日前，毛京波啟動路特斯Eletre賽道體驗日，帶領路特斯Eletre強勢登陸上海國際賽車場。不僅向眾人演繹了純電超跑極致駕控魅力，更成功為新車路特斯Eletre造勢，讓其保持了強大的熱度。
作為品牌首款純電超跑SUV，路特斯Eletre傳承品牌74年跑車設計與賽道工程技術底蘊，為SUV注入超跑之魂，不僅帶來超跑級性能，更將超跑的“極致駕駛樂趣”首次帶入純電賽道，為全球用戶帶來品牌專屬的純粹駕控體驗。
路特斯中國總裁毛京波
路特斯中國總裁毛京波表示:“作為首個踐行全面電動化的超豪華跑車品牌，路特斯Eletre不僅是品牌第一款純電生活用車，更是一款劃時代的SUV。它將超級跑車的‘極致駕駛樂趣’首次帶入純電賽道，也將新英式豪華率先帶進純電領域，創(chuàng)造出劃時代的豪華體驗。”
路特斯Eletre集結賽道
重回“應許之地”，展現(xiàn)非凡駕馭魅力
在此次賽道體驗日中，路特斯Eletre以令人血脈僨張的極致駕控體驗，詮釋了電動化時代路特斯對極致性能與純粹操控的獨到見解。
為使現(xiàn)場嘉賓全面領略路特斯Eletre的馭彎、加速等駕控魅力，此次試駕共設有三大環(huán)節(jié)：T1(T是上海國際賽車場對彎道的稱呼)至T6的“極限組合彎”、T7至T10的“極限S彎”、T11至T14的“蛇形繞樁與2秒俱樂部”。
路特斯Eletre馳騁賽道
首個試駕環(huán)節(jié)的T1至T6“極限組合彎”，是上海國際賽道最具挑戰(zhàn)性的組合彎道，以巨大的落差和重心轉移給路特斯Eletre帶來嚴苛考驗。面對這一組極限彎道，路特斯Eletre高速重剎后駛入T1，循跡進彎，以近乎完美的車身姿態(tài)順利通過。從T2進入T3開始，轉向角度開始變大。路特斯Eletre憑借CDC連續(xù)阻尼可調減震器、智能動態(tài)控制系統(tǒng)等駕控配置，在賽道上牢牢穩(wěn)住車身，讓駕駛者馳騁彎道，游刃有余;在隨后的T4直至T6的彎道中，路特斯Eletre的牽引力控制系統(tǒng)給予了駕駛者強大的信心支持，令駕駛者可以全力踩下加速踏板以獲得更快的出彎速度。
路特斯EletreR+游刃“極限S彎”
第二個試駕環(huán)節(jié)的T7至T10“極限S彎”，是賽道當中轉彎速度最高的一段，非?？简炣囕v在高速狀態(tài)下的轉向能力及底盤極限。路特斯Eletre的主動后輪轉向系統(tǒng)，能在高速時實現(xiàn)前后輪同向轉向，讓高速狀態(tài)下的車輛始終保持高效且精準的轉向，為駕駛者帶來高速下平穩(wěn)過彎的驚喜表現(xiàn)。而路特斯智能防側傾控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)對車輛縱向支撐力的精確控制，讓高速過彎側傾更小，呈現(xiàn)更平穩(wěn)的過彎姿態(tài)。試駕過程中，在主動尾翼、分體式破風尾翼、7組RaceAero風道等行業(yè)首創(chuàng)空氣動力學套件的配合下，智能防側傾控制系統(tǒng)把車身牢牢按在彎道上，帶來整車操控極限與駕駛者信心的雙重提升。在這些領先配置的共同賦能下，駕駛者得以讓車輛始終緊貼彎心，讓其行駛在最佳賽車線路上。路特斯Eletre在多種駕控配置作用下所呈現(xiàn)出的極致駕駛質感，甚至能讓人忘記它是一臺大尺寸SUV。
路特斯EletreR+展現(xiàn)性能魅力
第三個試駕環(huán)節(jié)的“蛇形繞樁”中，在路特斯Eletre搭載的主動后輪轉向系統(tǒng)和路特斯智能防側傾控制系統(tǒng)的雙重加持下，駕駛者暢享到了連續(xù)彎道的樂趣。而在“2秒俱樂部”環(huán)節(jié)，駕駛者僅需握緊方向盤，將加速踏板踩到底，就能感受到路特斯EletreR+所帶來的酣暢淋漓的性能魅力?？蛇x碳陶瓷10活塞AP卡鉗，路特斯Eletre擁有小于33米的百公里時速剎停距離，讓行止只在轉瞬間，能風馳電掣，更能行止有度。
秉承至臻精神，凸顯獨特超豪華氣質
作為品牌面向生活方式用車領域的首次嘗試，路特斯Eletre以品牌在純電時代對超豪華的全新理解與表達，彰顯出無與倫比的超豪華“腔調”。
置身于路特斯Eletre的座艙中，映入眼簾的四塊主打科技感的數(shù)字屏幕與29英寸的HUD，營造出濃郁的數(shù)字化沉浸氛圍。四塊屏幕均采用超薄設計，實現(xiàn)了視覺上的輕量化，將輕盈簡約與科技藝術性融為一體。
路特斯Eletre的考究座艙
路特斯Eletre內飾采用精湛工藝，甄選再生尼龍、液態(tài)金屬等頂級考究材料，打造出純電時代的超豪華典范。路特斯Eletre內飾按鈕使用全球首次應用于汽車設計領域的液態(tài)金屬制成，表面拋光精度達到納米級，呈現(xiàn)猶如珠寶的表面質感，如英倫紳士般不彰自顯。地毯、行李箱等則采用可100%循環(huán)使用的ECONYL再生尼龍。此外，其內飾通過大量采用新型緞面編織1K碳纖維、激光切割真木等考究材質，進一步烘托超豪華氛圍。
不僅如此，路特斯Eletre的座艙，還將賽車基因化為個性細節(jié)。方向盤撥片以獨特匠心還原跑車上的撥片設計，左側調節(jié)動能回收，右側調節(jié)駕駛模式。路特斯Eletre還以帶回正標識的方向盤、三色安全帶和一體式超跑前排座椅等多處細節(jié)，彰顯賽道信仰，同步凸顯整車精致考究的一面。
路特斯Eletre的駕駛模式撥片
路特斯Eletre率先采用英國瑰寶級音響品牌KEF音響，標配15個揚聲器的KEF音響系統(tǒng)，融入獨有Uni-Q®技術，讓車內每一處都是最佳聆聽位;進階可選23個高品質揚聲器，應用Uni-Core™技術，傳遞高保真的純凈天籟，打造移動的音樂殿堂。
路特斯Eletre的KEF音響
傳承賽道精神，路特斯Eletre馭電新生
自1948年誕生于賽道以來，路特斯不斷進化與創(chuàng)新，旨在打造極致駕控“夢想之車”。其先后推出了Type25的單體殼車身、Type49B的定風尾翼、Type79的“地面效應”、Type99T的主動懸架等領先的設計與技術，引領了F1賽事中空氣動力學造型、極致駕控技術、人機工程學等領域的多次進化。路特斯還以賽道上首創(chuàng)的設計與技術，持續(xù)深度賦能旗下量產車。
憑借在賽道上的突破與創(chuàng)新，路特斯在國際賽場上載譽無數(shù)。路特斯先后榮膺了7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手年度總冠軍、81次F1分站冠軍，以及9次勒芒大獎賽分組冠軍，1次美國印第500大獎賽冠軍、1次世界拉力錦標賽冠軍，以名符其實的“賽道王者”身份，成為全球最具傳奇色彩的超跑品牌之一。
此次毛京波帶領純電超跑SUV路特斯Eletre亮相上海國際賽車場，不僅讓純電超跑SUV路特斯Eletre憑借賽道上的亮眼表現(xiàn)，吸引了更多用戶的關注，更進一步詮釋了品牌對純電轎跑的全新理解與表達。
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