伴隨2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙創(chuàng)下新紀(jì)錄，2024年行業(yè)發(fā)展順勢站在了更高的起點(diǎn)上。技術(shù)創(chuàng)新不斷推動著產(chǎn)品性能的提升和成本的變化，而市場競爭的加劇也使得各大企業(yè)在產(chǎn)品定價和市場策略上更加精細(xì)化。近期，造車新勢力強(qiáng)勢入局?jǐn)噭恿耸袌龅囊怀卮核湫萝嚢l(fā)售及定價引起廣泛關(guān)注，正是上述現(xiàn)象的縮影。在更為激烈的競爭和技術(shù)變革中，企業(yè)對于具備關(guān)鍵技能和經(jīng)驗(yàn)的人才需求日益增長，直接推動了對人才薪酬水平的重新評估和調(diào)整。
科銳國際發(fā)布的《2024人才市場洞察及薪酬指南——汽車行業(yè)》報(bào)告(以下簡稱報(bào)告)揭示了這一領(lǐng)域薪酬趨勢的最新動態(tài)。報(bào)告顯示，隨著行業(yè)競爭的加劇，特別是技術(shù)創(chuàng)新和價格競爭的“卷”度提升，新能源汽車行業(yè)的薪酬水平呈現(xiàn)出新的變化。管理精英和技術(shù)專家因其對企業(yè)戰(zhàn)略的重要性，跳槽薪酬漲幅尤為顯著。
技術(shù)創(chuàng)新與薪酬掛鉤：新能源汽車行業(yè)的人才磁吸效應(yīng)
新能源汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)成為常態(tài)。這一現(xiàn)象的背后，是技術(shù)進(jìn)步帶來的成本降低和市場競爭的必然結(jié)果。這也意味著，技術(shù)創(chuàng)新人才在降低成本、提升產(chǎn)品競爭力方面發(fā)揮著越來越重要的作用。
報(bào)告指出，新能源汽車行業(yè)核心研發(fā)及高端人才缺口依舊，如智能網(wǎng)聯(lián)板塊中，智能駕駛領(lǐng)域更偏向招攬資深工程師和專家等高層次核心技術(shù)角色;下一代汽車智能架構(gòu)概念備受矚目，智能汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)、中央計(jì)算平臺研發(fā)方向核心人才需求上升態(tài)勢顯著;而隨著智能座艙功能持續(xù)升級，座艙產(chǎn)品定義及產(chǎn)品體驗(yàn)、智能硬件平臺與基礎(chǔ)軟件方向缺口明顯。從具體崗位來看，相關(guān)領(lǐng)域的高級軟件工程師、軟件專家、架構(gòu)師、資深產(chǎn)品經(jīng)理崗位均釋放出較多需求。
從具體薪酬趨勢看，智能網(wǎng)聯(lián)板塊整體跳槽薪資漲幅可達(dá)10-20%。細(xì)分賽道來看，智能座艙領(lǐng)域跳槽薪資漲幅達(dá)10%左右;車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跳槽薪資漲幅為15%左右;智能架構(gòu)板塊跳槽薪資變動最高，候選人跳槽漲薪可高達(dá)25%。
報(bào)告折射出以造車新勢力為代表的新晉車企越發(fā)看重全鏈路營銷的重要性，多渠道、多維度、多頻次打造全鏈路營銷體系，成為車企搶占用戶心智的重要手段。銷量可觀的車企紛紛加大擴(kuò)張力度，在全國范圍內(nèi)開拓新銷售渠道、開設(shè)新門店;同時圍繞消費(fèi)者日新月異的用車新需求持續(xù)發(fā)布新品牌，催生營銷板塊眾多人才缺口。市場總監(jiān)、品牌公關(guān)總監(jiān)等職位的薪酬水平有了顯著提升，既懂業(yè)務(wù)又懂項(xiàng)目落地技術(shù)的管理精英薪酬漲幅甚至超過30%。
出海搶人進(jìn)入3.0階段：新能源汽車成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎
新能源汽車正成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向，伴隨技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場需求的日益增長，更已成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。我國作為世界首屈一指的汽車市場，中國汽車品牌繼續(xù)在全球市場開疆拓土。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車出口量為491萬輛，同比增長57.9%。其中，新能源汽車新車出口量為120.3萬輛，同比增長77.6%。
新能源汽車如火如荼的出海趨勢，激發(fā)出了更大的人才需求。報(bào)告指出，當(dāng)前中國企業(yè)出海招聘已經(jīng)走出來了單純產(chǎn)品出海的1.0時代，以及對市場營銷類、銷售類人才有大量需求的營銷出海2.0階段，進(jìn)入了向品牌“出海”和研發(fā)“出海”的3.0階段。中國企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)在全球溢出，開始在全球建立研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及生產(chǎn)制造包括銷售一體化的全球化業(yè)務(wù)，這個過程中對技術(shù)研發(fā)、廠建、精細(xì)化管理等各層級的人才需求量大幅攀升。
報(bào)告顯示，從整體人才需求方向看，在汽車及新能源的國際市場中，海外各類企業(yè)的投資建廠使各方向人才缺口不斷涌現(xiàn)，熱需崗位集中在海外新建工廠生產(chǎn)運(yùn)營方向的一線崗及中高級運(yùn)營管理崗。聚焦到區(qū)域，以墨西哥為代表的拉美地區(qū)薪酬漲幅明顯，人才跳槽薪資平均增幅可達(dá)40%甚至更高，這與去年新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“扎堆”出海墨西哥密不可分。從職能劃分來看，拉美與東歐的工廠生產(chǎn)運(yùn)營管理類崗位薪酬漲幅最為可觀，這些崗位的薪酬水平與國內(nèi)沿海準(zhǔn)一線工業(yè)城市薪酬持平;而美國、歐洲的大客戶管理及銷售管理類崗位薪酬漲幅緊跟其后，崗位薪酬也普遍高于國內(nèi)主要城市的同級別崗位薪酬水平。
在新能源行業(yè)的未來發(fā)展藍(lán)圖中，技術(shù)創(chuàng)新將繼續(xù)作為中國新能源汽車行業(yè)的核心驅(qū)動力，而國際市場競爭力則是衡量企業(yè)成功的另一關(guān)鍵指標(biāo)?？其J國際將充分發(fā)揮多年來在國內(nèi)外市場的布局和長期沉淀的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)定制人才招引方案，助力企業(yè)吸引更多具備國際視野和專業(yè)技能的高價值人才，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展之路，贏得國際競爭。
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