共享經(jīng)濟(jì)“獨(dú)苗”——共享充電寶，從起步之初頗受質(zhì)疑，到后來難逃“真香”定律，到底是什么，讓它守住了江山?
剖析其原因，或許可以這樣解答：它的根本屬性并非共享經(jīng)濟(jì)，而是一種解決移動互聯(lián)時(shí)代應(yīng)急需求的公共基礎(chǔ)設(shè)施。
天時(shí)地利，重現(xiàn)繁榮
今年以來，得益于線下流量的恢復(fù)，共享充電寶這項(xiàng)“包租公式生意”，再次惹人眼紅。
近日，怪獸充電發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)，在營收、利潤超預(yù)期修復(fù)：營業(yè)收入8.228億元人民幣，與去年同期相比增長11.6%，經(jīng)調(diào)整后的凈利潤為1710萬元人民幣。
美團(tuán)的復(fù)蘇則更早一步，2022年第四季度及全年業(yè)績顯示，美團(tuán)充電寶業(yè)務(wù)于2022年全年實(shí)現(xiàn)盈利。
而市占率規(guī)模高至39%的竹芒科技，憑借街電、搜電這兩條腿，跑得要更猛一些，德勤公開數(shù)據(jù)顯示，竹芒科技近3年?duì)I收復(fù)合增長率377%。
從行業(yè)頭部玩家的成績單來看，這個(gè)行業(yè)的繁榮小高峰正呼之欲出。
行業(yè)內(nèi)卷，揮之不去
共享充電寶曾被質(zhì)疑“偽需求”，但全國十億手機(jī)用戶的“電量焦慮”已反復(fù)證明，這個(gè)市場仍有利可圖。
隨時(shí)、隨地可租借的共享充電寶，與掃碼支付、外賣和共享出行這些生意一樣，人們的使用習(xí)慣一旦養(yǎng)成就難以剝奪。
時(shí)至今日，共享充電寶的用戶規(guī)模、設(shè)備鋪設(shè)密度和廣度都已形成規(guī)模，但這個(gè)市場的短板的也顯而易見：在消費(fèi)者端，尚未有哪家品牌形成足夠牢固的品牌護(hù)城河。
很難說，當(dāng)手機(jī)電量告急時(shí)，用戶會出于品牌好感度，跑到距離更遠(yuǎn)的地方租借“更喜愛”的充電寶品牌。
更多時(shí)候，用戶考慮的是伸手可及的“便利性”問題。這也導(dǎo)致了一個(gè)問題：各品牌陷入單一的點(diǎn)位競爭。
“讓利求規(guī)?！钡母偁幉呗裕屧O(shè)備入駐的選擇權(quán)和議價(jià)權(quán)掌握在“房東”——商家手里，共享充電寶企業(yè)要想分杯羹，得“競價(jià)”入場，價(jià)高者得。
點(diǎn)位之爭的驅(qū)動下，企業(yè)支付給商家的入場費(fèi)、分成費(fèi)水漲船高，新點(diǎn)位開拓的投入與產(chǎn)出比不斷攀升，行業(yè)各玩家隨之陷入“內(nèi)卷”的焦慮。
競爭升維，打破內(nèi)卷
如何打破內(nèi)卷局面?
整個(gè)行業(yè)都在下同一盤棋：“始于共享充電寶，但不止于共享充電寶”。
而如何在“共享充電寶”基礎(chǔ)上拓展出第二增長曲線，關(guān)鍵在于如何將這二者有機(jī)結(jié)合，并找到一條可持續(xù)盈利之路。
在這條路上，街電已經(jīng)泛起了一點(diǎn)水花?；谀腹局衩⒖萍肌肮矆鼍爸悄芑A(chǔ)設(shè)施制造商和運(yùn)營商”定位，街電貼上“充電全品類”標(biāo)簽，完成從“共享充電寶”到“共享充電”的轉(zhuǎn)身。
其中最有聲色的，是街電的兩輪車充電樁業(yè)務(wù)。
于2022年才入局兩輪車充電樁的街電，事實(shí)上是這個(gè)行業(yè)的“遲到生”，但憑借品牌、渠道、運(yùn)維等能力，街電仍舊搶到了一張沖進(jìn)決賽的入場券。
事實(shí)上，從共享充電寶激烈競爭中一路拼殺出來，街電團(tuán)隊(duì)始終把握著一個(gè)基本的原則，即只有產(chǎn)品競爭力比整個(gè)行業(yè)水平高一倍，運(yùn)營效率也高一倍時(shí)，才會進(jìn)入市場。
在運(yùn)營方面，國際頂尖咨詢機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan報(bào)告指出，憑借街電的運(yùn)維能力，入局充電樁行業(yè)可實(shí)現(xiàn)降維打擊。
報(bào)告指出，街電服務(wù)3億注冊用戶，具備同時(shí)運(yùn)營和維護(hù)近1000萬在線充電寶端口的能力?，F(xiàn)有電單車充電樁頭部企業(yè)的端口數(shù)僅為100萬個(gè)，服務(wù)用戶數(shù)僅1400萬個(gè)。
目前，在全產(chǎn)業(yè)鏈的加持下，街電已快速迭代出橫梁式、便攜式等多款產(chǎn)品，多款產(chǎn)品齊下市場，實(shí)現(xiàn)行業(yè)月均出貨量第一。
從市場容量來看，國內(nèi)平均每4個(gè)人中，就有一人擁有電動自行車。這些遍布中國大街小巷的用戶，構(gòu)建起了千億級的充電樁市場。
千億市場分一杯羹，街電已經(jīng)邁出了快速擴(kuò)張的步伐，那么，它能否借此一役，趕走行業(yè)揮之不去的焦慮?
或許，這個(gè)問題，還需要站在更長的周期去給出答案。
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