汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化帶來(lái)了信息流大量增加，汽車(chē)電子電氣迎來(lái)了升級(jí)，電動(dòng)化的發(fā)展為汽車(chē)行業(yè)從傳統(tǒng)的機(jī)械化終端向智能化、網(wǎng)聯(lián)化終端變革助力，而汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、5G技術(shù)及車(chē)載以太網(wǎng)的應(yīng)用等將最終引起汽車(chē)線束與連接器技術(shù)的變革。
線纜作為路徑，連接器即是連接的節(jié)點(diǎn)，為汽車(chē)電器輸入信號(hào)和電源，汽車(chē)線束則是線纜、連接器以及各種附屬零部件的總成，搭建起汽車(chē)電力與數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)，換言之，汽車(chē)線束與連接器對(duì)汽車(chē)的安全性、穩(wěn)定性、可靠性起著至關(guān)重要的作用。
作為一家以向客戶提供集連接器及線束的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，深圳市國(guó)天電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：國(guó)天電子)成立于2002年，至今已在電子元器件行業(yè)深耕足足20年，以其獨(dú)樹(shù)一幟的的商業(yè)模式、優(yōu)質(zhì)的合作商和客戶、前瞻性的市場(chǎng)布局，國(guó)天電子成為業(yè)內(nèi)極為亮眼的存在。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，公司2019年度、2020年度經(jīng)審計(jì)的歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)(以扣除非經(jīng)常性損益前后孰低者為計(jì)算依據(jù))分別為1,126.31萬(wàn)元、1,061.07萬(wàn)元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率分別為13.00%、14.39%，而到2021全年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.88億元，同比增長(zhǎng)66.30%，凈利潤(rùn)2623.55萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)107.56%，僅一年凈利潤(rùn)就實(shí)現(xiàn)了翻倍式增長(zhǎng)，基于公司最新發(fā)布的2022年半年度業(yè)績(jī)報(bào)告，公司主體業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，今年全年業(yè)績(jī)將持續(xù)大增。
國(guó)天電子之所以能取得如此優(yōu)異的成績(jī)，正是基于公司先進(jìn)的技術(shù)水平和創(chuàng)新的商業(yè)模式，而其擁有的優(yōu)質(zhì)合作商、獨(dú)立工廠、客戶資源等優(yōu)勢(shì)，也為國(guó)天電子的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)、市場(chǎng)布局提供了強(qiáng)力引擎，最終匯合打造出公司發(fā)展的扎實(shí)地基。
作為汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，線束常被譽(yù)為“汽車(chē)神經(jīng)”，如人體的血液與神經(jīng)系統(tǒng)般，其貫穿汽車(chē)各個(gè)部位，連接所有的電子零部件，負(fù)責(zé)相關(guān)電力與電信號(hào)的傳輸。從行業(yè)看，線束行業(yè)的單車(chē)價(jià)值量相對(duì)穩(wěn)定，單價(jià)主要受車(chē)型的不同、項(xiàng)目定價(jià)的差異及結(jié)構(gòu)影響，另一方面，特斯拉、比亞迪、小鵬等國(guó)內(nèi)外新能源品牌發(fā)展方興未艾，量?jī)r(jià)提升打開(kāi)線束行業(yè)成長(zhǎng)空間。
從市場(chǎng)看，目前線束行業(yè)為存量市場(chǎng)，隨著汽車(chē)結(jié)構(gòu)趨向復(fù)雜，功能日益多樣，線束長(zhǎng)度與復(fù)雜度亦隨之提升，對(duì)于線束企業(yè)而言面臨著新的挑戰(zhàn)，同時(shí)更是新的機(jī)遇。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)下，隨著汽車(chē)電動(dòng)化程度的提高，車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式出現(xiàn)了根本性的改變，高電壓成為保證車(chē)輛的動(dòng)力輸出和能源補(bǔ)充的必然解決方案之一，因此市場(chǎng)整體對(duì)高壓線束的需求也日益增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 2022-2025 年高壓線束市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到 150.0、167.4、185.7、204.9 億元;另一方面，高速線束市場(chǎng)受益于車(chē)輛智能化程度的提升，包括但不限于自動(dòng)駕駛相關(guān)系統(tǒng)的智能化系統(tǒng)對(duì)于數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)囊蟠蟠筇岣撸虼烁咚倬€束的需求量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，這部分市場(chǎng)也將是線束行業(yè)內(nèi)的增量市場(chǎng)，預(yù)計(jì) 2022-2025 年市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到 85.9、96.9、108.5、122.8 億元。
對(duì)于行業(yè)內(nèi)企業(yè)而言，高壓線束與高速線束的增量需求均顯著提升，意味著行業(yè)空間進(jìn)一步打開(kāi)，且自主汽車(chē)品牌本土零部件采購(gòu)率較高，其市場(chǎng)份額的穩(wěn)步提高必將為行業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。
此前全球車(chē)用線束市場(chǎng)長(zhǎng)期被日韓、歐美等企業(yè)主導(dǎo)，然而近年來(lái)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，增加了對(duì)于本土零部件采購(gòu)率，疊加國(guó)際汽車(chē)廠商的降本需求，以國(guó)天電子為代表的中國(guó)優(yōu)秀車(chē)用線束企業(yè)順勢(shì)把握住新機(jī)遇，以?xún)r(jià)格優(yōu)勢(shì)開(kāi)始搶占市場(chǎng)份額。工欲善其事，必先利其器，國(guó)天電子深耕行業(yè)二十年，通過(guò)迅速提升自身同步開(kāi)發(fā)和自主研發(fā)的能力，疊加成本優(yōu)勢(shì)和本地化服務(wù)優(yōu)勢(shì)，在部分汽車(chē)零部件領(lǐng)域開(kāi)始進(jìn)口替代，迅速成為行業(yè)中的一匹黑馬，帶領(lǐng)我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)逐步走向?qū)崿F(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代的趨勢(shì)之中。
連接器是國(guó)天電子聚焦生產(chǎn)的另一主要產(chǎn)品，作為電子元器件的一種，連通器雖看似不太起眼，但實(shí)際具有非常廣闊的應(yīng)用前景。其中汽車(chē)為連接器最大應(yīng)用場(chǎng)景，電氣化與智能化趨勢(shì)有望進(jìn)一步提高汽車(chē)連接器市場(chǎng)空間，根據(jù)Bishop & Associates預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年全球汽車(chē)連接器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到194.52億美元，其中中國(guó)汽車(chē)連接器規(guī)模將接近45億美金(折合人民幣市場(chǎng)近300億元)，CAGR約為11%。隨著新能源汽車(chē)滲透率的提高，以及汽車(chē)電子化、智能化程度的不斷提升，連接器作為汽車(chē)制造中的必需品，市場(chǎng)需求上升是必然趨勢(shì)。國(guó)天電子深知國(guó)內(nèi)連接器市場(chǎng)空間廣闊，近年來(lái)積極進(jìn)行市場(chǎng)布局。
從趨勢(shì)來(lái)看，連接器行業(yè)內(nèi)廠商頭部化趨勢(shì)愈加明顯，TE Connectivity(泰科)位居全球前十大連接器廠商之首，特斯拉的Model 3 使用的正是由TE定制的插片式高壓連接器 HC Stak 35，用于連接該款汽車(chē)電池與充電線束，而國(guó)天公司正是TE Connectivity授權(quán)的一級(jí)代理商，連續(xù)多年榮獲TE年度最優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商獎(jiǎng);除此以外，國(guó)天公司還擁有以色列Mobileye、Heraeus Sensor賀利氏傳感器等全球頂級(jí)電子元器件生產(chǎn)企業(yè)的國(guó)內(nèi)授權(quán)代理資格。Mobileye作為全球汽車(chē)防碰撞和自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，Mobileye ADAS自動(dòng)駕駛解決方案也是國(guó)天公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。
基于作為多家知名品牌的一級(jí)代理商的優(yōu)勢(shì)，國(guó)天電子持續(xù)捕捉市場(chǎng)趨勢(shì)，隨著優(yōu)質(zhì)客戶的不斷增加，國(guó)天電子在代理分銷(xiāo)的基礎(chǔ)上，于2019年成立東莞市國(guó)聯(lián)電子有限公司，組建了自有的制造基地，致力于為客戶提供專(zhuān)業(yè)、快速的服務(wù)，此前，2018年成立深圳市國(guó)天智聯(lián)電子有限公司，全力布局在智能駕駛、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等新興領(lǐng)域的發(fā)展，積極開(kāi)發(fā)中高端定制件產(chǎn)品。各個(gè)子公司分工合作，相互協(xié)同，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。
另一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，新能源汽車(chē)已進(jìn)入快速滲透期，而新能源車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展與放量有望推動(dòng)連接器需求數(shù)量延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)車(chē)廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求迫切，電動(dòng)化目標(biāo)清晰。國(guó)內(nèi)車(chē)廠紛紛制定新能源滲透率目標(biāo)，以國(guó)天電子的客戶之一比亞迪為例，近年來(lái)持續(xù)深耕新能源汽車(chē)市場(chǎng)，不斷推出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，今年 3 月乘用車(chē)電動(dòng)化率高達(dá)100%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示， 2022 年 1-5 月新能源汽車(chē)滲透率已達(dá)到 23.4%，6月新能源車(chē)零售滲透率更是達(dá)到 27.4%。若按照目前高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē) 2025 年滲透率或?qū)⑦_(dá)到 30%。
可以說(shuō)，無(wú)論是從消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿、車(chē)企電動(dòng)化目標(biāo)和新型車(chē)型推出能力、還是政策對(duì)于新能源市場(chǎng)的支持，目前新能源市場(chǎng)都保持著較高的增長(zhǎng)活力，對(duì)連接器和線束行業(yè)發(fā)展而言，無(wú)疑是創(chuàng)造了非常有利的市場(chǎng)環(huán)境。
而在這一輪新能源造車(chē)中，國(guó)內(nèi)車(chē)企要想提前做出相應(yīng)準(zhǔn)備、取得成功，就需要車(chē)企、政府、零部件廠商等多方的密切配合，除了鼓勵(lì)創(chuàng)新，另一方面就是形成資源共享的模式，讓更多的企業(yè)在零部件資源上形成規(guī)模效應(yīng)，只有這樣才能在這一輪新能源造車(chē)和國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)行業(yè)出現(xiàn)供需缺口，面對(duì)日益增長(zhǎng)的汽車(chē)開(kāi)發(fā)需求，國(guó)天電子正在將更多高質(zhì)量的連接器與線束推向市場(chǎng)。反映在公司層面上，國(guó)天電子此前客戶資源囊括多家知名新能源汽車(chē)公司，客戶資源的優(yōu)越性因此也得以持續(xù)顯現(xiàn)。大客戶們?cè)谛履茉雌?chē)方面的布局催生出新一輪汽車(chē)連接器的需求高峰，國(guó)天電子作為T(mén)E Connectivity、Mobileye等全球知名企業(yè)的一級(jí)代理商，擁有自己標(biāo)準(zhǔn)化的制造基地，并可以提供特色化研發(fā)定制服務(wù)，儼然是很多資產(chǎn)超千億的大型上市企業(yè)的“必選項(xiàng)”。目前，公司新能源汽車(chē)已積累大量在手訂單。自2020年起公司市場(chǎng)行情持續(xù)向好，且在未來(lái)幾年內(nèi)這種趨勢(shì)還將得到進(jìn)一步延伸。
從另一層面延伸下去，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中國(guó)天電子結(jié)合上游原廠產(chǎn)品的性能以及下游客戶終端產(chǎn)品的功能需求，以連接器解決方案和FAE技術(shù)支持為服務(wù)核心，為客戶提供技術(shù)支持及供應(yīng)鏈服務(wù)的整體解決方案及一體化服務(wù)，而公司的愿景正是做優(yōu)秀的、全球知名的連接方案解決專(zhuān)家。
國(guó)天電子所提供的FAE技術(shù)支持，也被稱(chēng)為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師或售前售后服務(wù)工程師，主要是為客戶提供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持，將客戶的需求轉(zhuǎn)化成具體項(xiàng)目，縮短客戶的開(kāi)發(fā)周期，降低開(kāi)發(fā)成本，開(kāi)發(fā)過(guò)程中問(wèn)題點(diǎn)能夠快速定位，直至解決客戶的技術(shù)問(wèn)題，這也是為何幾乎全世界所有的芯片公司都有數(shù)量龐大的FAE團(tuán)隊(duì)，而國(guó)天電子所提供的FAE技術(shù)支持，不但基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)有保障，技術(shù)資料完整全面，基于長(zhǎng)期支持各個(gè)公司的眾多用戶，其積累案例十分豐富，兼具技術(shù)、銷(xiāo)售、市場(chǎng)多方面的技能，滿足客戶不同需求的差異。經(jīng)過(guò)二十年的不懈努力和發(fā)展，國(guó)天公司已與眾多國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，隨著優(yōu)質(zhì)客戶的不斷增加，為了滿足客戶的多樣化需求及一站式的配套服務(wù)，國(guó)天公司還專(zhuān)門(mén)成立工程設(shè)計(jì)部門(mén)為客戶量身定制各種非標(biāo)產(chǎn)品，以解決客戶生產(chǎn)上的困擾和降本的壓力，贏得客戶深度信賴(lài)的同時(shí)也為自己開(kāi)創(chuàng)了全新的定制領(lǐng)域，開(kāi)啟了代理+定制的商業(yè)模式。
在業(yè)績(jī)方面，國(guó)天電子最新發(fā)布的2022年半年度報(bào)告顯示，公司通過(guò)不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，總體業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，在疫情反復(fù)、芯片供應(yīng)緊缺等不利因素下，公司仍實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.20億元，較上年同期增加4516.9萬(wàn)元，增加25.86%，歸屬于掛牌公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為1489.2萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)30%。
基于先進(jìn)的技術(shù)水平和創(chuàng)新的商業(yè)模式，國(guó)天電子成立至今，一直走在發(fā)展的“快車(chē)道”。公司三年內(nèi)先后榮獲深圳汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、中國(guó)誠(chéng)信示范企業(yè)。2016年3月，國(guó)天電子在新三板掛牌，正式接軌資本市場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，公司已經(jīng)具備一定規(guī)模與條件，2021年深圳市國(guó)天電子股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行股票。在開(kāi)市11個(gè)月之際，北交所駛?cè)?ldquo;高質(zhì)量擴(kuò)容”車(chē)道。當(dāng)前，北交所正處于功能逐步優(yōu)化、生態(tài)逐步完善的關(guān)鍵時(shí)期，更加需要聚集一批高質(zhì)量發(fā)展的上市公司，形成龍頭撬動(dòng)作用。乘著資本市場(chǎng)的改革春風(fēng)，國(guó)天電子積極籌備公司北交所上市的相關(guān)工作，并于2022年6月在華創(chuàng)證券輔導(dǎo)小組與各中介機(jī)構(gòu)通力協(xié)作下，順利完成了第四期上市輔導(dǎo)工作，進(jìn)展十分順利，取得了預(yù)期的輔導(dǎo)效果，上市步伐因此明顯加速。
另一方面，今年為我國(guó)資本市場(chǎng)試點(diǎn)注冊(cè)制的第四個(gè)年頭，年初證監(jiān)會(huì)主席易會(huì)滿就曾表示，總的看注冊(cè)制試點(diǎn)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，全面實(shí)行注冊(cè)制的條件已逐步具備。一旦注冊(cè)制于年內(nèi)落地，發(fā)審效率將大大提高，尤其在新股發(fā)行審核方面進(jìn)一步放寬，能夠有效縮短企業(yè)IPO的審核時(shí)間。在注冊(cè)制政策助力下，國(guó)天電子上市進(jìn)程也將隨之加快。
未來(lái)，國(guó)天電子將繼續(xù)聚焦新能源汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能駕駛等新興領(lǐng)域，開(kāi)拓智能數(shù)字化領(lǐng)域，為客戶提供更多元化全方位的服務(wù)及更專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持，力求原廠、客戶、股東及員工價(jià)值的共贏局面，有效拓寬自研與代理產(chǎn)品線，未來(lái)十分可期。
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