小鵬汽車成立于 2014 年，總部位于廣州，是中國領(lǐng)先的智能電動汽車公司。近年來，小鵬汽車秉持“始終以客戶為中心，用科技為人類創(chuàng)造更便捷愉悅的出行生活”的品牌使命，在智能汽車洪流中造就了差異化特色。小鵬汽車的 DIC 設(shè)計(jì)中臺也在持續(xù)追求智能且美的設(shè)計(jì)，為用戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)與解決方案。
▲ 圖：小鵬汽車
順時而動，做難但正確的事
新能源汽車市場不斷擴(kuò)張，小鵬汽車抓住了時機(jī)，不斷豐富自己的車型矩陣，小鵬汽車 DIC 設(shè)計(jì)中臺也同樣把準(zhǔn)了時代脈搏，使用設(shè)計(jì)軟件 MasterGo，在協(xié)同時代早早布局。或許有人會問，為什么一定要換成國產(chǎn)在線協(xié)同設(shè)計(jì)軟件 MasterGo？
“很簡單，為了設(shè)計(jì)持續(xù)性。”王承煬的回應(yīng)冷靜中透出深思熟慮。王承煬領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)屬于 DIC 數(shù)據(jù)智能中心的設(shè)計(jì)中臺，共有幾十位設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)全公司 B 端和 C 端的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。B 端包括銷服、制造、車研等多個領(lǐng)域，C 端則承載著官網(wǎng)、小程序、App 等直接面對客戶的重要功能，無論哪種，都涉及需要保密的核心設(shè)計(jì)信息。
▲ 圖：小鵬汽車 App 界面
“當(dāng)企業(yè)成長到了一定規(guī)模，對于隱私安全的訴求也會增加。我們的設(shè)計(jì)文件如果放在‘云’上，就不可能放心。如果軟件提供方停止服務(wù)，對企業(yè)造成的損失將無可估量。”國外設(shè)計(jì)軟件的“斷供”事件給王承煬敲響了警鐘。“不僅如此，出于競爭現(xiàn)狀的考量，我們也必須盡快找到可以本地部署的協(xié)作平臺。” 新能源車企競爭日趨白熱化，App 的設(shè)計(jì)不斷更新迭代，“將機(jī)密文件放在云端，就有極高的泄密風(fēng)險！”
經(jīng)過細(xì)致調(diào)研和真實(shí)工作場景下的體驗(yàn)，MasterGo 穩(wěn)穩(wěn)地接住了小鵬汽車 DIC 設(shè)計(jì)中臺的所有訴求。“我們的第一個考量就是軟件能否進(jìn)行私有化部署，MasterGo 的本地化功能讓我們非常放心。此外，MasterGo 的團(tuán)隊(duì)協(xié)作機(jī)制，還有權(quán)限分層分級功能都可以很好地解決我們在設(shè)計(jì)協(xié)作和團(tuán)隊(duì)管理中的痛點(diǎn)。”
認(rèn)知的改變，習(xí)慣的扭轉(zhuǎn)，往往需要下艱難而巨大的決心。好在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)乃至公司上下一心，產(chǎn)設(shè)研上下游都非常配合，整個遷移過程非常順利。“做對的事情是最重要的，對吧？所以說不做不行，必須得做。”王承煬堅(jiān)定地說道。
每個團(tuán)隊(duì)都需要找到自己的提效工具
談到使用 MasterGo 以后最大的感受，王承煬直言 MasterGo 為整個設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賦能提效，將設(shè)計(jì)師從重復(fù)性的基礎(chǔ)工作中解放出來，能夠花時間去做更有價值的事情，釋放了更大工作價值的可能性。
王承煬團(tuán)隊(duì)的每一位設(shè)計(jì)師都在 MasterGo 上找到了自己喜歡的功能。
“我們 UI 團(tuán)隊(duì)首推的就是自動布局功能，響應(yīng)式設(shè)計(jì)，能更好地適配不同設(shè)備尺寸，不用再人工調(diào)來調(diào)去了。”
“在設(shè)計(jì)圖標(biāo)時我們需要實(shí)現(xiàn)多種風(fēng)格，傳統(tǒng)軟件需要多個路徑/圖層繪制，描邊很容易出現(xiàn)瑕疵，用 MasterGo 只需一個路徑/圖層就能完成繪制，更加工整。”
“現(xiàn)在協(xié)作非常方便，我們只需要給研發(fā)一個鏈接，他們就能清晰看到標(biāo)注和代碼。換做以前，來回傳輸文件、截圖反饋意見、反復(fù)確認(rèn)，每個環(huán)節(jié)都會耗去大量時間。”
......
一個齒輪轉(zhuǎn)動，會帶動下一個齒輪轉(zhuǎn)動，下一個會繼續(xù)帶動下一個......齒輪傳動的過程中，有著放大轉(zhuǎn)速的效果，這就是齒輪效應(yīng)。王承煬認(rèn)為，企業(yè)要提效，需要每一個部門團(tuán)隊(duì)，每一個齒輪都找到最適合自身的提效工具。MasterGo 不僅讓小鵬汽車 DIC 設(shè)計(jì)中臺事半功倍，也讓產(chǎn)設(shè)研團(tuán)隊(duì)在協(xié)作溝通中都實(shí)現(xiàn)了高能高效，進(jìn)而輻射到更大范圍的部門團(tuán)隊(duì)。
▲ 圖：小鵬汽車設(shè)計(jì)師使用MasterGo
團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大、人員擴(kuò)增，最直接影響的就是所有內(nèi)容輸出能否保持一致。“譬如做一個 App，五個不同設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)出來的風(fēng)格肯定會不一樣，這對品牌是不利的，也很低效。”為了讓小鵬汽車的視覺呈現(xiàn)統(tǒng)一，勢必需要搭建一個通用框架，并在不同業(yè)務(wù)上實(shí)踐檢驗(yàn)，再將這些內(nèi)容匯聚起來豐富框架，沉淀成一個體驗(yàn)一致的系統(tǒng)。“通過 MasterGo，我們現(xiàn)在能夠保證視覺傳達(dá)的一致性，設(shè)計(jì)系統(tǒng)在 MasterGo 上也實(shí)現(xiàn)了多輪迭代的持續(xù)演化。”
在 MasterGo 上協(xié)同辦公，除了能夠保持溝通的同步與高效，更重要的是 MasterGo 支持操作復(fù)雜的設(shè)計(jì)系統(tǒng)。“我們的設(shè)計(jì)系統(tǒng)錯綜復(fù)雜，各種嵌套、各種組件，都需要做及時響應(yīng)和自適應(yīng)，B 端系統(tǒng)的操作難度系數(shù)更是要高上幾倍。如今我們已經(jīng)順利在 MasterGo 上搭建了一套自己的設(shè)計(jì)系統(tǒng)，可以說，MasterGo 的性能表現(xiàn)在多人協(xié)作軟件上已經(jīng)是頂尖的級別了。”
▲ 圖：小鵬汽車設(shè)計(jì)師討論 MasterGo 設(shè)計(jì)稿
對于選擇 MasterGo 作為長期合作伙伴，王承煬越來越認(rèn)可當(dāng)時的決定。“服務(wù)是一個軟件賴以生存的基礎(chǔ)，服務(wù)好才能產(chǎn)品好。遇到問題愿意幫你解決，并且能夠快速地解決，這樣的軟件才會有人想要用。”無論是版本迭代，還是問題修復(fù)，MasterGo 都設(shè)立了專人服務(wù)團(tuán)隊(duì)，響應(yīng)迅速、服務(wù)到位，“MasterGo 是一個寶藏軟件，使用得越深越能感受它的實(shí)用和‘神奇’。”
設(shè)計(jì)與溝通能力齊飛，AI 難取代
面對 AI 的日臻完善，不少人開始擔(dān)憂，設(shè)計(jì)師是否終將會被 AI 取代。“設(shè)計(jì)師一直專注于提升自己的設(shè)計(jì)技術(shù)能力，也就是人們常說的工匠精神，但如今 AI 的出現(xiàn)打亂了設(shè)計(jì)圈的秩序，讓大家又處于同一起跑線。不管高不高興，你必須承認(rèn)這個變化。”人工智能生成設(shè)計(jì)雖然會帶來驚喜，但王承煬依然認(rèn)為現(xiàn)階段 AI 無法取代設(shè)計(jì)師，人類設(shè)計(jì)師與 AI 的邊界依然清晰可見。
“除了提升技術(shù)能力，設(shè)計(jì)師還要注重提升自己的內(nèi)核能力，也就是自身的創(chuàng)意、想法、經(jīng)驗(yàn)，以及跟 AI 溝通的能力，能夠通過與 AI 溝通將自己的創(chuàng)意和想法實(shí)踐出來。”AI 為設(shè)計(jì)師帶來了更豐富的創(chuàng)意、更高效的產(chǎn)出、更一致的體驗(yàn)，要把 AI 當(dāng)成助手，而不是競爭對手，這也是 MasterGo AI 所堅(jiān)持的理念。
▲ 圖：小鵬汽車
對于 AI 能夠?yàn)?UI 設(shè)計(jì)帶來的改變，王承煬則表示，“AI 必須要理解業(yè)務(wù)，明白內(nèi)在的交互邏輯，不然它會給你一些沒有邏輯、不符合業(yè)務(wù)要求的東西，就沒那么可用了。”所以王承煬對于 MasterGo AI 提出的“‘AI+設(shè)計(jì)系統(tǒng)’將是數(shù)字界面設(shè)計(jì)的最佳實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)”觀點(diǎn)很是認(rèn)可，并十分期待它能夠在未來的實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)中賦能小鵬汽車的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。
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