近期,全國(guó)多地城市針對(duì)共享單車(含共享電動(dòng)車)違規(guī)行為實(shí)施“限騎令”。其中,上半年,北京近500人被限制騎行共享單車,湖南益陽(yáng)近60人因不規(guī)范使用共享電動(dòng)車,被拉入黑名單,并限制騎行,合肥一共享單車企業(yè)今年二季度有38名用戶因多次違規(guī)而被列入該品牌車企禁騎名單,九江174名共享電動(dòng)車用戶因未佩戴頭盔被限制使用一個(gè)月等。
根據(jù)曝光的名單來(lái)看,這些違規(guī)行為主要包括不文明騎行、違規(guī)停放、損壞車輛、公車私用、違法載人等。
當(dāng)前共享電動(dòng)車存量巨大,亂象叢生,難以根治,各地監(jiān)管部門為了整治此類行為,也是費(fèi)盡腦汁。但由于各地管理標(biāo)準(zhǔn)不一,線下監(jiān)管“難度大,不好管”,且不少運(yùn)營(yíng)商也缺乏有效的技術(shù)管理手段,導(dǎo)致治理效果“曇花一現(xiàn)”,數(shù)日之后,問(wèn)題就會(huì)回潮。
針對(duì)行業(yè)亂象及政府管理需求,泰比特“軟硬結(jié)合”,為解決共享行業(yè)不文明騎行及停放亂象提供了有效治理手段。
首先,軟件方面,為了從源頭規(guī)范共享車輛有序停放,泰比特共享管理平臺(tái)通過(guò)對(duì)城市內(nèi)共享兩輪車車位進(jìn)行統(tǒng)一施劃,合理劃設(shè)停車站點(diǎn),并充分利用電子圍欄等技術(shù),強(qiáng)制用戶將車輛停放在指定地點(diǎn),否則將會(huì)收取額外費(fèi)用,讓用戶形成“禁停區(qū)不停車、站點(diǎn)內(nèi)有序停放”的良好習(xí)慣,降低違規(guī)停放和私自占用車輛現(xiàn)象;為防止未成年人騎行,平臺(tái)在用戶掃碼開(kāi)鎖環(huán)節(jié)采用人臉識(shí)別功能,在用戶授權(quán)的情況下采集用戶實(shí)時(shí)人臉照片,與用戶注冊(cè)身份信息進(jìn)行比對(duì);若核驗(yàn)實(shí)際騎行人員與注冊(cè)賬號(hào)身份信息不一致,將無(wú)法解鎖車輛,同時(shí)在手機(jī)端予以提醒,從源頭上防止不符合騎行年齡人注冊(cè)、騎行,消除騎行安全隱患。
另外,平臺(tái)還設(shè)置了黑名單機(jī)制,企業(yè)運(yùn)維人員會(huì)對(duì)未成年人騎行,亂停亂放、惡意騎行或損壞車輛等違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督,并根據(jù)嚴(yán)重程度及違規(guī)次數(shù),進(jìn)行懲戒處理,同時(shí)以短信或小程序消息彈窗形式提醒騎行人違法行為。當(dāng)違規(guī)次數(shù)過(guò)多,用戶將被拉入黑名單并限制用車,情節(jié)嚴(yán)重者將會(huì)受到永久封號(hào)。
在硬件方面,通過(guò)搭載公司的高精度定位中控,用戶可以更精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)借還車,同時(shí)結(jié)合藍(lán)牙道釘、RFID及AI攝像頭等輔助停車產(chǎn)品,可以大幅度提升定位的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度,實(shí)現(xiàn)用戶精準(zhǔn)有序停放。另外,結(jié)合公司研發(fā)的智能頭盔感應(yīng)模塊和載人感應(yīng)模塊,還可以解決用戶不戴頭盔和違法載人現(xiàn)象。
共享兩輪車不僅是市民中短途出行的最佳通勤工具,也是城市“減碳”的實(shí)力擔(dān)當(dāng),在此,我們也呼吁大家能夠文明使用共享車輛,文明騎行、文明停放,共同維護(hù)城市出行環(huán)境,構(gòu)建和諧交通秩序。
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