圍繞智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的交叉融合問題，2023中國互聯(lián)網(wǎng)大會智能網(wǎng)聯(lián)論壇在北京亦創(chuàng)國際會展中心開幕。政產(chǎn)學(xué)研等各界代表聚焦智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)頂層戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)賦能、落地應(yīng)用等話題展開交流。會上，騰訊數(shù)字孿生產(chǎn)品部/自動駕駛業(yè)務(wù)總經(jīng)理蘇奎峰做了主題演講。
他提到，智能網(wǎng)聯(lián)的構(gòu)建和虛實結(jié)合的數(shù)字孿生有很多相似之處，而數(shù)字孿生的關(guān)鍵在于可突破物理世界的時間和空間限制，提供全真的跨時空協(xié)作平臺，進(jìn)而為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支撐和實踐路徑。騰訊實時數(shù)字孿生匯聚了在自動駕駛仿真領(lǐng)域積累的諸多技術(shù)，已在交通、城市治理等多個行業(yè)進(jìn)行了實際應(yīng)用，有效助力了智能網(wǎng)聯(lián)的落地。
數(shù)字技術(shù)助力智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新
自國家發(fā)改委、工信部等11部委在聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》以來，我國智能汽車逐漸駛?cè)氚l(fā)展快車道，各地方相繼推出了一系列支持政策，集AI、5G、邊緣計算等先進(jìn)技術(shù)為一體的“智能網(wǎng)聯(lián)”開始成為了業(yè)界的競爭焦點。
今年以來，隨著我國第2000萬輛新能源汽車的下線，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向了新的里程碑。也得益于車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等政策的支持，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在整車制造、信息通信、道路交通等多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了創(chuàng)新發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)迎來了更多業(yè)內(nèi)外關(guān)注。
工信部表示將發(fā)布實施《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系》，著力推進(jìn)功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市、能源綜合一體站等融合發(fā)展等標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而引導(dǎo)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，同時也將重點開展支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、進(jìn)一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、深化測試示范應(yīng)用等工作，實現(xiàn)跨行業(yè)跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新。
顯然，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)再次迎來了新的發(fā)展契機。然而，想要讓傳統(tǒng)交通升級也絕非易事。尤其是現(xiàn)實世界中無論人和物都遵循客觀規(guī)律，因此，如何讓車輛與外部節(jié)點實現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制，達(dá)到“安全、有序、高效、節(jié)能行駛”的目標(biāo)，已成為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的一個巨大障礙。而數(shù)字孿生恰恰能支持基于數(shù)據(jù)與模型融合的跨時空仿真推演，實現(xiàn)虛實集成和閉環(huán)控制，也因此可有效的助力智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
蘇奎峰表示，通過不斷創(chuàng)新升級，騰訊構(gòu)建了智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的數(shù)字孿生體系，具備“全真映射、實時計算、數(shù)據(jù)驅(qū)動、泛在連接”等特點，可解決全流程及決策可視、決策優(yōu)化、跨時空在場協(xié)同以及泛在觸達(dá)等問題，為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變革構(gòu)建了業(yè)務(wù)實時孿生數(shù)字底座。
實時數(shù)字孿生，以核心技術(shù)構(gòu)建行業(yè)創(chuàng)新底座
一直以來，騰訊將全真互聯(lián)作為騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)數(shù)實融合的重要戰(zhàn)略和路徑。而數(shù)字孿生作為全真互聯(lián)的核心技術(shù)之一，已成為騰訊全真互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略下的關(guān)鍵一環(huán)。
依托騰訊數(shù)字孿生的核心能力，其構(gòu)建的全棧技術(shù)體系能夠快速適配各個行業(yè)，滿足業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的降本增效需求，為建立以數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動要素的產(chǎn)業(yè)升級提供了有力支撐。
騰訊實時數(shù)字孿生核心打造空間構(gòu)造、物聯(lián)感知、時空計算、逼真渲染、仿真推演五大能力，依托于游戲科技、云計算/云渲染、人工智能和領(lǐng)先的音視頻傳輸?shù)燃夹g(shù)，具備全真映射、實時計算、數(shù)據(jù)驅(qū)動、泛在連接的四大特點。
實時數(shù)字孿生以5G和先進(jìn)通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，融合感知、計算、仿真推演和反饋觸達(dá)優(yōu)勢，并通過通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建一個可計算的數(shù)字化空間，在這個可計算的空間里面，可以對物理空間進(jìn)行描述、診斷、預(yù)測、決策，最終實現(xiàn)閉環(huán)的控制，虛擬世界能夠干預(yù)或者控制物理世界，助力實現(xiàn)物理世界的數(shù)字化治理。
數(shù)字孿生加速發(fā)揮產(chǎn)業(yè)價值
技術(shù)的發(fā)展一定是與產(chǎn)業(yè)發(fā)展同步，并且在場景中得到不斷驗證。目前，騰訊數(shù)字孿生已經(jīng)在交通、建筑、園區(qū)、城市、工業(yè)、能源、汽車等多個領(lǐng)域有了諸多創(chuàng)新成果。
蜀道·騰訊車路協(xié)同小程序，依托實時數(shù)字孿生技術(shù)，對公路交通基礎(chǔ)設(shè)施、運行狀態(tài)和行駛環(huán)境進(jìn)行全天候、全要素融合感知，在小程序中構(gòu)建擬真的數(shù)字孿生公路，對駕駛員進(jìn)行車道級智能引導(dǎo)，讓出行者體驗到智慧高速創(chuàng)新服務(wù)帶來的安全感、舒暢感、獲得感。依托強大而便捷的小程序，明顯降低了車路協(xié)同智慧應(yīng)用的使用門檻，顯著提升了數(shù)字出行服務(wù)的普及率。
智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，自動駕駛量產(chǎn)落地是一個關(guān)鍵場景。自動駕駛汽車在商用落地前，需要經(jīng)過大量的算法測試。路測所耗費的時間和成本太高，極端交通條件和危險場景復(fù)現(xiàn)困難，且存在很大危險性，所以目前基于場景庫的仿真測試是解決自動駕駛路測數(shù)據(jù)匱乏的重要路線。
騰訊基于數(shù)字孿生技術(shù)打磨的自動駕駛仿真測試平臺TAD Sim，集成了領(lǐng)先的游戲科技與云技術(shù)，可滿足全棧自動駕駛算法使用需求，同時還可支持單機和云端部署，自動駕駛汽車得以在虛擬場景中安全、便捷、低碳地進(jìn)行道路測試，TAD Sim還能對測試進(jìn)行加速，讓整個測試流程所耗費的時間大幅度縮短，顯著提升了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試效率。
在近期，騰訊還宣布在智能網(wǎng)聯(lián)場景打造了基于全真互聯(lián)技術(shù)的首個自動駕駛綜合創(chuàng)新實踐項目，正式在北京總部完成全閉環(huán)運行，未來將在騰訊全球總部企鵝島進(jìn)行工程部署。該項目以騰訊北京總部園區(qū)為實驗基地，運用單車智能、車路協(xié)同、實時數(shù)字孿生、5G遠(yuǎn)控等全鏈條能力，實現(xiàn)了車路云一體化全面創(chuàng)新。
演講中，蘇奎峰表示，數(shù)字孿生可以作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深化階段和未來愿景，在數(shù)字孿生的加持下，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將有更多的想象空間。面向未來，騰訊也將不斷突破技術(shù)能力，并攜手各界生態(tài)合作伙伴，共建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，持續(xù)推動我國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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