近年Robotruck(無(wú)人駕駛卡車(chē))從幕后走到聚光燈下，人工智能再次展現(xiàn)改變世界的強(qiáng)大魅力。在其描繪的未來(lái)藍(lán)圖中，人與車(chē)的關(guān)系被重新定義。
2022年，特斯拉正式向首批用戶——百事可樂(lè)公司交付100 臺(tái)搭載 Autopilot 駕駛輔助系統(tǒng)的 Semi Truck。往前更早一些，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司也開(kāi)啟了新一輪的融資潮，一些細(xì)分賽道由于更快的量產(chǎn)進(jìn)度備受資本關(guān)注;像擎天智卡這樣的新公司陸續(xù)崛起，正在憑借自身的技術(shù)實(shí)力與眾多老玩家過(guò)招。
綜合來(lái)看，自動(dòng)駕駛卡車(chē)吸引眾多企業(yè)入局，主要有以下幾大原因：
1.、自動(dòng)駕駛卡車(chē)商用落地的市場(chǎng)規(guī)模大。目前中國(guó)一年的社會(huì)物流總額已突破300萬(wàn)億元，無(wú)人駕駛技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展空間大。
2.、自動(dòng)駕駛卡車(chē)能實(shí)現(xiàn)行業(yè)的降本增效。無(wú)人駕駛技術(shù)能夠解決應(yīng)用領(lǐng)域人力成本高昂、招工難的問(wèn)題。同時(shí)，自動(dòng)駕駛卡車(chē)由傳統(tǒng)卡車(chē)升級(jí)而來(lái)，在部分場(chǎng)景與傳統(tǒng)卡車(chē)混合作業(yè)或完全取代傳統(tǒng)卡車(chē)，是該場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)性價(jià)比最高的。3. 自動(dòng)駕駛卡車(chē)可滿足跨場(chǎng)景運(yùn)輸需要。自動(dòng)駕駛卡車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)低速-中低速-中高速-高速的跨場(chǎng)景運(yùn)輸，有利于港口、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、物流中心等全面布局無(wú)人駕駛，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
L4級(jí)別應(yīng)用場(chǎng)景豐富、市場(chǎng)空間巨大，部分場(chǎng)景已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化
2022年，國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛卡車(chē)創(chuàng)企在應(yīng)對(duì)復(fù)雜的corner case方面也已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
2023 CES上，LiDAR自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Vueron展示了其環(huán)保型自動(dòng)駕駛送貨卡車(chē)，這是一種基于Vueron先進(jìn)技術(shù)的安全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。利用Vueron技術(shù)推出環(huán)保型自主驅(qū)動(dòng)冷鏈配送。該公司已經(jīng)獲批加州和內(nèi)華達(dá)州DMV頒發(fā)的公司自動(dòng)駕駛許可證， 2023CES期間還在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示了其自動(dòng)駕駛解決方案。
Aurora在2022年每個(gè)季度都會(huì)釋放越來(lái)越復(fù)雜的功能，包括施工區(qū)導(dǎo)航、故障管理系統(tǒng)(FMS)、意外和潛在的危險(xiǎn)情況以及檢測(cè)并適當(dāng)應(yīng)對(duì)救護(hù)車(chē)、消防車(chē)和執(zhí)法車(chē)輛等緊急車(chē)輛。Kodiak Robotics也把Ambarella的CV2AQ AI芯片感知系統(tǒng)(SoC)集成到自動(dòng)駕駛卡車(chē)中，用于所有攝像頭數(shù)據(jù)處理。
而國(guó)內(nèi)的話，2022 年擎天智卡趁勢(shì)而上，推出基于征程5芯片的“擎天自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，解決了高速場(chǎng)景下重型卡車(chē)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛難題。該系統(tǒng)集成了車(chē)道保持(LKA)、全速自適應(yīng)巡航(ACC)、交通標(biāo)志識(shí)別(TSR)、自動(dòng)緊急剎車(chē)(AEB)、車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、自動(dòng)換道(ALC)、自動(dòng)匯入/匯出匝道等功能。
重卡形式場(chǎng)景中高速路段占高——時(shí)速高加上車(chē)掛載貨物的總重量大，使重卡車(chē)輛需要面對(duì)更復(fù)雜的特殊場(chǎng)景。擎天自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就在車(chē)輛面對(duì)特殊情況的處理應(yīng)對(duì)能力的提升上下了一番功夫，通過(guò)集成多個(gè)功能，使重卡在不需要駕駛員干預(yù)的情況下就可自動(dòng)完成靠邊停車(chē)，為車(chē)輛及乘員安全保駕護(hù)航。
「自動(dòng)駕駛卡車(chē)是個(gè)新事物，只有通過(guò)快速推進(jìn)行業(yè)產(chǎn)品化和商業(yè)化進(jìn)展，真正做到解放司機(jī)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人運(yùn)力，才能促進(jìn)行業(yè)以全新商業(yè)形態(tài)迎接轉(zhuǎn)型。」擎天智卡創(chuàng)始人潘震皓冷靜地指出這一點(diǎn)。
事實(shí)上，許多自動(dòng)駕駛卡車(chē)玩家已接近實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的全套功能，或正在解決最后剩下的挑戰(zhàn)，例如靠邊停車(chē)、爆胎或應(yīng)付臨檢。大多數(shù)像擎天智卡這樣純技術(shù)流的創(chuàng)企，其關(guān)注點(diǎn)現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)向驗(yàn)證和改進(jìn)其系統(tǒng)，將利用2023年來(lái)證明其技術(shù)的安全能力，并試圖在2024/2025年實(shí)現(xiàn)driver out。
據(jù)擎天智卡創(chuàng)始人潘震皓介紹，擎天智卡在采取漸進(jìn)式迭代技術(shù)的同時(shí)，也不斷向更大規(guī)模的量產(chǎn)「高峰」進(jìn)發(fā)。
展望2023年，在智能駕駛技術(shù)、法規(guī)不斷完善的基礎(chǔ)之上，行業(yè)將迎來(lái)新一輪發(fā)展的黃金時(shí)期，集中體現(xiàn)在L2+/L3級(jí)別智能駕駛功能的前裝滲透率快速提升，以及L4級(jí)無(wú)人駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景不斷成熟。以上每一項(xiàng)進(jìn)步和突破都讓從業(yè)者激動(dòng)不已，這正是智能駕駛作為新事物的魅力。也期待各個(gè)像擎天智卡這樣專注自動(dòng)駕駛卡車(chē)的公司能以更快速度成長(zhǎng)，并在某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)驟然發(fā)育，給人以驚喜。
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