近日，國家科技部公布2023年度國家重點研發(fā)計劃“智能傳感器”重點專項評審結(jié)果，北醒參與申報的“列車前向運行環(huán)境監(jiān)測傳感器及系統(tǒng)應(yīng)用”項目獲批立項。此次立項，標志著北醒激光雷達關(guān)鍵技術(shù)符合國家科技發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，獲得政府與行業(yè)的支持認可。
該項目由交控科技股份有限公司牽頭，北京交通大學、北京航空航天大學、中國科學院半導體研究所、機械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟研究所、凌云光技術(shù)股份有限公司、國能朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司、成都軌道交通集團有限公司、北京埃福瑞科技有限公司參與合作。項目針對列車前向環(huán)境全天候、高可靠動態(tài)監(jiān)測需求，重點解決復(fù)雜光線及惡劣天氣條件下遠距離高分辨率傳感器成像機理與方法，全天候列車前向運行環(huán)境可信感知、風險辨識與自主防控方法等關(guān)鍵科學問題。
軌道交通是國民經(jīng)濟大動脈、“新基建”和重大民生工程，運營安全是軌道交通永恒的主題，列車前向運行環(huán)境監(jiān)測技術(shù)是軌道交通安全運營的重要保障。該項目可以有效提升列車遠距離復(fù)雜環(huán)境的感知能力和安全運行能力，實現(xiàn)可靠的三維環(huán)境感知能力，其設(shè)計可滿足交通復(fù)雜場景嚴苛的可靠性要求。有專家表示，該項目將為軌道交通運行控制系統(tǒng)構(gòu)建前向運行環(huán)境感知能力，彌補單純依靠信號系統(tǒng)無法識別運行凈空入侵障礙物的弊端。在軌道交通通車里程不斷擴大的發(fā)展背景下，為軌道交通提供了自動化、智能化的線路狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)警平臺，有效提高運營安全水平，預(yù)防事故發(fā)生，具有極高的技術(shù)先進性和示范推廣應(yīng)用價值。
國家重點研發(fā)計劃是當前我國最高級別的研發(fā)項目。該計劃由原來的國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)、國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)、國家科技支撐計劃、國際科技合作與交流專項、產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究與開發(fā)基金和公益性行業(yè)科研專項等整合而成，聚焦國家重大戰(zhàn)略任務(wù)，優(yōu)化資源配置，提升創(chuàng)新能力，形成有序高效的國家創(chuàng)新體系，為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展主要領(lǐng)域提供持續(xù)性的支撐和引領(lǐng)。
研究列車前向運行環(huán)境監(jiān)測技術(shù)對于我國率先攻克自主駕駛列車關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)世界軌道交通技術(shù)發(fā)展意義重大。這一項目將著力攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)體系，推動科研成果應(yīng)用示范落地，形成高性能傳感器、新方法、新技術(shù)及新系統(tǒng)設(shè)備，有助于減少對國外企業(yè)的依賴，提升我國軌道交通產(chǎn)品的國際競爭力和市場占有率，為實現(xiàn)“交通強國，鐵路先行”的國家戰(zhàn)略提供有力支撐。
一直以來，北醒致力于提升設(shè)備運力和效率，降低事故率，讓人類出行更智能更安全。北醒入選國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，并獲準設(shè)立博士后科研工作站，參與聯(lián)合創(chuàng)新完成的項目《列車運行凈空感知與遠程瞭望關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》，曾榮獲“北京市科學技術(shù)進步獎二等獎”，在智能軌交、智能公路、智能民航等智能交通領(lǐng)域深耕已久。
北醒CEO李遠表示，未來，北醒將以此為契機，繼續(xù)為民生基建護航，向世界領(lǐng)先邁進。在項目實施與企業(yè)發(fā)展中，北醒繼續(xù)堅守長期主義和技術(shù)至上的價值主張，持續(xù)提升激光雷達高安全、高可靠性技術(shù)，助力國家科技進步與行業(yè)發(fā)展。
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