今年底,《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》即將到期。經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)歷了蓬勃發(fā)展和汰弱留強(qiáng),并呈現(xiàn)出兩個(gè)趨勢(shì),一是從物流向供應(yīng)鏈上下游延伸,二是從數(shù)據(jù)化階段步入數(shù)字化時(shí)代。而無(wú)論是哪種趨勢(shì),數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下,智能終端設(shè)備在流通供應(yīng)鏈領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用越來(lái)越廣泛,也越來(lái)越重要。
智能終端設(shè)備保障司機(jī)和貨物安全
基于運(yùn)營(yíng)的特殊性質(zhì),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)最為關(guān)注的就是貨物在途安全和司機(jī)行駛安全。貨到哪兒了?中途有沒(méi)有偷竄或滅失?貨物能不能安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)?司機(jī)是否遵守安全駕駛?如何來(lái)保障司機(jī)安全駕駛?
這一系列問(wèn)題,都需要網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將“安全”貫穿到整個(gè)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)當(dāng)中。車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、GIS、云計(jì)算等新興技術(shù)的發(fā)展,助力傳統(tǒng)物流業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí),我們看到,越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)計(jì)劃或正在進(jìn)行智能終端設(shè)備的場(chǎng)景化應(yīng)用,讓遍布物流領(lǐng)域微觀個(gè)體的智能觸角,成為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的數(shù)據(jù)基石。同時(shí),也為貨物安全和司機(jī)駕駛安全提供了最大化的保障。
按照絕大多數(shù)行業(yè)專家的共識(shí),智能設(shè)備的廣泛應(yīng)用將成為今后網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的必選項(xiàng)。它不僅能夠讓平臺(tái)企業(yè)提供更優(yōu)的專業(yè)化公共服務(wù),而且可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的全局可視化,解決跨企業(yè)、跨系統(tǒng)、跨裝備、跨時(shí)空的供應(yīng)鏈信息聯(lián)通共享。
以中儲(chǔ)智運(yùn)為例,作為全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè),其研發(fā)的“鷹眼”車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)平臺(tái)能夠用于不良駕駛行為監(jiān)控及預(yù)警、行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)防控、貨運(yùn)安全全流程監(jiān)控、車(chē)輛精準(zhǔn)油耗管理等多個(gè)不同場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)時(shí)感知和全程安全管理,提高在途監(jiān)管能力,保障運(yùn)輸安全。
貨車(chē)行駛途中,當(dāng)遇到危害行駛安全的情況時(shí),“鷹眼”搭載的車(chē)載智能主機(jī)能夠基于畫(huà)面捕捉和分析,及時(shí)進(jìn)行有效預(yù)警。貨車(chē)內(nèi)部的攝像頭能夠有效識(shí)別司機(jī)駕駛行為,糾正疲勞閉眼或打呵欠等情況,防止意外發(fā)生;貨車(chē)外部的攝像頭則能對(duì)車(chē)距過(guò)近、車(chē)道偏離、行人/機(jī)動(dòng)車(chē)/非機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)預(yù)警以及盲區(qū)范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)因素及時(shí)預(yù)警,讓車(chē)輛安全行駛更有保障。
除了保障行駛安全,“鷹眼”車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)平臺(tái)對(duì)于保障貨物交付安全也發(fā)揮了重要作用。平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)重新定義了在途可視化,把對(duì)在途貨物的感知提升到全新的高度。比如,通過(guò)智能硬件監(jiān)控車(chē)輛載重變化,識(shí)別異常裝卸事件,可以進(jìn)一步保障貨物的運(yùn)輸安全,將偷換貨盜貨事故率降低至千分位級(jí)。
深化數(shù)據(jù)應(yīng)用,打造智慧物流園區(qū)
在大數(shù)據(jù)時(shí)代,數(shù)據(jù)的作用極為重要,堪稱是一切行為的基礎(chǔ)。對(duì)于企業(yè)而言,業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生、積累大量數(shù)據(jù),但是要想數(shù)據(jù)發(fā)揮作用,首先就要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理,提取價(jià)值信息進(jìn)行分析、利用,才能促進(jìn)業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。
對(duì)于依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來(lái)說(shuō),數(shù)據(jù)更是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的要素。物流行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的真實(shí)數(shù)據(jù),能夠?qū)?yīng)鏈上下游各方的業(yè)務(wù)開(kāi)展提供支撐。
中儲(chǔ)智運(yùn)基于對(duì)海量物流數(shù)據(jù)的有效采集,在分析、挖掘價(jià)值信息的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流通并加以應(yīng)用,為客戶提供智慧園區(qū)解決方案。
中儲(chǔ)智運(yùn)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及對(duì)物流園區(qū)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)改造,通過(guò)一系列軟硬件部署與集成,將車(chē)輛位置及軌跡、車(chē)輛視頻監(jiān)控、貨運(yùn)安全主動(dòng)防控、無(wú)人磅房、智能門(mén)禁/道閘、手持PDA等實(shí)現(xiàn)集成管理,打通信息孤島,將碼單、收發(fā)貨單據(jù)等關(guān)鍵供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)流通信息實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、可溯化。
實(shí)際上,中儲(chǔ)智運(yùn)針對(duì)物流園區(qū)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)改造,也是為企業(yè)提供的智能供應(yīng)鏈解決方案,使得作業(yè)計(jì)劃與運(yùn)輸管理、園區(qū)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息互聯(lián)互通,又能驗(yàn)證每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的真實(shí)性,為供應(yīng)鏈管理提供了真正安全高效的數(shù)字化解決方案,并且能夠與各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,從而大幅提升了園區(qū)作業(yè)效率和智能化管理能力。
隨著行業(yè)的不斷發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí),未來(lái)智慧物流的趨勢(shì),將呈現(xiàn)供應(yīng)鏈全要素整體互聯(lián)互通,平臺(tái)業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營(yíng)模式重構(gòu)以及供應(yīng)鏈全面升級(jí)。在這一過(guò)程中,智能設(shè)備在物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下,將全面賦能整體物流行業(yè)的智能化發(fā)展。
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