近年來自駕游的流行，讓以往"上車睡覺、下車拍照"的旅游模式一去不復(fù)返，開上一臺屬于自己的SUV到百花深處、山野田間去感受自然的氣息，這或許才是一場真正意義上的說走就走的旅行。我想這臺SUV也非探岳莫屬了。下面小編給大家具體解釋一下這款車，中型SUV迎來最強(qiáng)2.0T超4.5米大5座、探岳氣派、高配不足27萬。
敢于打破陳規(guī)的勇氣
選擇探岳的消費者在很多人眼中，他們都向往自由、有著對生活的獨特追求。造型方面具備敢于打破陳規(guī)的勇氣和引領(lǐng)潮流的實力，突出了力量感和現(xiàn)代感，而且探岳的前引擎蓋上有肌肉感十足的八條棱線，足夠有特點;探岳的進(jìn)氣格柵、寬大的輪眉帶來充滿“野性”的陽剛之氣、粗壯結(jié)實的前后保險杠能夠帶來更多的安全感。
細(xì)節(jié)方面升級
內(nèi)飾部分，探岳光延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，不過在細(xì)節(jié)方面做出了升級，例如方向盤以及空調(diào)出風(fēng)口處的裝飾經(jīng)過了重新的設(shè)計，另外中控部分還加入了大量鋼琴烤漆面板，還配置了24處十色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈、Dynaudio音響等，確保駕乘舒適性，可以說探岳的設(shè)計風(fēng)格非常成功，大面積內(nèi)飾軟包材料的使用為駕乘者營造溫馨舒適的內(nèi)飾環(huán)境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息，充分表達(dá)出對駕乘者的尊重以及無處不在的關(guān)懷，除這幾點之外相比老款車型還有配置上的升級。
渦輪增壓發(fā)動機(jī)
動力方面，探岳搭載有EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)并引入DQ500七速濕式雙離合變速器、無論動力還是燃油經(jīng)濟(jì)性都超越同級;EA888 2.0T 162kW發(fā)動機(jī)采用了MPI/FSI雙噴射、AVS排氣升程可調(diào)、單渦輪雙渦管、可控活塞冷卻噴射、分級式機(jī)油分離器、創(chuàng)新式熱管理系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù);最大輸出功率為162kW/對應(yīng)轉(zhuǎn)速4500-6200RPM;最大輸出扭矩350N·m/對應(yīng)轉(zhuǎn)速1550-4500RPM，百公里綜合油耗為7.5L，在發(fā)動機(jī)調(diào)校上也展示了一定的技術(shù)實力;變速箱換擋平順、降擋也很積極。懸架前麥弗遜加后多連桿、調(diào)校適中、乘坐很舒適、過減速帶也不會很顛簸。
自適應(yīng)減震系統(tǒng)
探岳還配備了四輪獨立自適應(yīng)減震系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度和反饋力度，實時改變阻尼大小。同時結(jié)合全新一代EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來精準(zhǔn)絕佳的過彎支撐，當(dāng)車速快時，方向盤更重，高速駕駛更穩(wěn);探岳還配有顆粒捕捉器起到了很好的環(huán)保作用，那么不同品牌的顆粒捕捉器有何差別：一般而言，GPF內(nèi)部以壁流式蜂窩陶瓷為載體，載體體內(nèi)有很多平行的軸向蜂窩孔道;排氣從開放的進(jìn)口孔道流入，通過GPF載體多孔壁面至相鄰孔道排出;目前國家并未設(shè)立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此不同企業(yè)在材料選擇、通道設(shè)計、目標(biāo)工況是完全自主的。
通過以上了解能夠感受探岳是一款安全性能很高的汽車，這樣的探岳能贏得你的信賴嗎?
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