近日，所托安行智能安全域控平臺(tái)的核心組成部分所托安行域控終端，通過國家級(jí)第三方汽車檢測(cè)研究機(jī)構(gòu)國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心(北京通州)的權(quán)威測(cè)試，取得了多項(xiàng)國家商用車性能要求和測(cè)試規(guī)范認(rèn)證。
國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心(北京通州)隸屬于交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院，其檢測(cè)能力覆蓋多種不同車型，可提供多達(dá)300余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)，主要從事汽車及相關(guān)產(chǎn)品的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)開發(fā)及服務(wù)、營運(yùn)車輛自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同技術(shù)封閉場地測(cè)試及產(chǎn)業(yè)開發(fā)等工作。
所托瑞安的安行域控終端再次通過權(quán)威認(rèn)證測(cè)試，除了是對(duì)其技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可外，還能夠全方位的解決商用車安全運(yùn)營問題，并將進(jìn)一步助力所托瑞安智能駕駛解決方案，以“漸進(jìn)式”智能駕駛之路實(shí)現(xiàn)商用車智能駕駛的全面升級(jí)。
憑借出色、過硬的產(chǎn)品實(shí)力所托安行域控終端交出亮眼答卷
由于商用車自身載重大、視野盲區(qū)大，行駛道路情況復(fù)雜，司機(jī)安全防范意識(shí)較弱等綜合原因，我國商用車道路運(yùn)輸安全情況堪憂。如何實(shí)現(xiàn)商用車安全駕駛，為車隊(duì)實(shí)現(xiàn)降本增效，實(shí)現(xiàn)高效安全運(yùn)營等問題困擾行業(yè)已久。針對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展困境，為解決商用車安全行駛的難題，所托瑞安推出了“所托安行-智能安全域控平臺(tái)”，以所托安行域控終端為核心的所托安行域控系統(tǒng)，可讓商用車輛實(shí)現(xiàn)前向AI+感知、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、盲區(qū)制動(dòng)、駕駛員行為管理、車輛行駛信息實(shí)時(shí)記錄、駕駛安全數(shù)據(jù)分析、平臺(tái)運(yùn)維等服務(wù)，更可在危急情況下結(jié)合實(shí)際道路場景實(shí)現(xiàn)制動(dòng)干預(yù)，以360°全方位“包裹式”守護(hù)，進(jìn)一步保障商用車行駛安全。
本次所托瑞安的所托安行域控終端在結(jié)合感知傳感器、車輛姿態(tài)采集模塊等硬件模塊后，能在各種工況、不同車輛載荷條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)，通過了JT/T 1242-2019《營運(yùn)車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程》、GB/T 38186-2019《商用車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》，關(guān)于ADAS產(chǎn)品形態(tài)、功能要求等19項(xiàng)大類，超過35項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，滿足法規(guī)的全部標(biāo)準(zhǔn)需求。
全時(shí)、全域、全能以全方位“包裹式”守護(hù)商用車行駛安全
據(jù)介紹，本次通過技術(shù)驗(yàn)證的安行域控終端是所托瑞安最新一代的安行產(chǎn)品，擁有控制系統(tǒng)化、信息數(shù)據(jù)化、配置智能化及功能集成化四大產(chǎn)品亮點(diǎn)。值得關(guān)注的是，為了滿足不同車隊(duì)在實(shí)際使用過程中的個(gè)性化采購需要，可實(shí)現(xiàn)即插即用的靈活模式，為目前國內(nèi)所獨(dú)有。通過搭配感知、執(zhí)行和交互層等不同硬件，可為商用車提供覆蓋車輛內(nèi)外，車前后及車兩側(cè)的360°全方位無死角的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和預(yù)警，其擁有的智能網(wǎng)聯(lián)功能，可配合所托瑞安智能人性化運(yùn)維服務(wù)及所托云平臺(tái)的大數(shù)據(jù)支持，在全方位守護(hù)商用車安全行駛的同時(shí)，幫助車隊(duì)運(yùn)維實(shí)現(xiàn)降本增效。
目前，借助成規(guī)模產(chǎn)業(yè)化落地，所托瑞安積累了數(shù)十億公里的商用車真實(shí)行駛數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的推動(dòng)下已擁有了完全自主研發(fā)的智能自適應(yīng)安全駕駛核心算法。另外，針對(duì)商用車智能駕駛基礎(chǔ)的線控底盤，所托瑞安已成功實(shí)現(xiàn)自主可控，完成了小批量的量產(chǎn)和實(shí)裝，并將進(jìn)一步通過線控域、自動(dòng)駕駛域及云控域?qū)崿F(xiàn)商用車智能駕駛的“漸進(jìn)式群體進(jìn)化”。
未來所托瑞安將基于本次過標(biāo)的安行域控終端推出全新的“穿山甲”計(jì)劃，將通過感知、決策、執(zhí)行和交互四大層面的硬件，提供包括智能防碰撞系統(tǒng)、360°全景影像、電子駐車等預(yù)計(jì)超過20種功能在內(nèi)的覆蓋360°全方面商用車行駛安全的監(jiān)控預(yù)警解決方案。在完善商用車“包裹式”安全駕駛生態(tài)同時(shí)，所托瑞安將持續(xù)以“漸進(jìn)式”之路引領(lǐng)商用車智能駕駛行業(yè)發(fā)展。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
