?威馬自2018年推出首款車型后，便得到很多消費(fèi)者的肯定與信賴，但是威馬并沒有停止前進(jìn)的步伐，為了讓用戶享有體驗(yàn)更加優(yōu)越的智能新能源汽車，威馬汽車依靠不斷鉆研的精神，通過威馬W6、威馬M7等車型，展現(xiàn)出了卓越的駕乘體驗(yàn)。
威馬W6作為去年上半年推出的一款智能純電SUV，已憑借搭載的多項(xiàng)智能應(yīng)用系統(tǒng)贏得了用戶的稱贊。而在最近的OTA升級中，威馬W6的智能科技更加強(qiáng)大，具備了好開、好用、好玩多種智能功能，讓駕乘體驗(yàn)也進(jìn)一步提升。
在威馬W6最新升級的Living Mate3.3版本中，無人自主泊車功能大幅提升，通過新增HAVP(自主學(xué)習(xí)泊車)模式下的繞樁避障、側(cè)方泊車能力，及APA自動泊車、RPA遙控泊車等豐富功能，威馬W6將解決用戶更多泊車痛點(diǎn)。此外，覆蓋車控、娛樂與信息查詢等108項(xiàng)功能的智能語音助手WIMI，不僅能支持多意圖指令處理功能，還可同步執(zhí)行“一句三連”的多元指令，已成為威馬用戶出行旅途的最佳伙伴。與此同時，SOA自定義場景編程也迎來更豐富的呈現(xiàn)，智能場景模式由官方預(yù)設(shè)的5款增長至9 款，讓駕駛體驗(yàn)更愜意。
在威馬W6智駕體驗(yàn)得到提升的同時，威馬旗下的全場景智能移動空間——威馬M7，也在新一輪極寒天氣下整車標(biāo)定和驗(yàn)證工作中，展現(xiàn)了它靠譜的品質(zhì)。
威馬M7在-30℃極寒環(huán)境，以遠(yuǎn)超用戶使用環(huán)境復(fù)雜性、嚴(yán)苛性的標(biāo)準(zhǔn)下，對其空調(diào)、電池?zé)峁芾?、低溫充電、動力性等核心?xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)苛測試，實(shí)現(xiàn)-30℃環(huán)境下空調(diào)17分鐘內(nèi)升到舒適溫度、百公里能耗17kWh、SOC從30%充到80%僅需30分鐘的極佳成績，真正為用戶帶來冬季駕乘靠譜、體驗(yàn)靠譜、品質(zhì)靠譜的用車體驗(yàn)。不僅如此，威馬M7在這次-30攝氏度極寒環(huán)境中所展現(xiàn)的測試成績，再次展現(xiàn)出作為一款“電車學(xué)霸”在三電等核心領(lǐng)域的硬實(shí)力。
未來，威馬汽車將進(jìn)一步深度研發(fā)科學(xué)技術(shù)，使產(chǎn)品具備更智能、更全面、更可靠的體驗(yàn)感，為用戶提供越來越好用的智能新能源汽車。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
