12月22日，航天領(lǐng)域?qū)I(yè)媒體《衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)》官方公眾號頭條于當(dāng)日發(fā)表題為《新航天：孫宇晨的六張“新謝潑德”船票，誰會搶一張》的長文。文中對波場TRON創(chuàng)始人孫宇晨與藍(lán)色起源達(dá)成合作，發(fā)起“星辰大海”活動進(jìn)行了評論。評論引述商業(yè)航天資深人士劉雨菲女士的觀點(diǎn)稱“這也許是中國本土太空旅游服務(wù)企業(yè)的興起之日，同時(shí)，也一定會激勵更多國外太空旅游服務(wù)商進(jìn)入中國市場。”中國科學(xué)院院士包為民、國際宇航科學(xué)院院士、中科院國家空間科學(xué)中心研究員吳季對此也都抱有十分積極的態(tài)度。
文章指出，太空旅游是商業(yè)航天的強(qiáng)大推動力，也是其中最接地氣的細(xì)分市場和唯一純粹服務(wù)于普羅大眾的消費(fèi)市場。能夠在這個市場上創(chuàng)立出成功的模式，就能為商業(yè)航天的其他領(lǐng)域豎立起良好的典范。如果中國人也能享受到美國太空旅游企業(yè)提供的服務(wù)，將不僅對國際商業(yè)航天意義重大，對中美高技術(shù)產(chǎn)業(yè)合作及和平利用空間等，都具有很大的象征性價(jià)值。
目前，中國商業(yè)航天已步入發(fā)展快車道。自2016年國家政策開放商業(yè)航天，鼓勵支持和引導(dǎo)民間資本參與航天發(fā)展，并構(gòu)建多元化的投融資體系后，中國航天的市場化步伐明顯加快。此外，國內(nèi)外頭部投資機(jī)構(gòu)對商業(yè)航天公司的加持，以及自動駕駛、航空互聯(lián)等下游應(yīng)用場景的升級和市場需求井噴，都助推了行業(yè)的爆發(fā)，為“太空旅游”帶來應(yīng)用機(jī)遇。據(jù)估計(jì)，到2029年，空間和衛(wèi)星基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用和衛(wèi)星連接收入將超過1萬億美元。
吳季在文中指出，僅在中國，就有很多高端收入人群非常想嘗試亞軌道太空旅游;這是一批已經(jīng)去過西藏、各大洲的最高峰、非洲大草原、北極和南極的人群;而這一批人的數(shù)量在幾十、上百，甚至更多。
但與此同時(shí)，太空旅游的熱度不斷攀升，市場供應(yīng)卻嚴(yán)重不足，加之疫情帶來的影響，使商業(yè)航天市場一度低迷。雖然已有500余人進(jìn)入過太空，卻極少有普通游客可以乘坐私人航天器飛越卡門線，且太空旅游從萌芽階段到最終實(shí)現(xiàn)似乎一直都是超級富豪的專屬。維珍銀河公司的亞軌道飛行票價(jià)相對便宜，25萬美元一張;藍(lán)色起源公司公布的座位競價(jià)為2800萬美元;而根據(jù)美國宇航局的公開信息，乘坐馬斯克的SpaceX或波音的火箭前往國際空間站的費(fèi)用為5800萬美元，還不包括每晚高達(dá)3.5萬美元的住宿費(fèi)。因此，孫宇晨將贏拍的首航艙位轉(zhuǎn)為6張船票，發(fā)起“星辰大海”并將其定位為公益活動，目的就在于讓“進(jìn)入太空成為每個人在其有生之年都可能實(shí)現(xiàn)的夢想”。
隨著航天事業(yè)的不斷發(fā)展，太空旅游必然會成為商業(yè)航天當(dāng)中一個標(biāo)志性的組成部分，而孫宇晨此次與藍(lán)色起源的合作，和其發(fā)起的“星辰大海”活動都將對太空旅游這一新興產(chǎn)業(yè)起到示范性和引領(lǐng)性的作用。
作為“星辰大海”活動的發(fā)起人，孫宇晨于不久前被格林納達(dá)政府委任為常駐世界貿(mào)易組織代表、特命全權(quán)大使，并與保利達(dá)成加密藝術(shù)合作。對于與藍(lán)色起源的合作，孫宇晨表示，自己對航天飛行和太空旅游有著強(qiáng)烈的憧憬，愿意發(fā)揮一個業(yè)界新秀的人脈和財(cái)力，推動太空旅游、發(fā)展商業(yè)航天。
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