電動(dòng)車如今是短途出行首選的一種交通工具，每逢早晚高峰期，道路上就會(huì)有“成群結(jié)隊(duì)”的電動(dòng)車出現(xiàn)在大街小巷，而馬路上集中的電動(dòng)車，增加了許多的安全隱患，所以我們經(jīng)常能夠看到，涉及電動(dòng)車的交通事故發(fā)生。
(圖片源于網(wǎng)絡(luò))
為了解決電動(dòng)車的交通事故頻發(fā)，各地集結(jié)了幾大管理部門共同加強(qiáng)管理，其中，上牌、戴頭盔是管理的重點(diǎn)，在11月份的資訊可以看到，河北、安徽、合肥等地區(qū)陸續(xù)開展電動(dòng)車違法整治行動(dòng)，都明確表示了無牌電動(dòng)車不能上路或未戴頭盔上路會(huì)進(jìn)行處罰，但除了上牌、戴頭盔之外，多地的電動(dòng)車上路治理，還有“新變化”。
(圖片源于網(wǎng)絡(luò))
其中《合肥市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》已經(jīng)實(shí)施，該“新規(guī)”中，表示：
一、騎電動(dòng)車需要禮讓行人，在紅綠燈路口，遇到行人不能再像以前一樣，直接騎過去，要遵守行人優(yōu)先通行的原則。
(圖片源于網(wǎng)絡(luò))
二、騎電動(dòng)車不接打電話，騎行的時(shí)候，不能單手騎車，接打電話或玩手機(jī)設(shè)備，影響安全騎行。
(圖片源于網(wǎng)絡(luò))
這些新變化加大了交警部門的工作量，而現(xiàn)有的智慧交通系統(tǒng)只能做到一些基本的闖紅燈違法記錄并且需要人工進(jìn)行違法審核，并不能做到監(jiān)管騎行者的全路程的一個(gè)騎行狀態(tài)，更不能起到一個(gè)良好的警示作用，致使部分人們產(chǎn)生躲避心理，看到交警選擇逃跑和沖關(guān)以及看到紅綠燈才會(huì)返回騎行車道行駛，其余路段還是處于任我行狀態(tài)，由此可見，完善的文明出行系統(tǒng)建設(shè)尤為重要。
(圖片源于網(wǎng)絡(luò))
泰比特首創(chuàng)建立了完善的電動(dòng)車文明出行治理解決方案，智能識別用戶騎行行為，解決電動(dòng)自行車(尤其是即時(shí)配送和共享出行行業(yè))闖紅燈、逆行、機(jī)動(dòng)車道騎行等交通違法行為，輔助交警部門高效執(zhí)法，助力電動(dòng)兩輪車文明出行。
(電動(dòng)車文明出行治理解決方案)
在電動(dòng)車上安裝智能AI攝像頭套件，通過人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)管理與兩輪車應(yīng)用相結(jié)合，在用戶行駛過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛行為并實(shí)時(shí)記錄車輛的行駛行為，當(dāng)用戶騎行過程中出現(xiàn)闖紅燈、機(jī)動(dòng)車道行駛、逆行等行為時(shí)，車輛會(huì)發(fā)出語音提醒，并抓拍上傳不文明行為。
(識別場景演示)
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
