從2019年到現(xiàn)在，5G已經(jīng)投入應用了三年多的時間，其應用廣度和深度不斷向前推進。作為新一代移動通信技術，5G的落地應用需要全球化標準的支撐。目前，5G標準也已經(jīng)從R15、R16演進到R17，不斷推動技術進步并擴展到更廣泛的行業(yè)領域。
2018年6月完成的R15是5G標準的第一個版本，提供了5G發(fā)展的諸多基礎，比如設計了一個統(tǒng)一的、更強大的無線空口——5G新空口(NR)。而5G NR設計中的重要決定之一是選擇無線波形和多址接入技術，高通通過廣泛研究發(fā)現(xiàn)，正交頻分復用(OFDM)體系，具體來說包括循環(huán)前綴正交頻分復用(CP-OFDM)和離散傅里葉變換擴頻正交頻分復用(DFT-S OFDM)，是面向5G增強型移動寬帶(eMBB)和更多其他場景的正確選擇。同時，高通還引入可擴展的OFDM參數(shù)配置，從而支持多種頻譜頻段/類型和部署模式。另外，基于時隙的靈活框架也為實現(xiàn)不同5G服務的高效復用創(chuàng)造了條件。
高通是5G平臺和解決方案的提供商，同時也是推動技術、標準演進的重要力量。在5G標準第二版本R16中，行業(yè)擴展應用成為重點，包括增強型超可靠低延遲通信(eURLLC)支持的工業(yè)制造、直連通信技術支持的車聯(lián)網(wǎng)等等。高通主導的多點協(xié)作通信(CoMP)，使用多個發(fā)射和接收點(多TRP)創(chuàng)建有冗余通信路徑的空間分集，滿足工業(yè)環(huán)境對于可靠性、時延等方面的要求。車聯(lián)網(wǎng)方面，R16帶來的直連通信技術，支持協(xié)作式駕駛、傳感器共享等先進應用，可提升交通運行效率和安全性。
目前，5G標準的最新版本是R17，進一步擴展了5G技術基礎，并支持更廣泛的垂直行業(yè)。在R17標準化過程中，高通也貢獻了諸多技術發(fā)明，涉及終端增強、擴展物聯(lián)網(wǎng)、非地面網(wǎng)絡(NTN)等領域。例如在擴展物聯(lián)網(wǎng)方面，R17引入了RedCap新技術，可以將5G NR寬帶設計簡化至5G NR-Light，Sub-7 GHz頻段、毫米波頻段的帶寬可分別縮減至20 MHz和100 MHz，還能將接收天線的數(shù)量降至1到2根，意味著更多低復雜度、低成本的物聯(lián)網(wǎng)終端可以規(guī)?；尤刖W(wǎng)絡，有助于實現(xiàn)萬物互聯(lián)的5G愿景。
從R15、R16到R17，5G第一階段演進已經(jīng)完成，即將進入第二個發(fā)展階段，業(yè)界稱之為5G-Advanced。目前，高通已經(jīng)與移動生態(tài)系統(tǒng)合作開展了R18相關項目，并對5G-Advanced及未來版本的關鍵技術領域進行研究。相信在產(chǎn)業(yè)各方的共同努力下，5G技術將不斷發(fā)展，進而為經(jīng)濟社會各領域創(chuàng)造更多的價值。
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