在“雙碳”戰(zhàn)略推進的大背景下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展突飛猛進。2022年，汽車市場可謂跌宕起伏，在疫情反復、芯片短缺、鋰電原材料價格上漲等多重因素影響下，我國新能源汽車產銷量依舊保持高速增長態(tài)勢，根據中汽協(xié)公布的數據，2022年我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。
隨著新能源汽車滲透率不斷提升，在城市物流領域，新能源物流車也越來越受青睞，不僅環(huán)保利于綠色城市建設，而且能夠幫助物流公司及個人節(jié)約運營成本。以北汽瑞翔V2 EV為代表的城市新能源物流車正以高效、低碳的產品品質踐行綠色環(huán)保理念，以領先技術、硬核產品力賦能城市物流發(fā)展，掀起高效城配新活力。
立足環(huán)保起點 ， 高效節(jié)能
物流車輛電動化已經是大勢所趨，與傳統(tǒng)燃油物流車相比，純電動物流車整體成本更低且更節(jié)能環(huán)保，并擁有更多的交通便利條件。北汽瑞翔V2 EV是在北汽瑞翔V2基礎上油改電，由北汽瑞翔大力實施綠色物流解決方案，推出的首款新能源車型。北汽瑞翔V2 EV搭載高功率低能耗的永磁同步電機，并提供搭載寧德時代(41.86kWh)、河南鋰動(41.472kWh)、弗迪電池(42.336kWh)三款品牌磷酸鐵鋰電池，均滿足260km高效續(xù)航，峰值功率70kW，峰值扭矩240N·m，足以輕松應對各種城內貨運需求。
另外，北汽瑞翔V2 EV品質經過市場驗證，尤其是發(fā)動機、變速箱和底盤三大件，穩(wěn)定可靠有保障，其完成了高溫、高寒、高原“三高挑戰(zhàn)”測試，綜合路試里程超100萬公里，行駛環(huán)境包括極寒、高溫、高濕、高海拔、高粉塵等多種極端路況，確保車輛能適應多種惡劣環(huán)境與路況。尤其是在氣溫低的寒冬，也能保障城市物流配送順暢、及時。
6 .1立方大空間 ， 多裝 多賺
對于物流車而言，空間和承載都是影響配送效率的重要因素，車廂空間不足、承載力低，會耗費更多精力和物流成本。北汽瑞翔V2 EV車身尺寸為4925mm×1835mm×1980mm，軸距長達3080mm，2座布局極大地提高了空間利用率，在“寬體長軸高頂”的設計理念加持下，將車內空間的尺寸最大化延伸，最大容積可達6.1m³，在同級車中首屈一指，超大裝載空間帶來超高運營效率，可以輕松承運當天的訂單貨品。除了靈活的空間，北汽瑞翔V2 EV在細微之處滿足用戶對車輛實用的需求，大尺寸側滑門設計及尾部對開門設計，在裝卸像沙發(fā)、桌椅等大件貨物時，便捷又高效;超90度的對開門設計，適配叉車上下貨場景，讓裝載更自由。
承載方面，北汽瑞翔V2 EV采用2縱10橫的加強底盤，前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架采用3+2加強鋼板，保證了整車超強的承載力，穩(wěn)固可靠，對于日常運輸而言綽綽有余。
主被動防護周全 ，奔波 安心
在城市之間來回奔波，一輛新能源汽車能不能肩負起安全運輸和保障的重任，也是車主們最為關心的。為了讓用戶走好在路上奔波的每一步，北汽瑞翔V2 EV從車身結構、車身用料和主被動安全配置出發(fā)，構建起前瞻、穩(wěn)定、可靠的主被動安全防護體系。
北汽瑞翔V2 EV采用籠式車身構架，前后設計有吸能緩沖區(qū)，車門及側圍一體沖壓成型，關鍵結構采用高強度鋼，增加整體剛性及側面碰撞能力，堪稱“鋼筋鐵骨”。全系標配ABS+EBD系統(tǒng)、EPS電動助力轉向、倒車雷達、胎壓預警、安全帶未系報警、車身防盜裝置等豐富配置，還可選配倒車影像等配置，給予用戶滿滿的出行安全感，化危險于無形之中。
寫在最后
定位為“寬體多功能物流車”的北汽瑞翔V2 EV將低碳環(huán)保根植于出行之中，在物流最后一公里中發(fā)揮出色，滿足不同行業(yè)創(chuàng)業(yè)新青年和中小私營企業(yè)主的需求，未來將幫他們在更廣闊的創(chuàng)富之路上大有作為。趁著現在購車優(yōu)惠多多，感興趣的朋友歡迎到店試乘試駕。
（免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。 ）
