《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2023)》進(jìn)入攻堅(jiān)收尾階段，地方政策加速，亦春雷陣陣。近日《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》發(fā)布，智能駕駛的落地更進(jìn)一步。
2023年注定是智能駕駛的當(dāng)打之年。當(dāng)智能駕駛進(jìn)入大規(guī)模交付和驗(yàn)證的深水區(qū)，給產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)帶來的實(shí)質(zhì)性利好引發(fā)了投資者的廣泛關(guān)注。
智能駕駛爆發(fā)，上游廠商搶位動(dòng)能強(qiáng)勁
風(fēng)口之上，高精度定位模塊領(lǐng)域的市場(chǎng)擴(kuò)容尤其引人矚目。
眾所周知，自動(dòng)駕駛離不開導(dǎo)航定位系統(tǒng)。通俗而言，高精度定位模塊能根據(jù)車輛方位、姿態(tài)、速度等信息推算相對(duì)精準(zhǔn)位置，保駕護(hù)航的重要性相當(dāng)于“眼睛”。
萬聯(lián)證券認(rèn)為，具備自動(dòng)駕駛能力的汽車必須配備高精度定位模組，隨著L3及以上自動(dòng)駕駛滲透率的增長(zhǎng)，高精定位模組需求量巨大。
作為智能駕駛的“標(biāo)配”，高精度定位模組的性能要求也必須更高，如此才能確保車輛在各種復(fù)雜環(huán)境下實(shí)時(shí)清晰自己的具體位置。
如中海達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)廖定海介紹，由于智能駕駛技術(shù)落地對(duì)空間信息需要精確到分米級(jí)甚至厘米級(jí)，這意味著高精度空間信息服務(wù)將是未來智能化場(chǎng)景中的基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)服務(wù)。
據(jù)了解，目前該公司已開發(fā)出智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)專線，包括高精度定位天線、車載組合(4G/5G+GNSS)天線、高精度定位單元、慣性測(cè)量單元、地圖定位傳感器(IPM)、高精度定位算法服務(wù)等車載端軟硬件產(chǎn)品，且相關(guān)產(chǎn)品也已初步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)出貨。
中海達(dá)作為車載高精度定位產(chǎn)品的代表企業(yè)，生產(chǎn)主要為自研自產(chǎn)模式，以自研推動(dòng)硬件迭代升級(jí)。公司已建設(shè)滿足車規(guī)級(jí)要求(達(dá)到IATF16949質(zhì)量體系及ISO26262功能安全系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn))的生產(chǎn)和研發(fā)基地，根據(jù)車企的需求來開發(fā)定點(diǎn)產(chǎn)品，按車企量產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)，滿足智能化生產(chǎn)的柔性需求。
合作端亦得到合作車企認(rèn)可。2022年上半年，公司車載端軟硬件產(chǎn)品覆蓋小鵬汽車、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、一汽紅旗等汽車制造企業(yè)以及智能駕駛方案商，獲得成功定點(diǎn)的量產(chǎn)車型為13款，主要為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)主力OME主機(jī)廠和TIER 1客戶。
產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行時(shí)，錨定高精定位市場(chǎng)“下半場(chǎng)”
產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)催生的風(fēng)口，亦需實(shí)力追逐。
據(jù)悉，中海達(dá)以技術(shù)夯實(shí)與產(chǎn)業(yè)投入，圍繞智能駕駛業(yè)務(wù)板塊，進(jìn)行了智能駕駛開放日、募投項(xiàng)目新投入等布局，搶占高精定位市場(chǎng)“下半場(chǎng)”。
智能駕駛開放日上，中海達(dá)展現(xiàn)出雄厚技術(shù)實(shí)力。截至2022年6月30日，中海達(dá)已累計(jì)獲得1647項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司表示將持續(xù)加大智能駕駛的GNSS算法、IMU慣導(dǎo)技術(shù)、高精地圖融合技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)投入，在底層算法和硬件設(shè)計(jì)、性能標(biāo)定等核心技術(shù)上筑建技術(shù)護(hù)城河。
產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)跟進(jìn)動(dòng)作的投入真金白銀，更見決心。
中海達(dá)計(jì)劃以近1.6億元對(duì)全資子公司廣州海達(dá)星宇技術(shù)有限公司進(jìn)行增資，用于實(shí)施“智能駕駛高精度定位軟硬件產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”。中海達(dá)副總裁廖建平曾介紹，基于公司對(duì)北斗衛(wèi)星高精度定位技術(shù)在智能駕駛的應(yīng)用前景判斷，中海達(dá)從5年前就開始布局，并投資成立海達(dá)星宇，全面開始智能駕駛應(yīng)用場(chǎng)景的探索。
海達(dá)星宇作為公司智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)的重要承載主體，將進(jìn)一步完善車載高精度業(yè)務(wù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升智能駕駛高精度定位軟硬件產(chǎn)品的生產(chǎn)和服務(wù)能力，并以此夯實(shí)在高精度定位智能駕駛賽道的領(lǐng)先位置。
中海達(dá)以技術(shù)、產(chǎn)業(yè)雙維度推進(jìn)高精度定位模組技術(shù)的前瞻布局，瞄準(zhǔn)智能駕駛領(lǐng)域?qū)Ω呔榷ㄎ环?wù)的發(fā)展需求，正搶占智能駕駛放量紅利的爆發(fā)性機(jī)遇。
長(zhǎng)坡厚雪的優(yōu)質(zhì)賽道，必將爆發(fā)出更可觀的投資回報(bào)，中海達(dá)的價(jià)值遐想值得期許。
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