賈躍亭只在謠言里被救贖?塔塔收購FF接近一場鬧劇

（原標題：賈躍亭只在謠言里被救贖？）

作為2017年新聞報道中不可或缺的人物，即便遠走美國，賈躍亭依然在為媒體源源不斷地供應著話題和流量。

最近一周，數(shù)家媒體相繼報道來自印度的塔塔集團9億美元注資賈躍亭的法拉第未來（Faraday Future），以換取法拉第未來10%的股份，這也意味著法拉第未來的估值將達到90億美元。

不過，塔塔汽車內部員工在接受《國際金融報》記者采訪時否認了此事：塔塔在本土汽車廠業(yè)績均不佳的情況下，投資FF幾無可能。

事件愈演愈烈，從塔塔攜款而來，只為相中法拉第未來擁有的獨家專利技術，科學技術最終成了賈躍亭的救命稻草，到塔塔的注資不僅能助推法拉第未來的順利投產，虹吸效應下，上了“投資者”黑名單的法拉第未來也將破冰，重獲投資者青睞與支持。

市場訝異于法拉第未來命運的峰回路轉；

驚嘆著賈躍亭的戲劇人生，曾經的“影帝”、“老賴”甚至“龐氏騙局”都將離他而去，他將完成原本不可能完成的自我救贖；

猜想著傍上印度第一豪門塔塔后，賈躍亭或將重現(xiàn)當年軟銀孫正義注資阿里巴巴馬云的奇跡。

唯獨沒有對注資一說進行求證、核實。

《國際金融報》記者查找發(fā)現(xiàn)，此新聞的出處，尚未明確。國內媒體多表明消息源自外媒，國外的媒體卻表示消息最早從中國流出。

這則消息究竟是如何傳播的？

根據(jù)目前已有信息顯示，該消息最早登上國內媒體是11月13日12時，發(fā)布于汽車之家。

下午1點30分，該內容出現(xiàn)在蓋世汽車的英文汽車資訊網(wǎng)站上。

隨后，外媒在看到蓋世汽車的報道后引用發(fā)布，內容中提及試圖聯(lián)系塔塔和FF兩方，卻均未得到回應。

外媒報道引起了新一波的刷屏，該消息“出口轉內銷”，再度引發(fā)熱議。

11月15日，印度汽車新聞中終于表示，對于這一投資行為，目前沒有任何一家公司發(fā)表正式公告。

下午4時，孟買當?shù)匕l(fā)行量高達142萬的第二大英語版本日報——DNA（Daily News&Analysis）明確表示塔塔方面否認了這一傳言。

隨后，美國媒體也引用了DNA的報道，以此否認這一消息的真實性。

一名印度塔塔汽車的內部員工在接受《國際金融報》記者采訪時表示，并未聽到關于入股FF的消息。

該內部員工強調，雖然旗下捷豹路虎銷量尚可，但凈利潤相較此前已大幅下降。此外，因為塔塔本土的五個汽車廠虧損嚴重，今年已進行了較大的人事改革。其對當前環(huán)境下，塔塔投資FF傳聞提出強烈質疑。

從員工質疑到公司在權威媒體發(fā)聲，塔塔收購FF越來越接近一場鬧劇。

那么，這次和FF“拉郎配”的為何是塔塔？

7月初，賈躍亭遠赴美國為FF融資，怎料進展并不順利。其后，雖陸續(xù)有國內友人前往探望，但都僅停留在拍照吶喊層面，并未注入資金，給予實際支持。畢竟，有“白衣騎士”孫宏斌困境在前，后來者心有余悸，定不敢貿然行動。

一個月后，在美國融資遲遲未果后，賈躍亭奔赴香港，繼續(xù)為其汽車業(yè)務融資。根據(jù)《國際金融報》記者得到的消息，賈躍亭在港期間會見了眾多投資人和投資機構，包括中信方面和榮氏家族，但均未能如愿籌措資金。

當國內和美國基本無望時，F(xiàn)F融資的目光不得不放向他處。而塔塔集團作為印度最大的商業(yè)帝國，資金實力雄厚，且汽車業(yè)務和鋼鐵業(yè)務一樣，為集團旗下主要版塊。加之此前成功收購捷豹路虎，綜合幾方面塔塔似乎都為不錯的對象。

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