身為一位城市居民，想一想你的一天是在哪里度過的?大多數(shù)城市居民在各種各樣的園區(qū)中度過：我們?cè)谏鐓^(qū)中居住，在辦公園區(qū)、商業(yè)園區(qū)或者工業(yè)園區(qū)工作，在游樂園、博物館、賽事場(chǎng)地娛樂……華為和埃哲森發(fā)布的《未來智慧園區(qū)白皮書2020》數(shù)據(jù)顯示，90%以上的城市居民在園區(qū)工作與生活，80%以上的GDP和90%以上的創(chuàng)新在園區(qū)內(nèi)產(chǎn)生，可以說，“城市，除了馬路都是園區(qū)”。因此，園區(qū)的發(fā)展水平與每個(gè)城市居民的生活質(zhì)量和生產(chǎn)效率息息相關(guān)。
傳統(tǒng)園區(qū)盈利直線下行 亟需智慧化轉(zhuǎn)型
作為迷你版的城市，園區(qū)是最重要的人口和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，雖然經(jīng)過20多年的發(fā)展，但是園區(qū)依然存在低效、孤立、非智能化等弊端。各子系統(tǒng)之間無法擺脫對(duì)人力的依賴，管理和運(yùn)營(yíng)都需要付出巨大的成本，園區(qū)有限的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)能力與人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求之間的矛盾愈發(fā)突出，已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了園區(qū)的可持續(xù)化發(fā)展，因此，傳統(tǒng)園區(qū)的智慧化升級(jí)顯得尤為迫切。
方升研究發(fā)布的《2022中國(guó)產(chǎn)業(yè)園區(qū)年度報(bào)告》顯示，絕大多數(shù)園區(qū)仍處于正向增長(zhǎng)階段，整體行業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，但值得注意的是，綜合近5年數(shù)據(jù)來看，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的凈資產(chǎn)收益率也一直在波動(dòng)下行，尤其2021年，從4.07%降至1.81%，直接“腰斬”。直線下滑的盈利讓人觸目驚心，利潤(rùn)銳減是大多數(shù)園區(qū)最真實(shí)的寫照。舊的模式窮途末路，而新的秩序正在重建。多重壓力之下，園區(qū)運(yùn)營(yíng)不得不打破慣性思維，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。未來，提升運(yùn)營(yíng)能力、培養(yǎng)利潤(rùn)增長(zhǎng)第二曲線，是多數(shù)園區(qū)發(fā)展的主要方向。
2017—2021產(chǎn)業(yè)園區(qū)行業(yè)凈資產(chǎn)收益率對(duì)比 來源：《2022中國(guó)產(chǎn)業(yè)園區(qū)年度報(bào)告》
基于人工智能、5G技術(shù)和智慧城市的發(fā)展，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，傳統(tǒng)園區(qū)加速向“智慧園區(qū)”轉(zhuǎn)型，園區(qū)經(jīng)濟(jì)形態(tài)步入新階段。一些基礎(chǔ)設(shè)施條件好的園區(qū)正在原有基礎(chǔ)上啟動(dòng)智慧化升級(jí)，另一些園區(qū)則開啟全新的智慧園區(qū)建設(shè)。
不智能沒服務(wù) 三大痛點(diǎn)導(dǎo)致服務(wù)機(jī)器人入園難
園區(qū)本質(zhì)上是一個(gè)商業(yè)服務(wù)平臺(tái)，智慧園區(qū)的客戶關(guān)心的不是眼花繚亂的技術(shù)，而是園區(qū)所提供的服務(wù)和體驗(yàn)，這正是方寸處見大馬金刀的關(guān)鍵。對(duì)園區(qū)來說，服務(wù)機(jī)器人不但是降本增效的得力助手，而且也是賦予人美好生活體驗(yàn)的最佳載體，但是服務(wù)機(jī)器人進(jìn)入園區(qū)困難重重，鮮有成功的商業(yè)化落地案例。數(shù)據(jù)顯示，目前機(jī)器人市場(chǎng)中服務(wù)機(jī)器人僅占比三分之一左右，市場(chǎng)份額較小，接受度相對(duì)較低。原因何在?總結(jié)來說，有以下三點(diǎn)：
三大痛點(diǎn)導(dǎo)致服務(wù)機(jī)器人入園難
第一，服務(wù)機(jī)器人智能水平低，難以滿足園區(qū)需求?，F(xiàn)如今市場(chǎng)上大多數(shù)服務(wù)機(jī)器人的“智能”僅停留在口號(hào)上，服務(wù)機(jī)器人反倒要讓人服務(wù)，許多機(jī)器人的智能水平還沒有達(dá)到商用標(biāo)準(zhǔn)，更遑論與人類的智慧程度相比。園區(qū)內(nèi)的設(shè)施和布局變化多樣，各業(yè)務(wù)之間存在很大差異，倉庫、道路、車場(chǎng)、樓宇等多種場(chǎng)景需要機(jī)器人逐一適配，要求機(jī)器人具有強(qiáng)大的自適應(yīng)能力和抗干擾能力，而目前機(jī)器人的這兩個(gè)能力尚未得到較好的實(shí)現(xiàn)。目前大多數(shù)機(jī)器人只能在簡(jiǎn)單場(chǎng)景下運(yùn)作，不具備真正意義上的智能水平，難以勝任園區(qū)內(nèi)繁瑣、復(fù)雜的任務(wù)。
第二，投入產(chǎn)出比易失衡，機(jī)器人入園阻力較大。智慧園區(qū)建設(shè)算的是經(jīng)濟(jì)賬。一個(gè)無法回避的問題就是“服務(wù)機(jī)器人帶來的效益到底有多少?”園區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景多變，需要機(jī)器人能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求進(jìn)行個(gè)性化定制，另外，機(jī)器人還需要不斷更新和維護(hù)，這些費(fèi)用也需要納入成本考慮。對(duì)于園區(qū)而言，單體機(jī)器人無法形成規(guī)模效應(yīng)，對(duì)園區(qū)的整體智慧化升級(jí)助力不大，難以實(shí)現(xiàn)邊際成本遞減;而規(guī)模引進(jìn)機(jī)器人的投入成本很大，機(jī)器人的管理運(yùn)營(yíng)成本高，投入產(chǎn)出比容易失衡，所以園區(qū)沒有動(dòng)力使用機(jī)器人。
第三，智慧化需求分層，園區(qū)需要一體化升級(jí)改造。我國(guó)智慧園區(qū)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，很多園區(qū)僅僅實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施的智能化。國(guó)內(nèi)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展差異巨大，對(duì)園區(qū)智慧化的需求大不相同。在某些產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較弱的城市，園區(qū)的智慧化需求停留在點(diǎn)狀，只求解決某些具體問題。在一二線城市的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，則需要一體化升級(jí)改造，對(duì)這些園區(qū)而言，硬件方面的設(shè)備設(shè)施的智慧化改造相對(duì)容易，管理運(yùn)營(yíng)則相對(duì)困難。僅能提供單一功能性服務(wù)的機(jī)器人無法滿足當(dāng)下園區(qū)的需求，導(dǎo)致“智慧園區(qū)”的價(jià)值大打折扣。
泰坦機(jī)器人+TacOS系統(tǒng)=攻克入園難的利刃
大多數(shù)AI行業(yè)從業(yè)者對(duì)AI的認(rèn)知停留在算法、算力和數(shù)據(jù)上，但是，僅有這“三駕馬車”無法讓AI落地生根開花結(jié)果，AI行業(yè)從業(yè)者還需要關(guān)注其應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式。這就需要認(rèn)識(shí)新“三駕馬車”，即場(chǎng)景、平臺(tái)和系統(tǒng)。從業(yè)者要關(guān)注哪些領(lǐng)域、哪些應(yīng)用場(chǎng)景下可以使用AI技術(shù)解決問題，并且構(gòu)建平臺(tái)用于支持AI應(yīng)用，最終形成一套完整的AI解決方案。
泰坦機(jī)器人專注于新“三駕馬車”，由此探索出了機(jī)器人五大智能：
泰坦機(jī)器人五大智能
運(yùn)動(dòng)智能是指機(jī)器人通過感知分析、建圖、定位等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)自主路徑規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃和運(yùn)動(dòng)控制等功能的智能。其中，感知分析技術(shù)可以讓機(jī)器人感知周圍環(huán)境的物體、障礙等信息;建圖技術(shù)則可以將這些信息轉(zhuǎn)化為機(jī)器人所處環(huán)境的地圖;定位技術(shù)可以精確確定機(jī)器人在地圖上的位置。泰坦機(jī)器人憑借靈活路徑規(guī)劃和自適應(yīng)避障能力，具有安全的配送邏輯及厘米級(jí)避障保障，可實(shí)現(xiàn)大中型及復(fù)雜的室內(nèi)外場(chǎng)景作業(yè)。
交互智能是指機(jī)器人利用語音識(shí)別、人臉識(shí)別、LLM(大型語言模型)、用戶指令等技術(shù)進(jìn)行交互的智能，可以通過識(shí)別語言、行為、表情等多種方式，對(duì)自然語言、圖像、聲音等進(jìn)行反饋。憑借大型語言模型的賦能，傳統(tǒng)機(jī)器人廠商可以實(shí)現(xiàn)更加全面、智能化的交互服務(wù)。泰坦機(jī)器人支持全場(chǎng)景交互，即時(shí)回應(yīng)用戶需求并提供服務(wù)。
車境協(xié)同是指通過萬物互聯(lián)、數(shù)字孿生、AI場(chǎng)景融合算法、環(huán)境感知等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人、基礎(chǔ)設(shè)施和智能設(shè)備的相互連接、實(shí)時(shí)通信和信息共享。它包括三個(gè)方面：一是車境通信，這一點(diǎn)類似于車路協(xié)同，可以通過網(wǎng)絡(luò)連接或設(shè)備通信。二是車境互助，這側(cè)重于機(jī)器人和環(huán)境的相互助力，于機(jī)器人而言，借助環(huán)境可以使事情變得更加順暢，物流機(jī)器人可以利用三維建模、互聯(lián)運(yùn)動(dòng)設(shè)備和園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)等，提高其運(yùn)動(dòng)智能和交互智能;于環(huán)境而言，機(jī)器人也可以作為移動(dòng)傳感器執(zhí)行任務(wù)，幫助環(huán)境更好地感知和控制，同時(shí)環(huán)境也可以發(fā)出任務(wù)指令，由機(jī)器人來執(zhí)行。三是車境融合，通過將不同的場(chǎng)景進(jìn)行融合，可以創(chuàng)建出更加智能化和高效的系統(tǒng)。例如，依靠單體機(jī)器人，機(jī)器人短期內(nèi)無法在真實(shí)的城市道路落地，而車境協(xié)同下的機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)路徑在線規(guī)劃、自主充電、自適應(yīng)識(shí)別紅綠燈、交叉口盲區(qū)預(yù)警、潮汐車道管理等功能，機(jī)器人與環(huán)境成為一個(gè)有機(jī)協(xié)作的整體。
場(chǎng)景智能包括了聯(lián)動(dòng)化場(chǎng)景能力、場(chǎng)景智能擴(kuò)充、典型場(chǎng)景設(shè)計(jì)等多個(gè)方面，為科技園區(qū)、社區(qū)、教育、文旅等不同場(chǎng)景客戶提供解決方案。聯(lián)動(dòng)化場(chǎng)景能力是將運(yùn)動(dòng)、交互、決策等單點(diǎn)智能串聯(lián)起來，需要機(jī)器人自學(xué)習(xí)自適應(yīng)。場(chǎng)景智能擴(kuò)充是指機(jī)器人可以通過學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的場(chǎng)景需求來不斷擴(kuò)展其服務(wù)范圍。典型場(chǎng)景設(shè)計(jì)包括規(guī)則、參數(shù)和學(xué)習(xí)等方面，通過對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，可以帶動(dòng)參數(shù)的優(yōu)化，并提高機(jī)器人的自適應(yīng)學(xué)習(xí)能力，使其越來越智能。例如，現(xiàn)有的掃地機(jī)器人只能根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間判斷是否需要進(jìn)行清掃，但是在場(chǎng)景智能下，機(jī)器人可以自行判斷，如果家里沒有人，便可自動(dòng)開始清掃工作。
平臺(tái)賦能包括平臺(tái)化能力、生態(tài)管理平臺(tái)以及開發(fā)者生態(tài)等組成部分，通過輸出標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化的軟硬件產(chǎn)品，為企業(yè)提供更加完整、高效的解決方案。在平臺(tái)賦能下，企業(yè)可以通過平臺(tái)化能力實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化，通過生態(tài)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的全面管理和優(yōu)化，同時(shí)結(jié)合開發(fā)者生態(tài)實(shí)現(xiàn)快速的產(chǎn)品迭代和場(chǎng)景落地。這種平臺(tái)賦能的模式，不僅可以大幅提升企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和用戶體驗(yàn)，還能夠在良好的生態(tài)環(huán)境下吸引更多的合作伙伴參與到平臺(tái)建設(shè)中來，從而實(shí)現(xiàn)更快的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和價(jià)值創(chuàng)造。
現(xiàn)階段多數(shù)機(jī)器人停留在運(yùn)動(dòng)智能或交互智能階段。然而即使是基礎(chǔ)功能，許多機(jī)器人也沒有達(dá)到令人滿意的水平，要知道，不是每家機(jī)器人背后都有ChatGPT，也不是每家機(jī)器人公司都是波士頓動(dòng)力。針對(duì)有智慧化升級(jí)需求的園區(qū)場(chǎng)景，泰坦機(jī)器人拿出了整體解決方案，即泰坦機(jī)器人+TacOS系統(tǒng)整體解決方案，躍遷到車境協(xié)同階段，為園區(qū)帶來全方位一體式智慧化升級(jí)。
TacOS是特斯聯(lián)AIoT技術(shù)與全場(chǎng)景深入融合并持續(xù)進(jìn)化的下一代城市級(jí)智能操作系統(tǒng)。通過布設(shè)在城市中實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)的傳感器，TacOS系統(tǒng)可感知小到一間會(huì)議室，大到一座城市的場(chǎng)景，支持樓宇、社區(qū)、園區(qū)和城市多尺度場(chǎng)景的數(shù)字化，為城市提供超級(jí)技術(shù)底座和賦能平臺(tái)?；赥acOS系統(tǒng)的控制能力，泰坦機(jī)器人在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景也得到拓展，園區(qū)用戶不但可以和泰坦機(jī)器人交互，而且可以實(shí)現(xiàn)全域全時(shí)全量交互，泰坦機(jī)器人成為收集信息和提供服務(wù)的最佳載體。
泰坦機(jī)器人讓智慧化融入日常生活，切實(shí)降本增效
智慧園區(qū)的本質(zhì)其實(shí)代表人們對(duì)于這個(gè)園區(qū)的一個(gè)美好愿景，這個(gè)愿景就是要以可接受的成本為用戶提供更多服務(wù)。面對(duì)園區(qū)的智慧化升級(jí)，機(jī)器人企業(yè)需要有不可替代的價(jià)值和更高維度的考量。園區(qū)要的是智慧化升級(jí)，而并非是僅作為景觀的機(jī)器人。
對(duì)于園區(qū)來說，智慧化平臺(tái)類產(chǎn)品市場(chǎng)接受度遠(yuǎn)高于服務(wù)類機(jī)器人，服務(wù)類機(jī)器人的無縫管理運(yùn)營(yíng)離不開園區(qū)智慧化基礎(chǔ)建設(shè)及平臺(tái)聯(lián)動(dòng)。泰坦機(jī)器人+TacOS系統(tǒng)整體解決方案，以智慧化平臺(tái)類產(chǎn)品為主，根據(jù)園區(qū)需求制定針對(duì)性產(chǎn)品解決方案;以泰坦機(jī)器人增值服務(wù)為輔，打通平臺(tái)與機(jī)器人產(chǎn)品，最大程度滿足生態(tài)伙伴的智能化升級(jí)需求。園區(qū)可借助泰坦機(jī)器人的整體解決方案，為入駐企業(yè)提供附加值更高、技術(shù)性更強(qiáng)的創(chuàng)新增值性服務(wù)，發(fā)展新的盈利增長(zhǎng)空間。
泰坦機(jī)器人+TacOS系統(tǒng)整體解決方案
對(duì)于在原有基礎(chǔ)上智慧化升級(jí)的園區(qū)，泰坦整體解決方案能夠全方位、多層次覆蓋園區(qū)需求，比如，開會(huì)時(shí)TacOS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)參會(huì)人數(shù)提供茶飲，由泰坦機(jī)器人遞送，并在散會(huì)后自動(dòng)清理垃圾，確保會(huì)議室始終保持干凈整潔;每天清晨TacOS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別用戶身份，在用戶選擇訂閱服務(wù)的情況下，由泰坦機(jī)器人將早餐送至指定位置;泰坦機(jī)器人可根據(jù)用戶定位，將快遞放置在用戶指定的位置或就近快遞站，解決最后一公里難題。
對(duì)于開啟全新智慧化建設(shè)的園區(qū)，泰坦機(jī)器人不但可以在園區(qū)前期頂層設(shè)計(jì)方面助力規(guī)劃與建設(shè)，還能在園區(qū)建成后，全面感知園區(qū)的發(fā)展需求，提供包括數(shù)據(jù)打通、開源節(jié)流、把控風(fēng)險(xiǎn)等全方位的智慧化運(yùn)營(yíng)，精簡(jiǎn)園區(qū)日常開支中的運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)，實(shí)現(xiàn)邊際成本遞減，平衡投入與產(chǎn)出，將智慧化融入到日常生活中，讓園區(qū)真正享受到科技進(jìn)步的紅利。
未來，隨著人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，一個(gè)全場(chǎng)景數(shù)字化的智慧城市會(huì)加速到來，而泰坦機(jī)器人有望承載更重要的使命，推動(dòng)服務(wù)機(jī)器人的大規(guī)模商業(yè)化落地，加速產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)的爆發(fā)。泰坦機(jī)器人致力于在城域場(chǎng)景用機(jī)器智能創(chuàng)造價(jià)值，賦能樓社園城等不同維度主體，成為未來智能城市的超級(jí)入口、交互界面和智能服務(wù)提供者，真正實(shí)現(xiàn)以機(jī)器重構(gòu)城市神經(jīng)，以智能賦予城市力量與價(jià)值。
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