12月28日，由羅戈網(wǎng)主辦的2023第六屆中國供應(yīng)鏈與物流科技創(chuàng)新企業(yè)年會在上海舉辦，吸引了來自行業(yè)內(nèi)100+知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)的參與。會議旨在共同探討物流科技最新應(yīng)用、創(chuàng)新以及機(jī)遇，為行業(yè)的未來發(fā)展注入新的動力和智慧，由羅戈網(wǎng)CEO Tracy主持。
會議發(fā)布了兩份重要報告，《物流數(shù)字孿生白皮書(2024)》和《2024 LOG中國供應(yīng)鏈&物流科技創(chuàng)新發(fā)展報告》，全面展示了新技術(shù)對產(chǎn)業(yè)的提升價值、物流科技的趨勢發(fā)展以及未來企業(yè)科技變遷的方向。
首先，羅戈研究院長潘永剛圍繞供應(yīng)鏈物流科技發(fā)展展望的話題進(jìn)行展開。他表示，最近幾年，我們經(jīng)歷了近二十年來整個供應(yīng)鏈全球發(fā)展史上發(fā)展變化最為激蕩的時段，全球供應(yīng)鏈壓力指數(shù)從最高走到幾乎最低的狀態(tài)，現(xiàn)在正在緩步回升到基本正常的狀態(tài)。在這個過程中，我們感受到供應(yīng)鏈需要敏捷、韌性，科技發(fā)展越來越快，在越來越多細(xì)分領(lǐng)域和場景中應(yīng)用、萌芽，譬如在這兩年供應(yīng)鏈物流技術(shù)框架迭代過程中，我們清晰地看到數(shù)字孿生、AIGC、大模型等創(chuàng)新應(yīng)用，綠色物流科技正在加速創(chuàng)新。
在供應(yīng)鏈物流體系的創(chuàng)新應(yīng)用中，按技術(shù)成熟度曲線來看，有些技術(shù)處于展開期，有些處于導(dǎo)入期，自動駕駛便處于該階段，但這個階段正在加速。據(jù)千掛科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO丁飛指出，隨著勞動人口基數(shù)和年輕人從業(yè)意愿度下降這兩個雙重因素疊加的影響，2030年至少會有15.5%的司機(jī)短缺，即在中國773萬臺重卡的基礎(chǔ)之上，會有一百多萬輛車的貨沒有人拉，緊接著會產(chǎn)生一個超一萬億元物流運(yùn)費(fèi)的缺口。千掛科技的工作就是利用智能駕駛技術(shù)去彌補(bǔ)勞動力缺口，讓這一百多萬臺車的貨有人拉，同時，通過人機(jī)輪替駕駛模式、雙駕變單駕等，實現(xiàn)安全、省人、省力、節(jié)油。
當(dāng)前，前沿科技已經(jīng)不再停留在初創(chuàng)研發(fā)階段，許多科技已經(jīng)進(jìn)入到真正的商業(yè)化應(yīng)用階段。例如，中國最大的物流科技企業(yè)已經(jīng)成功應(yīng)用了數(shù)字孿生技術(shù)。在會上，順豐科技大模型與數(shù)字孿生技術(shù)總監(jiān)江生沛在發(fā)布《物流數(shù)字孿生白皮書(2024)》時對報告進(jìn)行了詳細(xì)解讀。
在江生沛看來，物流數(shù)字孿生是在虛擬環(huán)境中建立一個與真實物理環(huán)境高度逼真的虛擬世界，是數(shù)據(jù)對象之間各種關(guān)聯(lián)的動態(tài)、實時和分時的表示，如果把它應(yīng)用在物流領(lǐng)域中，它就是物流的數(shù)字孿生。數(shù)字孿生可以在物流的事前、事中、事后三個階段發(fā)揮作用，賦能物流的全過程。
在會上，江生沛介紹了兩個經(jīng)典的實際應(yīng)用案例，第一個是小件分揀計劃優(yōu)化的數(shù)字孿生解決方案已在順豐的數(shù)十個中轉(zhuǎn)場廣泛應(yīng)用，目前順豐已在一百多個場地部署了全新的分揀計劃，通過這一方案可以縮短實際分揀時長超10%，提升實際平均產(chǎn)能超8%;第二個是順豐物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，其中，數(shù)字孿生推薦策略采納率達(dá)90%以上，單個城市優(yōu)化節(jié)省運(yùn)輸線路超500+條/月，線路方案驗證效率提升了600倍。未來，順豐將繼續(xù)發(fā)展場內(nèi)數(shù)字孿生和物流全流程數(shù)字孿生兩個方向。
在圓桌論壇環(huán)節(jié)，順豐科技AIoT領(lǐng)域副總裁宋翔，咪啰信息科技公司聯(lián)合創(chuàng)始人，上海海事大學(xué)教授丁一，壹沓科技合伙人、副總裁陸玥，運(yùn)匠科技創(chuàng)始人兼CEO陳偉，羅戈研究院長潘永剛圍繞“人工智能與數(shù)字孿生在供應(yīng)鏈物流應(yīng)用現(xiàn)狀及未來空間”的主題展開了深度的探討，大家一致認(rèn)為，科技改變物流，物流改變生活，要擁抱未來技術(shù)的變革，對物流智慧化的建設(shè)充滿信心。
在下午的會議環(huán)節(jié)，準(zhǔn)時達(dá)首席技術(shù)官CTO呂臺欣從全球視角分享了AI在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用。他表示，當(dāng)前大家都在談?wù)摰囊粋€話題，便是“卷”，在這種大環(huán)境下，中國企業(yè)未來的很重要的一個方向便是全球市場，但全球布局需求下的供應(yīng)鏈，面臨大跨度管理困難，產(chǎn)生了大量一體化管理的需求、柔性與敏捷需求、安全穩(wěn)定等需求，技術(shù)變革迫在眉睫。對此，準(zhǔn)時達(dá)圍繞著整個供應(yīng)鏈的動態(tài)協(xié)同管理，通過AI數(shù)字供應(yīng)鏈解決方案，幫助企業(yè)解決全球布局供應(yīng)鏈時所遇到的困難和痛點(diǎn)。本次峰會上，準(zhǔn)時達(dá)也首次發(fā)布了與浙江大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的《AI賦能準(zhǔn)時達(dá)庫存管理研究報告》。
浙江中力機(jī)械股份有限公司(EP EQUIPMENT)是一家靠產(chǎn)品驅(qū)動發(fā)展，創(chuàng)新引領(lǐng)變革，旨在打造工業(yè)物流4.0的全球化科技企業(yè)，專業(yè)從事電動倉儲叉車、智能搬運(yùn)機(jī)器人的開發(fā)、制造及服務(wù)。
圍繞智能搬運(yùn)布局的話題，中力內(nèi)銷副總經(jīng)理、大客戶總監(jiān)王棟表示，中力正從三個層次，產(chǎn)品級、模式級、系統(tǒng)級進(jìn)行智能搬運(yùn)，其中產(chǎn)品級即通過自動搬運(yùn)車實現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)長距離搬運(yùn)，解決用工難痛點(diǎn);模式級是一個模式+一款機(jī)器人解決一個行業(yè)(場景)的一類問題，解決效率低的難點(diǎn);系統(tǒng)級則是通過DAS數(shù)智大腦解決物料供應(yīng)鏈的運(yùn)行，破解周轉(zhuǎn)慢難題。目前，中力以“數(shù)智大腦DAS系統(tǒng)+五大模式+全系搬馬機(jī)器人”成功打造制造業(yè)智慧工廠、物流業(yè)高效搬運(yùn)模式等多個行業(yè)樣板工程，讓智能搬運(yùn)走入千企萬廠，助力中國效率再提升!
全球新能源商用車正從2.0時代進(jìn)入3.0時代，在這個階段，涌現(xiàn)了一批造車新勢力。壁虎汽車商用車研發(fā)副總裁寧貴欣認(rèn)為，模塊化、數(shù)字化、生態(tài)化是新能源商用車的三大趨勢。模塊化可以減少重復(fù)工作和組裝時間，輕松進(jìn)行升級和更新，適應(yīng)快速發(fā)展的技術(shù)和市場需求;數(shù)字化即通過各種傳感器、攝像頭、雷達(dá)等傳感器的分析數(shù)據(jù)，讓物流企業(yè)根據(jù)這些數(shù)據(jù)做出更科學(xué)、更好的判斷;生態(tài)化即圍繞全球商用車行業(yè)痛點(diǎn)，如何提供更高級和安全“軟件定義汽車”的解決方案和個性化定制生態(tài)?，F(xiàn)階段，壁虎汽車聚焦于城配物流領(lǐng)域，基于模塊化、數(shù)字化、生態(tài)化的戰(zhàn)略平臺設(shè)計理念，提供正向開發(fā)的底盤與商用車產(chǎn)品。
接下來，羅戈執(zhí)行院長余少雯對羅戈研究新發(fā)布的《2024 LOG中國供應(yīng)鏈&物流科技創(chuàng)新發(fā)展報告》進(jìn)行了詳實細(xì)致的講解。余少雯圍繞智能化、數(shù)字化、自動化三個關(guān)鍵詞，從全球的技術(shù)趨勢，包括中國供應(yīng)鏈物流科技應(yīng)用的迭代歷程進(jìn)行了深度的展開。同時，她還向與會者介紹了2024中國供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新科技圖譜。
最后，會議公布了2023 LOG供應(yīng)鏈物流科技企業(yè)的三個獎項，分別是“突破創(chuàng)新獎”、“最佳服務(wù)獎”和“最具影響力品牌”，以表彰在供應(yīng)鏈與物流科技領(lǐng)域取得突出成就的企業(yè)。
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