3月25日，行業(yè)首個(gè)汽車AI技術(shù)大會(huì)，也是極越首個(gè)AI DAY技術(shù)發(fā)布會(huì)在北京舉辦，極越CEO夏一平發(fā)布OTA V1.4.0新版軟件，百度最前沿的AI原生科技將持續(xù)支持極越汽車機(jī)器人進(jìn)化。2024年，在百度地圖LD(車道級(jí)導(dǎo)航)的支持下，極越PPA智駕即將實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)。另外，百度Apollo自動(dòng)駕駛視覺(jué)大模型VTA也首次發(fā)布，這也將進(jìn)一步提升極越純視覺(jué)的識(shí)別感知能力，讓智能駕駛更聰明。
背靠百度Apollo L4級(jí)算法 極越純視覺(jué)站穩(wěn)第一梯隊(duì)
目前來(lái)看，純視覺(jué)智駕方案正逐步開(kāi)始成為主流，特斯拉便是純視覺(jué)技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)者。在國(guó)內(nèi)，極越01的高階智駕采取BEV+OCC+Transformer(即B.O.T)的“純視覺(jué)”技術(shù)方案，極越也是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用純視覺(jué)智駕方案的品牌，真正做到國(guó)內(nèi)唯一、全球唯二。
但和特斯拉相比，極越的純視覺(jué)智駕方案不僅更適合中國(guó)國(guó)情，而且整合了百度Apollo、百度地圖等多項(xiàng)行業(yè)尖端科技，快速入圍全國(guó)高階智駕第一梯隊(duì)，并躋身全球純視覺(jué)智駕頭部。這也是為什么極越純視覺(jué)出道即巔峰的重要因素。
國(guó)際知名調(diào)研機(jī)構(gòu)Guidehouse Insights最新公布的全球自動(dòng)駕駛技術(shù)公司分析報(bào)告顯示，在全球L4級(jí)自動(dòng)駕駛排名中，百度已連續(xù)三年上榜，并與Waymo、Mobileye等領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司一起位列全球第一梯隊(duì)。在核心專利方面，百度專利申請(qǐng)量居榜首達(dá)3477件，豐田、博世、本田、現(xiàn)代等企業(yè)位居其后。
在全球做L4的車企都鳳毛麟角的環(huán)境下，百度在L4自動(dòng)駕駛早已開(kāi)始落地應(yīng)用，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑，已累計(jì)提供了超過(guò)400萬(wàn)次服務(wù)，L4級(jí)技術(shù)的安全行駛里程已經(jīng)高達(dá)9000萬(wàn)公里。在全國(guó)各大主要城市，你可以輕松打到一輛L4級(jí)無(wú)人駕駛的百度出租車，體驗(yàn)真正的純無(wú)人駕駛。
極越01的純視覺(jué)高階智能駕駛底層算法是Apollo的L4級(jí)技術(shù)賦能的，當(dāng)然不是直接“復(fù)制粘貼”，而是說(shuō)有L4級(jí)算法的技術(shù)積累，這自然比市面上其他品牌的L2級(jí)輔助駕駛更加領(lǐng)先。
作為極越純視覺(jué)智駕方案的重要組成部分，OCC占用網(wǎng)絡(luò)在最新的V1.4.0版本中再次升級(jí)，感知能力大幅提升。在擁有比肩激光雷達(dá)的厘米級(jí)3D模型刻畫的基礎(chǔ)上，OCC對(duì)障礙物的識(shí)別種類再度增加，不僅包括施工牌、圍欄、路障、防撞桶等單個(gè)靜態(tài)障礙物，而且對(duì)道路臨時(shí)施工的圍欄、靠邊?？康墓收宪囕v、臨時(shí)堆放的大垃圾桶等障礙物也能精準(zhǔn)感知。
點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA也大幅升級(jí)，可以應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的行車場(chǎng)景。例如，在路況復(fù)雜路口，前車轉(zhuǎn)彎太慢、電瓶車貼靠太近，PPA都能主動(dòng)繞行提升效率。在突遇道路施工圍欄、路邊故障車輛、臨時(shí)堆放雜物等情況，PPA可以靈活繞開(kāi)或及時(shí)剎停。針對(duì)很多用戶因?yàn)殚L(zhǎng)實(shí)線或大車擋道而錯(cuò)過(guò)高速匝道出口的問(wèn)題，PPA也能為之合理規(guī)劃路線，找準(zhǔn)變道時(shí)機(jī)，讓每一位極越用戶少走冤枉路。
目前，近90%的用戶都在使用極越PPA智駕，累計(jì)行駛里程已超過(guò)180萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球45圈。城市PPA又新開(kāi)一城——廣州，這也是繼北京、上海、杭州、深圳之后的第5個(gè)城市。對(duì)于較為特殊的北京城市路段，PPA也進(jìn)一步完善，可全面覆蓋五環(huán)內(nèi)城區(qū)的主要道路。
2024年P(guān)PA全國(guó)都能開(kāi) 智駕有圖更安全
正是基于百度強(qiáng)大的AI技術(shù)支持，推動(dòng)極越純視覺(jué)持續(xù)進(jìn)化。在此次AI DAY中，來(lái)自百度的自動(dòng)駕駛、LD地圖等最新AI原生科技重磅亮相，2024年極越PPA智駕“全國(guó)都能開(kāi)、路路好體驗(yàn)”的目標(biāo)指日可待。
地圖的選擇也對(duì)智駕能力起到關(guān)鍵作用。當(dāng)前，“有圖”、“無(wú)圖”已經(jīng)成為智能駕駛領(lǐng)域的熱議話題。有圖指的是使用高精地圖，成本高，落地慢;無(wú)圖指的是使用最基礎(chǔ)的導(dǎo)航地圖，精度低，體驗(yàn)差。
而百度地圖LD地圖(LD即車道級(jí)導(dǎo)航)是自動(dòng)駕駛原生地圖，由自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知大模型而生成，徹底重構(gòu)傳統(tǒng)的地圖生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)端到端地圖生成新范式，突破了車道級(jí)地圖規(guī)?；钠款i。LD為自動(dòng)駕駛而生，對(duì)傳統(tǒng)高精地圖的要素、精度等最小化的要求，保留最必需的要素和精度;同時(shí)，增加了經(jīng)驗(yàn)圖層、安全圖層、實(shí)時(shí)圖層等傳統(tǒng)高精地圖不具備的要素，讓自動(dòng)駕駛開(kāi)得更安全。
LD地圖具備“全國(guó)城市都能開(kāi)”、“手機(jī)/艙駕都能用”、“智駕有圖才安全”三個(gè)特點(diǎn)，真正的全國(guó)360城全覆蓋，全球唯一將自動(dòng)駕駛原生地圖應(yīng)用在手機(jī)和汽車上，讓智駕像人一樣開(kāi)，比人更安全。
值得一提的是，這項(xiàng)黑科技很快就會(huì)應(yīng)用到極越01身上，全面提升極越純視覺(jué)智駕的能力，而且從此以后，只要百度地圖導(dǎo)航能到的地方，極越01的PPA智駕功能就能流暢使用。
另外，基于大模型，百度打造了行業(yè)第一的智駕數(shù)據(jù)生產(chǎn)線、LLM賦能的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)索引，與此同時(shí)，通過(guò)生成式AI技術(shù)，百度也具備高效處理長(zhǎng)尾數(shù)據(jù)的能力，這些都是推動(dòng)端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的重要數(shù)據(jù)引擎。
百度Apollo自動(dòng)駕駛視覺(jué)大模型VTA也首次發(fā)布，該技術(shù)模型大幅升級(jí)了動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)、時(shí)序跟蹤、實(shí)時(shí)建圖、場(chǎng)景理解等能力，將再度提升極越純視覺(jué)高階智駕能力上限，讓極越的智能駕駛可以為用戶帶來(lái)更極致的AI出行體驗(yàn)。
由此可以預(yù)見(jiàn)，隨著極越和百度等科技企業(yè)不斷創(chuàng)新，將讓更極智、更高階的智能駕駛技術(shù)與人們的日常生活更加緊密地結(jié)合起來(lái)，為人們帶來(lái)更加便捷、高效和舒適的汽車機(jī)器人出行體驗(yàn)。
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