如今，隨著二孩政策的深入落地，越來(lái)越多的二孩家庭將家庭用車瞄準(zhǔn)了MPV和大6/7座SUV車型，希望通過(guò)于此滿足他們家庭集體出行的用車需求。在市場(chǎng)眾多產(chǎn)品之中，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)無(wú)疑是最佳選擇之一，一方面合資品牌帶來(lái)了強(qiáng)有力的品質(zhì)保障，讓用戶可以在日后出行中減少用車焦慮。另一方面，第四代勝達(dá)的售價(jià)相較競(jìng)品更加親民，能夠讓消費(fèi)者“少花錢多辦事”。
第四代勝達(dá)自2019年問(wèn)世至今，憑借著寬大且靈活多變的空間、豐富的智能科技、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，在產(chǎn)品力上相比競(jìng)品占據(jù)了上風(fēng)，贏得了不少消費(fèi)者的優(yōu)良口碑。但，經(jīng)過(guò)近三年時(shí)間的市場(chǎng)廝殺，第四代勝達(dá)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯有所下滑，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)母赂目罹惋@得尤為重要。
恰巧此時(shí)，第四代勝達(dá)2023款實(shí)車曝光，相比于現(xiàn)款車型在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置分別進(jìn)行了優(yōu)化與升級(jí)，進(jìn)一步提升了新車的整體競(jìng)爭(zhēng)力。那么，第四代勝達(dá)2023款究竟有哪些重要的改變呢?
造型不變 設(shè)計(jì)優(yōu)化 功能性更強(qiáng)
外觀造型方面，第四代勝達(dá)2023款的改變較為明顯。首先是前臉部分，新車沿用了現(xiàn)款車型雙格柵設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，增大了上方六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵的面積，并將格柵內(nèi)部改為魚鱗式幾何造型，營(yíng)造出更具質(zhì)感的視覺(jué)效果，貼合“參數(shù)化設(shè)計(jì)”的初衷;下方小尺寸進(jìn)氣格柵，形狀由此前的倒梯形調(diào)整為正梯形，并且加入銀色裝飾板，與上方大尺寸進(jìn)氣格柵在視覺(jué)效果上很好的形成整體，帶來(lái)更為強(qiáng)烈的前臉視覺(jué)沖擊力。
尾部設(shè)計(jì)上，第四代勝達(dá)2023款延續(xù)了雙C型貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，但新車將現(xiàn)款紅色燈組顏色調(diào)整為透明白色涂層，配合“SANTAFE”車型名稱更顯內(nèi)斂、高級(jí)，同時(shí)營(yíng)造出濃烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。
內(nèi)飾方面，第四代勝達(dá)2023款最為顯著的變化，就是采用了與海外版車型同步的上下雙層中控臺(tái)設(shè)計(jì)。其中上層為主控鍵區(qū)、便利儲(chǔ)物槽、翻蓋設(shè)計(jì)中央扶手箱;下層為中空儲(chǔ)物空間，提升車內(nèi)空間利用率，儲(chǔ)物能力大幅提升。同時(shí)，中控屏尺寸由10.25英寸升級(jí)至12.3英寸。
固有產(chǎn)品力依舊搶眼 同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力占優(yōu)
除整體設(shè)計(jì)的優(yōu)化外，第四代勝達(dá)2023款在其核心產(chǎn)品力方面，與現(xiàn)款車型保持了一致。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4930/1910/1720mm，軸距依舊為同級(jí)最大的2865mm。
基于寬大的空間，新車沿用三排6座的“2+2+2”座椅布局，車內(nèi)每個(gè)座位的乘客均可獲得獨(dú)立的舒適乘坐空間。其中，第二排座椅配備有“Walk though”和“一鍵Walk in”功能，可方便乘客進(jìn)出第三排。并且，為了乘客能夠獲得更有質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)，第四代勝達(dá)2023款升級(jí)了隔音玻璃，大幅提升了靜謐性。
智能科技方面，第四代勝達(dá)2023款沿用了Hyundai Smartsense“智心合一”安全系統(tǒng)。其中，ROA后排乘客被鎖車內(nèi)警告、SEW乘客安全下車提醒充分考慮了家庭用戶出行需求，有效保障后排兒童及老人的安全。BCA盲區(qū)防撞輔助、RCCA后方交叉防撞輔助，能夠有效確保車身視野盲區(qū)外的被動(dòng)安全。配合DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒技術(shù)，共同為用戶帶來(lái)安心的駕乘體驗(yàn)。
動(dòng)力性能上，第四代勝達(dá)2023款沿用了Theta Ⅱ 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其擁有169kW的最大輸出功率，以及353N·m的峰值扭矩。與之相匹配的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)依舊為同級(jí)領(lǐng)先的8速手自一體高性能變速箱，能夠積極響應(yīng)駕駛意圖，在提供充沛動(dòng)力儲(chǔ)備的同時(shí)，帶來(lái)更富激情的駕駛樂(lè)趣。
值得一提的是，第四代勝達(dá)2023款配備的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用電控多片離合器式中央差速器，通過(guò)電控指令實(shí)現(xiàn)前后軸的動(dòng)力自由分配，還與四種駕駛模式智能聯(lián)動(dòng)，對(duì)路面狀況實(shí)時(shí)偵測(cè)，全面優(yōu)化車輛動(dòng)態(tài)性能，確保行車安全。
第四代勝達(dá)2023款相較于現(xiàn)款車型的主要改變，均源自于外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，在提升整車視覺(jué)效果的同時(shí)，為用戶帶來(lái)了更加便利的使用體驗(yàn)。結(jié)合整體產(chǎn)品力綜合來(lái)看，經(jīng)過(guò)年代改款的第四代勝達(dá)2023款更加貼合了當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求，疊加功能性的優(yōu)化以及延續(xù)固有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品力的因素來(lái)看，第四代勝達(dá)2023款的綜合實(shí)力得到了進(jìn)一步提升，若最終定價(jià)能夠給人帶來(lái)驚喜，相信一定會(huì)改變中大型SUV市場(chǎng)的格局，給消費(fèi)者提供更加多元的選擇空間。
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