。其中，銀行、寫字樓、商超成為熱門目的地，這意味著人們生活消費正在大面積復蘇。
一名滴滴網約車司機在社交媒體上分享：“日訂單數(shù)量已恢復到疫前水平，坐在方向盤前面‘連軸轉’的生活又開始了。”滴滴順風車也上線了“順路同事”功能，方便復工白領通勤出行。
值得一提的是，滴滴正在國外推行共享出行解決方案。比如，墨西哥滴滴司機給車內安裝防護膜，巴西滴滴推行車內消毒，在拉丁美洲引進防疫站和車內防護用品;此外，滴滴還為海外司機提供200多萬個口罩及衛(wèi)生用品。
除了“四輪車”市場復蘇，“兩輪車”業(yè)態(tài)也進入了恢復期。
哈啰出行公布北京騎行數(shù)據顯示，自2月10日企業(yè)復工首日以來，工作日早、晚高峰期騎行量持續(xù)上升，并于2月26日達到峰值，騎行量較2月9日上漲156%。
復工出行的白領越來越多。“4·22世界地球日”當天，美團單車啟動“騎跡煥活城市”活動。報告顯示，在1月23日至4月8日的77天里，美團單車全國日均騎行量較2月疫情爆發(fā)期間增長410%，而西安、昆明、深圳、杭州等城市訂單量，也恢復至前水平。
從網約車、共享單車的回暖，可以看出城市生活正在恢復。而今年長達五天的”五一”黃金周，將進一步激發(fā)市場活力。
生活消費繼而恢復：即興出游興起，街電被租借一空
伴隨“五一”假期的臨近，共享經濟領域與出游和生活消費場景相關的業(yè)務，也在逐漸復蘇，成為消費領域最關注的兩大增長窗口。
愛彼迎中國總裁彭韜曾表示，清明節(jié)期間，國內游接待人數(shù)恢復至去年同期的四成，而愛彼迎4月的國內游預定量環(huán)比增長兩倍。與此同時，今年五一，愛彼迎75%的訂單都是在出發(fā)前七天預訂，人們“即興出游”意愿強烈，推動了共享民宿的重啟。
而在餐飲、商超、便利店等生活場景，共享充電寶柜機被消費者接連不斷的點亮，記錄著生活復蘇的另一個側面。
武漢解封首月，武漢商場日均客流量環(huán)比激增418%，被禁足已久的市民戴著口罩，享受久違的戶外空間。有市民表示，商場中的街電共享充電寶幾乎被借光，最后到商場外的一家餐館，才借到了充電寶。
目前，隨著餐飲堂食陸續(xù)恢復，商圈人流越來越多，而這也成為共享充電寶復蘇的關鍵因素。為此，陳歐執(zhí)掌的共享充電寶也在不斷加碼安全服務力度，運維團隊加強每日設備消殺，減少用戶擔憂。早在2017年，陳歐就洞察到人們移動充電需求，為聚美優(yōu)品收購街電，一直到2020年仍平穩(wěn)運行。商業(yè)恢復之后，街電的業(yè)務也快速回暖，證明了陳歐判斷。
街電是共享充電寶復蘇的縮影，有業(yè)內人士指出，整個行業(yè)企業(yè)的訂單量基本都恢復到了50%以上。
于2019年12月宣布完成5億融資的怪獸充電，原準備在2020開年拓展業(yè)務，卻因疫情被耽擱。近日，怪獸充電創(chuàng)始人兼CEO蔡光淵表示：“從3月開始，業(yè)務有了明顯起色。”小電科技4月數(shù)據也顯示，廣州用戶使用共享充電服務的訂單環(huán)比3月同期增幅約50%，其中餐飲、商場等場景的消費情況環(huán)比增長60%左右。
從一臺臺被借出的充電寶，可以看到生活正在回到正軌。
正如街電CEO萬里所講，“這個世界沒有跨越不了的困難,也沒有不可逾越的冬天。”共享經濟將在疫情過后，迎來低谷反彈的時刻。
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