沉浸式創(chuàng)新互動，雅式CPRJ車用塑料技術(shù)論壇燃爆魔都

魚骨式排座、破冰游戲、小組討論

B論壇熱話沙龍

分享主題：汽車內(nèi)外飾的綠色美學(xué)：材料工藝如何助力顏值與環(huán)保雙贏？ 

分享嘉賓：

上海蔚來汽車有限公司材料工程,產(chǎn)品環(huán)保及可持續(xù)團(tuán)隊總監(jiān)&專家孟大海

博世汽車部件有限公司模具經(jīng)理戴先生

福耀玻璃注塑產(chǎn)品設(shè)計部經(jīng)理謝平生

C論壇熱話沙龍

分享主題：續(xù)航升級，新能源三電系統(tǒng)的橡塑材料工藝新突破

分享嘉賓：

吉利控股集團(tuán)中央研究院整車性能及測試中心可持續(xù)發(fā)展部主任工程師 劉振華 

敏實集團(tuán)材料研發(fā)中心技術(shù)專家 胡益男

大陸投資（中國）有限公司汽車質(zhì)量部產(chǎn)品環(huán)保經(jīng)理 顧奕帆

國家輕量化材料成形技術(shù)及裝備創(chuàng)新中心黃家奇博士擔(dān)任上午主論壇主持人

長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟動力電池專委員會秘書長葉向東擔(dān)任下午A論壇主持人

全國模塑生態(tài)聯(lián)盟主席杜繼濤博士擔(dān)任下午B論壇主持人

博澤汽車技術(shù)企業(yè)管理（中國）有限公司塑料專家李媛媛?lián)蜗挛鏑論壇主持人

雅式橡塑網(wǎng)執(zhí)行編輯/論壇“驚喜”主持人 朱柳

溫馨提醒

11月15日上午，主辦方還特別安排以下活動

活動一：技術(shù)對接交流會

08:45-09:30 博世汽車部件有限公司

09:30-10:30 上海瑞爾實業(yè)有限公司

活動二：參觀上汽通用汽車有限公司 

08:00：論壇酒店大堂集合

08:15：乘坐大巴車前往參觀

11:30：返回酒店

請已成功報名上述活動的參會代表準(zhǔn)時出席。

二、大咖分享，行業(yè)趨勢總結(jié)

2024年，汽車行業(yè)站在了歷史的十字路口。

向左，價格戰(zhàn)愈演愈烈，車企增收不增利；

向右，出海潮洶涌澎湃，不平等關(guān)稅如達(dá)摩克利斯之劍高懸，汽車出口難度倍增。

無論是向左還是向右，中國汽車行業(yè)都在積極探索轉(zhuǎn)型與升級的道路，以應(yīng)對日益復(fù)雜的全球市場環(huán)境。

在今天論壇現(xiàn)場，無論是嘉賓發(fā)言還是互動交流環(huán)節(jié)，我們都感受到車用塑料產(chǎn)業(yè)鏈尋求破局的決心，也看到了車用塑料在應(yīng)用探索、材料和成型方案的迭代創(chuàng)新。

汽車出海挑戰(zhàn)與機遇同在

雅式集團(tuán)雅式出版有限公司副項目總監(jiān)葉扉鸞在致辭中指出以中國汽車行業(yè)為代表的中國制造業(yè)正以蓬勃之勢崛起，出海步伐堅定而有力，宣告著中國制造邁入一個嶄新的“大航海時代”。這一嶄新的時代不僅蘊含著無限的機遇，也伴隨著前所有未有的挑戰(zhàn)。

雅式集團(tuán)雅式出版有限公司副項目總監(jiān)葉扉鸞

上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會秘書長樊澤芳致歡迎辭指出當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)兩面性發(fā)展態(tài)勢，一方面是產(chǎn)銷形勢一片向好，汽車的三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）和三智系統(tǒng)（智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加速，另一方面汽車行業(yè)也面臨內(nèi)卷加劇、出口歐美被加征關(guān)稅等諸多挑戰(zhàn)。上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會圍繞新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型、智能制造等主題，開展了一系列的垂直領(lǐng)域推進(jìn)工作，助力汽車零部件行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會秘書長樊澤芳

國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地（汽車及零部件）產(chǎn)業(yè)出海顧問王太英在分析中國汽車出海走勢時指出，2023年，中國汽車出海的主力區(qū)域是歐洲（占37%），其次是亞洲其他區(qū)域，尤其是俄羅斯，占出口總量17%，10個國家實現(xiàn)翻倍式增長，潛力巨大。國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地（汽車及零部件）將成為中國汽車出海的重要載體和前沿窗口。

國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地（汽車及零部件）產(chǎn)業(yè)出海顧問王太英

寧波奧云德電器有限公司創(chuàng)新和新業(yè)務(wù)開發(fā)副總經(jīng)理朱明星在分享中國汽車零部件企業(yè)全球化現(xiàn)狀和趨勢時指出，中國汽車零部件企業(yè)走向全球化，既可利用本土化研發(fā)帶來經(jīng)濟(jì)效益，又可讓產(chǎn)品經(jīng)過全球的錘煉，適應(yīng)不同國家的要求和規(guī)則后，質(zhì)量全方位提升。

寧波奧云德電器有限公司創(chuàng)新和新業(yè)務(wù)開發(fā)副總經(jīng)理朱明星

上海奧塞爾材料科技有限公司AUSELL總裁夏文君博士指出當(dāng)前受歐盟碳關(guān)稅、全球再生塑料政策驅(qū)動，PCR應(yīng)用迫在眉睫。奧賽爾提供多種再生聚碳酸酯材料解決方案，實現(xiàn)從回收、分選、粉碎、清洗到造粒的全鏈追溯，助力汽車回收料在汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展中的高值化應(yīng)用。

上海奧塞爾材料科技有限公司AUSELL總裁夏文君博士

蔚來汽車公共事務(wù)總監(jiān)賈紅介紹蔚來可持續(xù)前沿技術(shù)體驗。如蔚來自研高端座椅平臺采用10層舒適結(jié)構(gòu)設(shè)計，其中采用了雙硬度MDI發(fā)泡海綿層、親膚Nappa真皮層等；蔚來全球首款一體式殼體同軸感應(yīng)電驅(qū)系統(tǒng)，采用鑄鋁轉(zhuǎn)子、包絡(luò)架構(gòu)以及集成式硅基電機控制器等，實現(xiàn)高速運轉(zhuǎn)。此外蔚來還通過高分子復(fù)合材料以及齒形齒向精密設(shè)計，實現(xiàn)極致的NVH品質(zhì)。

蔚來汽車公共事務(wù)總監(jiān)賈紅

延鋒國際汽車技術(shù)有限公司助理副總裁王晶博士 介紹了延鋒汽車內(nèi)外飾非金屬材料低碳應(yīng)用。如采用植物纖維改性PP材料(15%填充）注塑的汽車門板，可實現(xiàn)制件7%減重減碳20%；回收碳纖增強PP&PA改性材料應(yīng)用于高強度注塑件，如CCB、尾門結(jié)構(gòu)骨架以及生物基聚氨酯泡沫用于儀表板的制造以降低碳值等。

上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心車身部非金屬材料高級工程師邵方方通過材料管控體系、材料可持續(xù)應(yīng)用策略多個維度，結(jié)合再生料、前端模塊、塑料尾門、中冷器系統(tǒng)、電池托盤等具體案例，探討了汽車非金屬材料可持續(xù)應(yīng)用選擇。

上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心車身部非金屬材料高級工程師邵方方

中國一汽研發(fā)總院材料部高級主任滕騰分享了汽車內(nèi)外飾用低碳環(huán)保材料，指出國家戰(zhàn)略、法規(guī)政策等頂端需求是新材料應(yīng)用的源泉和引領(lǐng)，用戶使用場景是新材料應(yīng)用的落腳點和著力點，未來非金屬材料在汽車上的應(yīng)用比例將逐步增加到20%-25%，這些材料將有助于打造健康、低碳環(huán)保、輕量化、智能和舒適可靠的汽車內(nèi)外飾，提升用戶體驗。

中國一汽研發(fā)總院材料部高級主任滕騰

杭州艾科森環(huán)境技術(shù)有限公司總經(jīng)理陳明對歐盟汽車環(huán)保政策、新電池法碳足跡合規(guī)和歐盟反補貼關(guān)稅進(jìn)展進(jìn)行分析，指出碳的核心是認(rèn)可和批準(zhǔn)，碳計算方法、碳核驗機構(gòu)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)合規(guī)等均需獲得歐盟的認(rèn)可，且對于減排認(rèn)證追究造 假者，將被處以重罰。

杭州艾科森環(huán)境技術(shù)有限公司總經(jīng)理陳明

非金屬材料助力新能源汽車加速電氣化、輕量化

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅指出電動化發(fā)展趨勢方面，開發(fā)高能量密度、長壽命、高安全、低成本的正極材料對純電動汽車至關(guān)重要。為提高電機功率密度，高轉(zhuǎn)速電機快速發(fā)展普及；Si-IGBT仍是主流應(yīng)用，比亞迪引領(lǐng)功率半導(dǎo)體加速國產(chǎn)化替代。

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅

武漢惠強新能源材料科技有限公司首席技術(shù)官 江輝博士分享了隔膜輕薄化面臨的挑戰(zhàn)。當(dāng)前鋰電池隔膜正朝著輕薄化、高孔低透、零缺陷高耐熱耐針刺和拉伸以及免涂布等趨勢發(fā)展?；ぽp薄化在電池端遇到的挑戰(zhàn)則體現(xiàn)在低孔高透、保液能力變差、靜置時間邊長、電芯自放電、高壓擊穿以及熱收縮等。

武漢惠強新能源材料科技有限公司首席技術(shù)官江輝博士

STAR PLASTICS商務(wù)總監(jiān)高云熙對歐盟、美國及日本地區(qū)有關(guān)PFAS監(jiān)管的法規(guī)以及PFAS的特點及危害進(jìn)行了梳理總結(jié)，并分享了STAR PLASTICS已推出的PFAS Free的再生PC及PC/ABS材料解決方案，該材料均能滿足電子及汽車行業(yè)的性能要求。

STAR PLASTICS商務(wù)總監(jiān)高云熙

道默化學(xué)銷售總監(jiān)張國輝介紹了 Technyl?高性能材料在新能源汽車有關(guān)熱管理、輕量化、電氣化、低碳可持續(xù)以及燃料電池方面的創(chuàng)新應(yīng)用。如冷卻系統(tǒng)Technyl?解決方案具備優(yōu)異的介電冷卻油和制冷劑的耐受性，提升汽車熱管理性能。Technyl?SHAPEZz則可滿足不同壓力需求的空調(diào)管和水管解決方案。

道默化學(xué)銷售總監(jiān)張國輝

上汽通用五菱汽車股份有限公司高級工程師藍(lán)先結(jié)合上汽通用五菱車身輕量化技術(shù)路線，分享了復(fù)合材料充電口門與車身集成開發(fā)以及鋁合金前防撞梁開發(fā)、鋁合金前防撞梁、石墨烯微片EPP材料和采用聚丙烯復(fù)合材料取代鈑金，實現(xiàn)前端模塊、蓄電池托盤、發(fā)罩和左右翼子板減重等輕量化案例。

上汽通用五菱汽車股份有限公司高級工程師藍(lán)先

埃萬特集團(tuán)市場經(jīng)理葛順介紹了埃萬特針對新能源汽車的創(chuàng)新材料方案。OnFlex?TPE定制配方硬度可達(dá)Shore 60A，與PA12實現(xiàn)良好的粘接性能與壓縮永久變形性能，適用于新能源電池包冷卻管接頭。埃萬特還通過8種方式幫助客戶達(dá)成可持續(xù)目標(biāo)。

埃萬特集團(tuán)市場經(jīng)理葛順

科慕公司亞太區(qū)技術(shù)服務(wù)經(jīng)理何彥禎介紹了科慕高性能材料（PTFE、PFA、FKM、PEP、PFPE、HFCs、HFO）在汽車行業(yè)的應(yīng)用。在燃油車方面，科慕的產(chǎn)品可用于電氣系統(tǒng)、線纜和半導(dǎo)體、發(fā)動機與動力系統(tǒng)、底盤、變速器與傳動軸以及燃油系統(tǒng)等。在電動車，科慕的產(chǎn)品可用于鋰電池、電器系統(tǒng)、電線、電纜和逆變器、電池充電和電機、電橋等。

科慕公司亞太區(qū)技術(shù)服務(wù)經(jīng)理何彥禎

萬華化學(xué)集團(tuán)股份有限公司技術(shù)服務(wù)高級工程師 肖永聰介紹了萬華化學(xué)光學(xué)級聚碳酸酯在汽車照明、數(shù)字格柵和高端鏡頭的應(yīng)用，這些材料結(jié)合數(shù)字格柵、噴漆鐳雕和surface-form PRO等工藝，可實現(xiàn)增質(zhì)提效。未來萬華化學(xué)將推出高折射PC/COC/COP組合材料解決方案。

一體化、集成化設(shè)計趨勢明顯

北汽研究總院有限公司總工程師李俊賢指出隨著產(chǎn)品智能化升級，汽車產(chǎn)品體驗呈消費品和工業(yè)品分化。汽車座艙的整體設(shè)計呈現(xiàn)單一場景的“深度化定制”，為一個場景造一款車；座艙設(shè)計體驗升格；外觀個性化，內(nèi)飾“同質(zhì)化”以及功能體驗向消費級迭代，功能回歸本源物品體驗的趨勢。

北汽研究總院有限公司總工程師李俊賢

勞士領(lǐng)汽車配件（昆山）有限公司亞洲區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理徐章九分享了電動化發(fā)展趨勢及對汽車內(nèi)外飾的影響。他指出智能電動汽車=消費電子工業(yè)+汽車工業(yè)，空氣動力學(xué)設(shè)計成為提升續(xù)航里程和駕駛性能的關(guān)鍵措施。主動式進(jìn)氣格柵作為空氣動力學(xué)設(shè)計的關(guān)鍵呈現(xiàn)部件，正朝著從單一的功能性到功能性和外觀集成的方向發(fā)展。隨著汽車電動化趨勢加強，智能內(nèi)外飾產(chǎn)品將迎來更多增長空間。

勞士領(lǐng)汽車配件（昆山）有限公司亞洲區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理徐章九

馬勒汽車技術(shù)（中國）有限公司產(chǎn)品經(jīng)理劉先杰 介紹了逆變器的冷卻原理和輕量化解決方案。塑料冷卻水套正朝著小型化、輕量化和集成化的方向發(fā)展，塑料冷卻水套一般采用PPS+GF30材料，該材料具有低吸水性/高體積電阻率、高韌性等級和較好的焊接特性，助力該水套實現(xiàn)減重35%，一體成型使得該水套實現(xiàn)系統(tǒng)零件數(shù)量減少40%，并且無后加工工序，提升整體制造效率。

馬勒汽車技術(shù)（中國）有限公司產(chǎn)品經(jīng)理劉先杰

曼胡默爾濾清器（上海）有限公司新能源技術(shù)中心經(jīng)理吳斌介紹了曼胡默爾在智能座艙中創(chuàng)新產(chǎn)品。如其CAF空氣過濾濾芯通過顆粒過濾濾芯、多重過濾濾芯、抗菌濾芯、納米濾芯和HEPA濾芯來實現(xiàn)汽車座艙內(nèi)空氣的高品質(zhì)過濾。

曼胡默爾濾清器（上海）有限公司新能源技術(shù)中心經(jīng)理吳斌

自動化、智能化工藝提升效率

力勁塑機智造有限公司工程師熊少章介紹了汽車保險杠注塑成型及自動化解決方案。力勁FORZA-III兩板式注塑機集成磁力模板、機器人自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)換模自動化、信息化、自動化生產(chǎn)，有效提升生產(chǎn)效率，實現(xiàn)產(chǎn)品重量重復(fù)精度≤  0.3%。

力勁塑機智造有限公司工程師熊少章

上海瑞爾實業(yè)有限公司內(nèi)控戴士平介紹了車用注塑件設(shè)計,分析了公差與配合、材料知識學(xué)、模具設(shè)計、工藝知識和加工設(shè)備等具體環(huán)節(jié)對于注塑件品質(zhì)的影響。她表示成本和質(zhì)量首先是設(shè)計出來的，其次才是制造出來的，而不是檢驗出來。設(shè)計基準(zhǔn)、加工基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)應(yīng)保持一致，以減少累積誤差。

上海瑞爾實業(yè)有限公司內(nèi)控戴士平

摩丹智能制造（太倉）有限公司首席技術(shù)官許明賢分享了摩丹迅捷系列產(chǎn)品在汽車行業(yè)的應(yīng)用。迅捷作為摩丹開發(fā)的高科技子品牌，通過新型數(shù)字化技術(shù)優(yōu)化過程控制來提高能效 。其搭配IE3 風(fēng)機大約可節(jié)省10%的能源，雙分子篩桶的設(shè)計可使用更少的能耗并提供更低的露點。它還通過減少再生加熱器日均使用時間和干燥桶加熱器耗能來實現(xiàn)節(jié)能。

摩丹智能制造（太倉）有限公司首席技術(shù)官許明賢

奇石樂精密機械設(shè)備（上海）有限公司奇石樂注塑應(yīng)用華東區(qū)客戶經(jīng)理張奕介紹了如何通過模腔壓力傳感器來實現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量效率及成本節(jié)約，并結(jié)合傳感器測量技術(shù)、注塑過程監(jiān)測與控制系統(tǒng)、投資回報率ROI、注塑工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方案進(jìn)行探討分析。

奇石樂精密機械設(shè)備（上海）有限公司奇石樂注塑應(yīng)用華東區(qū)客戶經(jīng)理張奕

天津戴瑞米克隔板有限公司生產(chǎn)工程師金震分析了烘干機工作載荷原理和優(yōu)化邏輯，并結(jié)合車用塑料制品在注塑過程中可能出現(xiàn)的銀絲問題、尺寸失效等進(jìn)行深入探討。

天津戴瑞米克隔板有限公司生產(chǎn)工程師金震

三、車用塑料產(chǎn)業(yè)鏈一站式展示

除了精彩的主題演講，現(xiàn)場還有近60家企業(yè)展示有關(guān)車用塑料創(chuàng)新解決方案，覆蓋通用塑料、工程塑料、特種工程塑料、改性塑料、熱塑性彈性體、復(fù)合材料、氟塑料、再生塑料、硅酮母粒、成核劑、密封件、注塑制品、注塑機、擠出機、模具、熱流道、實驗檢測機、壓力傳感器、干燥混配送料系統(tǒng)、自動化、混料機、模溫機、激光焊接、鋼材等品類。

部分展臺如下：

上海奧塞爾材料科技有限公司

力勁塑機智造有限公司

道默化學(xué)

科慕公司

埃萬特集團(tuán)

羅斯蒂精密制造（蘇州）有限公司

摩丹智能制造（太倉）有限公司

奇石樂精密機械設(shè)備（上海）有限公司

STAR PLASTICS

萬華化學(xué)集團(tuán)

四、論壇基本信息

主辦單位：

承辦單位：

協(xié)辦單位：

支持單位：

指導(dǎo)單位：

五、特別鳴謝：

VIP贊助：

鉆石贊助：

黃金贊助：

參展贊助：

其他贊助：

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