2023年1月30日，福布斯中國發(fā)布了2022年新晉獨(dú)角獸名單，所托瑞安以物流交通板塊企業(yè)榮登上榜。
本次公布的獨(dú)角獸榜單是基于福布斯中國研究團(tuán)隊(duì)跟蹤了2000余家在過去一年內(nèi)單筆融資超過2億人民幣或3000萬美元，且可能跨入獨(dú)角獸行列的創(chuàng)業(yè)公司，經(jīng)過研究和調(diào)研后，最終篩選出本次上榜的74家中國新晉獨(dú)角獸企業(yè)。而在全球的范圍內(nèi)，獨(dú)角獸公司新增總量達(dá)到了330家。本次獲評，也是國際權(quán)威機(jī)構(gòu)對所托瑞安在商用車智能駕駛行業(yè)中的又一次高度認(rèn)可。
根據(jù)福布斯中國的研究發(fā)現(xiàn)，在2022年中國市場新增的獨(dú)角獸公司中，智慧物流交通板塊等四大領(lǐng)域共創(chuàng)造了70%以上的獨(dú)角獸增量。近年來，商用車智能駕駛行業(yè)的關(guān)注方向已逐步從技術(shù)實(shí)現(xiàn)向商業(yè)化落地轉(zhuǎn)移，在“一步到位”和“漸進(jìn)式”兩條發(fā)展路線上，后者成為更多行業(yè)參與者的選擇，以“場景為王”發(fā)展商用車智能駕駛的路徑，逐漸成為行業(yè)的發(fā)力方向，商用車智能駕駛的下半場正式開啟。
自成立以來，所托瑞安在某種程度上就顯得有些“另類”，與行業(yè)內(nèi)的眾多玩家所走路徑不同，通過堅(jiān)持走“漸進(jìn)式”智能駕駛發(fā)展之路，開啟商用車智能駕駛的深耕，這也與近兩年行業(yè)的發(fā)展路徑不謀而合。通過多年來對“漸進(jìn)式”之路的探索和實(shí)踐，所托瑞安趟出了一條屬于自己的商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛發(fā)展之路。從商用車安全駕駛切入賽道，為物流車隊(duì)提供智能安全駕駛服務(wù)，并通過智能防碰撞設(shè)備在中國實(shí)際路況的行駛，累計(jì)中國真實(shí)路況行駛數(shù)據(jù)超百億公里，與此同時(shí)構(gòu)建出全球最大的商用車運(yùn)行數(shù)據(jù)庫。
通過在商用車安全駕駛方面多年來的積累，所托瑞安獲得了穩(wěn)定的現(xiàn)金流和海量的數(shù)據(jù)積累，而創(chuàng)造性的提出“所托定義車”，讓所托瑞安找到了一條解決智能駕駛商業(yè)化落地難題的路徑。目前絕大部分智能駕駛公司都有能力讓車在限定的區(qū)域路線跑起來，但大家面對的真正考驗(yàn)在于將智能駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化批量落地運(yùn)營，所托瑞安便通過所托定義車以及“智能駕駛+”的模式將此能力深化落地，同時(shí)兼顧了打造場景化的覆蓋能力和商業(yè)化的落地能力。
商用車智能駕駛企業(yè)只有找到了落地的途徑，才能在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入上實(shí)現(xiàn)可持續(xù)。所托瑞安的智能駕駛核心技術(shù)已實(shí)現(xiàn)全棧式自研，打破了以往在行業(yè)中存在外資卡脖子的窘境，實(shí)現(xiàn)了平臺化、通用化、高可靠性和高擴(kuò)展性，并進(jìn)一步提出“智能駕駛+”場景模式，更好地支持不同產(chǎn)品線在不同場景下的適配。
回顧所托瑞安走過的8年，一直在接受種種不確定的“挑戰(zhàn)”，而這些“挑戰(zhàn)”也在一次次創(chuàng)新與突破中找到了最佳的解決方案，作為一家商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛的踐行企業(yè)，通過不斷對技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、產(chǎn)品升級與市場檢驗(yàn)，不僅成功應(yīng)對了各項(xiàng)挑戰(zhàn)，還通過市場化的融資獲得了賦能，更成為了商用車智能駕駛行業(yè)的佼佼者。
所托瑞安希望以“漸進(jìn)式”的發(fā)展之路，幫助物流車隊(duì)降低事故率，幫助保司降低賠付率，讓企業(yè)的運(yùn)維更便捷，讓卡友司機(jī)們的駕駛更輕松，實(shí)現(xiàn)“沒有碰撞的駕駛世界”，從而實(shí)現(xiàn)商用車智能駕駛的價(jià)值。
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