5月13日,懂車帝聯(lián)合中國汽研、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布《2022新能源車主續(xù)航里程分析報告》,該報告對懂車帝新近上線的車主續(xù)航數(shù)據(jù)進行了匯總分析。
報告認為,溫度是影響實際續(xù)航里程表現(xiàn)的主要因素,5月南北方各區(qū)域受溫度影響最小,車輛平均續(xù)航里程達到全年最高,7月的高溫會導(dǎo)致車輛實際續(xù)航里程小幅度衰減,而1月的低溫則導(dǎo)致大幅度的衰減。
本報告引入了“車輛實際續(xù)航里程可信度”概念,計算方法為將車輛在不同行駛狀態(tài)下的實際可行駛總里程,與標(biāo)稱的續(xù)駛里程做比值?？尚哦仍浇咏?00%,表示實際可行駛總里程的可靠性越好。
通過對比全國7個區(qū)域(東北、華北、西北、華東、華中、華南、西南)22個城市樣本車輛在1、5、7月續(xù)航里程表現(xiàn),報告發(fā)現(xiàn)1月華南區(qū)域的平均續(xù)航表現(xiàn)最好,其中海口是當(dāng)月平均續(xù)航里程最高的城市,5月、7月華北最高,表現(xiàn)最好的城市是太原。
新能源車主續(xù)航數(shù)據(jù)是懂車帝聯(lián)合中國汽研上線的業(yè)內(nèi)首個新能源車主續(xù)航查詢功能,首期覆蓋全國33個城市、數(shù)十個熱門新能源品牌的暢銷車型,用戶在懂車帝app內(nèi)進入車系頁面即可查詢特定車型在特定月份的平均續(xù)航里程數(shù)據(jù)。如果算上不同續(xù)航版本,該功能覆蓋的車型達到了數(shù)百款。
該報告對33個城市中的22個城市、35款典型新能源車型進行了分析解讀,通過匯總計算樣本車型在某地某月的續(xù)航里程達成率,得出全國范圍內(nèi)的“車輛實際續(xù)航里程可信度”約為NEDC83%的水平。
該報告以北京地區(qū)的樣本數(shù)據(jù),分析了不同車型的續(xù)航表現(xiàn),結(jié)果顯示,小型車相比大車往往續(xù)航達成率更高,比如奇瑞小螞蟻在1、5、7三個典型月份的實際續(xù)航里程可信度均拔得頭籌。這一結(jié)果可能和A00級(微型車)轎車的車重小、功率低有關(guān)。
新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長李陽認為,結(jié)合2021年數(shù)據(jù),全國范圍內(nèi)的車輛平均實際續(xù)航里程可信度在0.83左右,屬于較好水平,說明新能源技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)充電設(shè)施的布局正在日漸成熟,很多車輛在冬季也能實現(xiàn)續(xù)航達到300km以上,可以滿足大部分日常用車需求。
不過,由于影響新能源汽車續(xù)航里程的因素很多,報告認為,此次分析無法全部納入分析評估。如果要全面評價“某車在某地某時”的續(xù)航表現(xiàn),建議同時考慮城市路況、整備質(zhì)量、車身造型、用車習(xí)慣等。
報告同時指出,城市間的樣本量可能會影響數(shù)據(jù)最終結(jié)果。五菱宏光Mini EV在南寧的新能源汽車銷量中占比高于廣州,而A00(微型車)的實際續(xù)航里程可信度在所有車輛級別是最高,這可能會導(dǎo)致南寧的整體續(xù)航里程可信度比實際結(jié)果偏高。
不少人在選購新能源汽車時常擔(dān)心開久了會出現(xiàn)電池衰減情況,導(dǎo)致“行駛里程越長,續(xù)航越短”。針對此疑問,報告選取北京截至2022年2月滿足里程段分析門檻(6萬公里)的11款車進行了分析,結(jié)果顯示,隨著里程段的上升,大多數(shù)樣本車輛的實際續(xù)航里程并沒有衰減,部分車型甚至有上升的趨勢。
以幾何A410公里續(xù)航版本車為例,截至2021年10月,該車型在0-6萬公里的里程段內(nèi),續(xù)航表現(xiàn)一致維持在340公里上下,該車在5-6萬km里程段的表現(xiàn)甚至還優(yōu)于0-1萬km里程段,分別為347公里和335公里。
考慮到部分樣本車輛在2018(如比亞迪唐EV)、2019年(特斯拉Model 3)就已上市,可見車輛年限對續(xù)航的影響也不是很明顯。
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