1月9日消息，據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周三，美國政府公布了針對自動駕駛汽車制造商的最新一輪指導方針“AV 4.0”，這些指導方針仍然依賴于汽車行業(yè)的自我監(jiān)管，盡管有人呼吁出臺具體規(guī)定。
在拉斯維加斯舉行的國際消費電子展（CES）上，美國交通部長趙小蘭（Elaine Chao）宣布了這項擬議的指導方針。
她表示，“AV 4.0”統(tǒng)一了美國聯(lián)邦政府38個部門和機構過去在自動駕駛汽車方面的工作，將確保美國在開發(fā)新技術方面處于領先地位。
雖然這一指導方針表示，美國政府“將促進自愿達成共識的標準”，但幾乎沒有透露關于標準內容的細節(jié)。
美國政府沒有批準新的監(jiān)管規(guī)定，來確保自動駕駛汽車的安全。“AV 4.0”政策文件稱，美國政府將采取并推廣“靈活、技術中立的政策，讓公眾，而不是聯(lián)邦政府或外國政府，選擇最經濟有效的交通和出行解決方案。”
美國政府的立場是，更徹底地監(jiān)管自動駕駛汽車行業(yè)會扼殺正在取得的進展，如果美國想成為這一領域的領導者，就需要讓開發(fā)者自由運營。
美國政府的這一指導方針與汽車安全倡導者和美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱NTSB）的建議背道而馳。趙小蘭表示，她仍在審查NTSB的建議。
去年11月，NTSB公開譴責聯(lián)邦政府和州政府未能有效監(jiān)管自動駕駛汽車的發(fā)展。在同月的參議院聽證會上，該機構主席羅伯特·薩姆沃特（Robert Sumwalt）表示：“自動駕駛汽車制造商不會客觀地評估自己的安全評估，聯(lián)邦政府需要對這些評估進行審查，以確保評估正確完成。”
NTSB表示，美國交通部未能在監(jiān)管新技術方面發(fā)揮領導作用，未能將自動駕駛汽車的發(fā)展置于拯救生命之上。
在AV 4.0問世不到兩個月前，NTSB還批評美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）未能對公共道路上的自動駕駛汽車測試進行監(jiān)管。
目前，NHTSA正在評估如何消除自動駕駛汽車的監(jiān)管障礙，并考慮是否讓通用汽車公司部署一些沒有方向盤的車輛。（小狐貍）
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