2021年發(fā)生的叉車事故讓人太痛心!由叉車盲區(qū)、傾倒引起的碾壓事故、托舉摔落造成的重大傷亡，都是慘痛的教訓(xùn)!
事故案例一：
今年3月26日，叉車司機撞死工友，現(xiàn)場慘痛。
事故主要原因：
叉車司機前方貨物較大，存在較大的駕駛盲區(qū);同時對交通狀態(tài)疏于觀察，盲目駕駛，導(dǎo)致發(fā)生重大事故。
事故案例二：
某車間內(nèi)，叉車駕駛員在倒車過程中撞到工友。
事故主要原因：
叉車駕駛員在倒車前未查明周圍情況，同時倒車速度過快。
事故案例三：
某電機制造公司車間內(nèi)，叉車駕駛員從提貨區(qū)將3噸貨物配送的路途上，撞到了位于叉車左前方行走的員工。
事故主要原因：
車間噪聲大，影響駕駛員對生源的判斷;車間未實行人車分流的措施，同時叉車司機速度過快，又存在一定的盲區(qū)，導(dǎo)致發(fā)生事故。
古語有曰：“前事之不忘，后事之師” (出自《戰(zhàn)國策·趙策一》)，意思是總結(jié)之前的經(jīng)驗教訓(xùn)，是為了之后盡量不再出現(xiàn)同樣的問題。
綜合上述三個事故案例，我們發(fā)現(xiàn)主要問題有：
1、搬運環(huán)境復(fù)雜，廠區(qū)、車間道路狹窄，加之未進行人車分流，增加駕駛難度。
2、叉車駕駛員工作任務(wù)重，容易疲勞和分心駕駛，行駛速度過快時難以及時避開和制停。
3、叉車搬運貨物后，進一步加大了駕駛盲區(qū)，行駛中沒有任何警示提示，非常危險。
這些是叉車搬運貨物過程中常見的問題，也是導(dǎo)致事故的主要因素。那么應(yīng)該如何規(guī)避這種問題呢?
除了叉車車隊管理員在加強駕駛員的管理之外，還應(yīng)該實行廠區(qū)內(nèi)人車分離，將人和車物理隔離，通過可視化的警示提醒減少安全隱患。
加裝AI叉車防撞系統(tǒng)
除此之外，還應(yīng)該加裝AI叉車防撞系統(tǒng)。威盛AI叉車防撞系統(tǒng)能夠幫助解決叉車司機注意力不集中，消除叉車視野盲區(qū)，以及在出現(xiàn)危險情況時，及時發(fā)出聲光預(yù)警等等，以此來消除安全隱患。
這套防撞系統(tǒng)運用了IP67級防塵防水加固型車載系統(tǒng)，可支持2到6顆攝像頭連接，可選配防水顯示屏，操作溫度-20°C~70°C，惡劣環(huán)境穩(wěn)定運行。并且可支持豐富的配件選擇。
能夠通過手機APP，自定義紅色危險區(qū)域及黃色警戒區(qū)域距離，提醒駕駛員在指定范圍內(nèi)有人員出現(xiàn)。而軟件操作界面簡捷易操作，能夠更好地監(jiān)測運輸安全。
合作案例參考
近期，陜汽重卡總裝配廠加裝了威盛AI叉車防撞系統(tǒng)，陜汽重卡總裝配廠需要用叉車搬運大型卡車零部件，用于工廠組裝重型卡車，在搬運過程中，駕駛員極易出現(xiàn)前方視線遮擋，只能通過倒車進行運輸，因此，消除駕駛員視野盲區(qū)是關(guān)鍵。其次，疲勞復(fù)雜的工作環(huán)境和來回移動的人或物也是需要面臨的兩大挑戰(zhàn)。
陜汽重卡總裝配廠在安裝了該系統(tǒng)后，結(jié)合威盛自主研發(fā)的Mobile360 M500車載系統(tǒng)及內(nèi)置人員偵測及人臉識別視覺算法，能夠精準檢測車輛周圍動態(tài)移動的人或物，并及時發(fā)出預(yù)警，讓駕駛員在復(fù)雜的倉庫環(huán)境中也能夠安全操作叉車，能夠顯著提升叉車的駕駛安全，減少叉車安全事故的發(fā)生。
威盛近年來深耕工程車輛領(lǐng)域的車載產(chǎn)品、配件及算法，符合國家38893工業(yè)車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)實施標準，今后愿攜手更多生態(tài)伙伴及試點客戶，為安全保駕護航。
關(guān)于威盛集團
威盛電子股份有限公司(VIATechnologies)始創(chuàng)于1987年，是一家以雄厚的芯片級研發(fā)經(jīng)驗為基礎(chǔ)，集人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和計算機視覺于一體的先進科技企業(yè)集團。在全球擁有核心專利技術(shù)6000余件，長期專注于交通、工業(yè)、智慧城市和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的創(chuàng)新智能解決方案，是全球知名領(lǐng)先科技企業(yè)。
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