近年來,新能源汽車的價格戰(zhàn)越演越烈,甚至逐漸波及到了燃油車,以致整個汽車市場都卷進了這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。而這也加速了燃油車價格體系的崩塌,“油電同價”的時代已經(jīng)悄然來臨。面對這樣的市場現(xiàn)狀,不管是傳統(tǒng)豪車品牌還是新勢力品牌都“被迫”入局,在提振銷量的過程中,力圖搶占更多市場份額。在這其中,上汽奧迪誠意滿滿,這從23款上汽奧迪Q5etron就能窺見一二。
上汽奧迪Q5etron,價格更具優(yōu)勢
上汽奧迪Q5etron作為品牌旗下的純電動車型,入門價格僅為29.85萬,不到30萬,可以說是大大降低了豪車的購買門檻,讓想要購買豪車的年輕人們有了入門優(yōu)選。
相比定價一直比較高傲的ABB為代表的豪華品牌純電動車,為什么2023款上汽奧迪Q5etron的價格能有如此優(yōu)勢呢?這主要是因為ABB的很多車型,諸如BMW iX3和奔馳EQC都是“油改電”而來,而2023款上汽奧迪Q5etron誕生于大眾MEB純電專屬平臺,能讓這款車很好地享受到純電動上下游產(chǎn)業(yè)配套、材料所帶來的成本優(yōu)勢,品價比自然更高。
上汽奧迪Q5etron,空間舒適度更高
基于純電平臺架構(gòu)的眾多優(yōu)勢,上汽奧迪Q5etron的車輛機械結(jié)構(gòu)得到了更合理的優(yōu)化。讓它在擁有4876mm車身長度的前提下,加載短懸、長軸的設計,使得車內(nèi)空間的利用率更高。而競爭對手經(jīng)由傳統(tǒng)燃油中型SUV“油改電”而來的寶馬iX3、奔馳EQC等車型,反而讓拮據(jù)的車內(nèi)空間更加緊張,大大降低了駕乘舒適度。
“油改電”的車型普遍存在底盤更厚的先天缺點,在整車高度接近的情況下,車內(nèi)垂直方向的空間相對不足,這也使得這類車型只有常規(guī)的5座布局,而且它的后排空間也遠不如有6/7座布局可選的上汽奧迪Q5 e-tron出色。
上汽奧迪Q5etron,續(xù)航實力更強
駕駛純電動汽車出行,續(xù)航是大部分車主比較擔憂的問題。針對此,上汽奧迪Q5etron通過軟件優(yōu)化,并加持先進的電動quattro技術(shù)和83.4kWh電池模組,讓Q5e-tron quattro版本CLTC工況續(xù)航里程從之前的520km增加到了550km,讓消費者出行更無憂。而這些技術(shù)的加持,并不僅僅是加大了電池容量,更是通過精準熱管理、降低能耗、回收能量等方式逐步優(yōu)化,從根本上解決電動車的續(xù)航痛點。
上汽奧迪Q5etron,駕駛安全有保障
在駕駛安全方面,上汽奧迪Q5etron也具有突出優(yōu)勢。它全系標配L2+級別的自動駕駛輔助,并創(chuàng)新地增加了緊急駕駛輔助功能,能讓用戶駕駛更輕松的同時,駕駛安全也更有保障。而這種全系標配輔助駕駛軟硬件的待遇,在傳統(tǒng)豪華品牌中是比較少見的,像奔馳EQC這款車就只有頂配版本才會搭載,由此可見上汽奧迪的滿滿誠意。
更值得一提的是,上汽奧迪在服務上也做得相當?shù)轿?。每一位上汽奧迪Q5etron車主都可享受到“一價全包”式的尊享權(quán)益,這項權(quán)益覆蓋從購車開始到保養(yǎng)、充電、保險、流量、出行等用車生命周期的全場景需求,用戶不用額外付費。除此之外,上汽奧迪Q5 e-tron還有2年免費交強險+商業(yè)險和3年不限量免費公樁充電的福利,能幫用戶省下不少錢。所以,這樣一款入門價不到30萬且綜合性能如此優(yōu)越的電動車,是非常值得入手的入門級豪車!
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