伴隨國(guó)家對(duì)電動(dòng)車的扶持和一線城市的“限牌”“限行”政策影響，傳統(tǒng)汽車已然不再是一家獨(dú)大，國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力愛(ài)馳汽車，憑借其獨(dú)特的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，打造出符合歐盟品質(zhì)的愛(ài)馳U5，逐步打開了歐洲市場(chǎng)獲得國(guó)際用戶認(rèn)可，然而面對(duì)相同定位并扎根本土市場(chǎng)的蔚來(lái)，愛(ài)馳汽車該如何拿下屬于自己的“話語(yǔ)權(quán)”?愛(ài)馳U5與蔚來(lái)ES6，哪個(gè)更值得買?
據(jù)悉，蔚來(lái)ES6最便宜的車型也要35.80萬(wàn)，優(yōu)惠之后需34.65萬(wàn)(數(shù)據(jù)來(lái)源于汽車之家)，并且工信部給出的純電續(xù)航里程也僅僅只有420km，420km的續(xù)航里程，砍掉虛標(biāo)里程，估計(jì)滿電模式只能跑接近400公里。就售價(jià)來(lái)看，這個(gè)續(xù)航里程有點(diǎn)拉胯。
(愛(ài)馳U5)
反觀愛(ài)馳U5，最低價(jià)格車型16.99萬(wàn)，但續(xù)航里程最高可達(dá)503公里，另愛(ài)馳汽車還提供一個(gè)可預(yù)裝、也可租用的車載移動(dòng)充電寶可擴(kuò)展120公里，最高續(xù)航可達(dá)623公里，一次充電充分滿足家庭一周出行里程需要。單憑這續(xù)航里程就可以吊打蔚來(lái)ES6。
再看看它們的動(dòng)力表現(xiàn)。在百公里提速上，蔚來(lái)ES6是5.6S，前懸架采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是采用的是多連桿式獨(dú)立懸架，采用的承載式車身，駕控性能可圈可點(diǎn)。
而愛(ài)馳U5百公里提速需7.3S，懸架的調(diào)校剛適宜，對(duì)長(zhǎng)距離顛簸處理很出色，風(fēng)聲和行駛的噪音也得到了很好的控制，超越同級(jí)別的大型車，表現(xiàn)令人相當(dāng)滿意。
(蔚來(lái)ES6)
在尺寸方面，蔚來(lái)ES6車長(zhǎng)4850mm、軸距2900mm，比車長(zhǎng)4680mm，軸距2800mm愛(ài)馳U5尺寸大，空間大，但除此之外似乎也就沒(méi)有什么其他優(yōu)點(diǎn)了。而且，2800軸距的愛(ài)馳U5已經(jīng)給前后排乘客充足的頭部和腿部空間，1米8的大長(zhǎng)腿坐在里面也能舒適自如。所以，孰強(qiáng)孰弱，一比便見真章!
另愛(ài)馳U5已陸續(xù)在多個(gè)歐盟國(guó)家抗住了各種高標(biāo)準(zhǔn)多樣化的市場(chǎng)考驗(yàn)，成功拿下了自己的一席之地，不管是品質(zhì)還是安全性都達(dá)到中國(guó)及歐盟雙重高標(biāo)準(zhǔn)。旁的不說(shuō)，車內(nèi)全部選用環(huán)保材料，綠色無(wú)毒，新車開門也無(wú)任何異味。所以就售價(jià)及產(chǎn)品性價(jià)比而言，更加看好表現(xiàn)更優(yōu)異的愛(ài)馳U5。
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