從瑞浦蘭鈞在9月8日發(fā)布的158Ah問頂動力電芯實測數(shù)據(jù)來看，450Wh/L的體積能量密度、同尺寸10%的容量提升、3000周以上的循環(huán)壽命，以及能讓磷酸鐵鋰車型達到700km續(xù)航的能力和較高的安全特性，似乎都說明了該產(chǎn)品將成為后續(xù)新能源汽車市場的明星產(chǎn)品。
158Ah電芯解析
公開的數(shù)據(jù)顯示，158Ah問頂動力電芯的關(guān)鍵點莫過于“問頂”技術(shù)。
“問頂”技術(shù)是瑞浦蘭鈞自主研發(fā)的一項技術(shù)，該技術(shù)的顯著優(yōu)勢是兼容超長續(xù)航和較高的安全性能。其融合了電芯結(jié)構(gòu)技術(shù)、穩(wěn)定固液界面技術(shù)、雙高電極技術(shù)、工藝和裝備技術(shù)，可兼容磷酸鐵鋰和三元鋰電池。
其中，電芯結(jié)構(gòu)技術(shù)的創(chuàng)新在于無U形彎折的直接焊接，極耳長度有60%的縮減，安全性能提高的同時，空間利用率也會得到提升，給電芯容量帶來10%的提升。
因此，才能實現(xiàn)同等體積下容量從142Ah提升至158Ah，而450Wh/L的體積能量密度，也遠超行業(yè)主流的400Wh/L。而在同等體積下采用更大容量的電池，可以減少裝配電池數(shù)量，進而降低總包成本。
此外，158Ah問頂動力電芯具有3C以上倍率的放電能力、高低溫寬溫域放電能力、3000周以上長循環(huán)壽命，充放電性能和安全性能表現(xiàn)優(yōu)異。該產(chǎn)品替代三元鋰方案后，整包成本可節(jié)省15%以上。
據(jù)悉，在今年5月份158Ah問頂動力電芯已進行C樣交付，第四季度進入全面大規(guī)模量產(chǎn)階段。
158Ah為何是新能源市場的良藥
158Ah問頂動力電芯從4月發(fā)布以來就備受市場關(guān)注，針對磷酸鐵鋰車型的續(xù)航問題，該產(chǎn)品也推出了針對性的方案。
據(jù)了解，問頂技術(shù)能使磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程突破700公里。在三元電池上，問頂電池可以讓中鎳三元電池在兼顧高安全、長壽命的同時，續(xù)航里程突破1000公里，高鎳三元動力電池的電動車有望突破1200公里。
除了續(xù)航能力突出，158Ah問頂動力電芯還具有長壽命、高安全等特點，可直接影響車輛的制造成本，進一步提高車企的直接收益和產(chǎn)品競爭力。
后續(xù)，158Ah問頂動力電芯將在第四季度進行量產(chǎn)，相信在不久之后就會看到應(yīng)用車型落地，讓我們拭目以待!
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
