今天的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì),李彥宏并未準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng),不是因?yàn)檫t到,而是因?yàn)槔顝┖瓿俗鵁o(wú)人車(chē),從百度大廈出發(fā)前往國(guó)家會(huì)議中心。在發(fā)布阿波羅自動(dòng)駕駛平臺(tái)前,百度總裁、COO陸奇與李彥宏進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)連線,李彥宏表示無(wú)人駕駛車(chē)還在五環(huán)。
李彥宏無(wú)人車(chē)在五環(huán)
畫(huà)面顯示無(wú)人車(chē)確實(shí)無(wú)人駕駛,李彥宏顯得有點(diǎn)緊張。
李彥宏城坐無(wú)人車(chē)
11點(diǎn)多,李彥宏乘坐的無(wú)人車(chē)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)國(guó)家會(huì)議中心,李彥宏登臺(tái)演講。
李彥宏發(fā)表壓軸演講
第一視角畫(huà)面顯示,李彥宏乘坐的無(wú)人車(chē)確實(shí)無(wú)人駕駛,但有司機(jī)在主駕駛位,以備不測(cè)。事實(shí)上根據(jù)中國(guó)交通法律,眼下完全無(wú)人駕駛的汽車(chē)是不允許上路的。
第一視覺(jué)
上午主論壇結(jié)束之后“羅超頻道”在會(huì)議中心樓下看到了李彥宏乘坐的無(wú)人車(chē),這是一輛蘇州牌照的汽車(chē),車(chē)型為吉普自由光。車(chē)輛頂部沒(méi)有激光雷達(dá),因此可以推測(cè)這輛車(chē)自動(dòng)駕駛使用的是與特斯拉類(lèi)似的機(jī)器視覺(jué)技術(shù)。這是百度阿波羅計(jì)劃的一個(gè)優(yōu)勢(shì),即可以支持帶雷達(dá)的高階版也可以支持低成本的機(jī)器視覺(jué)技術(shù)。
李彥宏乘坐的自動(dòng)駕駛汽車(chē)
車(chē)前蓋顯示這是百度與博世集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē),博世是世界頂尖的汽車(chē)零部件供應(yīng)商,今年百度與博世、大陸集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。博世集團(tuán)也是百度阿波羅計(jì)劃50名成員之一。博世中國(guó)總部在蘇州,因此這輛車(chē)懸掛蘇州牌照就可以理解了。
百度與博世集團(tuán)合作研發(fā)
“羅超頻道”探測(cè)無(wú)人車(chē)內(nèi)部發(fā)現(xiàn),這輛車(chē)與普通車(chē)輛別無(wú)二致,不同的是有一個(gè)更大的顯示器,作為中間有一個(gè)紅色按鈕,或?yàn)榫o急停車(chē)按鈕。
車(chē)輛內(nèi)部
從另一側(cè)可以看到李彥宏的座位,在儲(chǔ)物倉(cāng)剩下了一瓶礦泉水,以及一張紙,或許是李彥宏乘坐時(shí)準(zhǔn)備與現(xiàn)場(chǎng)連線時(shí)的資料,或者上臺(tái)演講的演講稿。
李彥宏座位
有人在看到這幅圖后評(píng)價(jià)說(shuō)“是不是看到了假的無(wú)人車(chē)”,實(shí)則不然。在視頻連線中可以看到確實(shí)是無(wú)人駕駛的,主駕駛位有人卻沒(méi)有拿方向盤(pán)。無(wú)人車(chē)眼下還沒(méi)有無(wú)方向盤(pán)版本——除了谷歌原型車(chē)之外,不論是中國(guó)還是美國(guó),無(wú)方向盤(pán)無(wú)人車(chē)上路還不被允許,這也反映出當(dāng)前無(wú)人車(chē)發(fā)展在技術(shù)之外的另一個(gè)瓶頸,那就是政策法規(guī)。從另一個(gè)角度來(lái)看,眼下無(wú)人車(chē)技術(shù)還不夠成熟,直接去掉方向盤(pán)和剎車(chē),真正無(wú)人駕駛上路還是有很大的風(fēng)險(xiǎn)的,不只是對(duì)無(wú)人車(chē)使用者本身,對(duì)于道路參與者都是風(fēng)險(xiǎn)。因此,這樣來(lái)看,李彥宏親自上路試乘無(wú)人車(chē)還是有一定風(fēng)險(xiǎn)的,因此也有媒體評(píng)論說(shuō)“李彥宏也是拼了”。
今天發(fā)布的百度阿波羅平臺(tái)1.0正是希望集合眾人的力量來(lái)解決眼下無(wú)人車(chē)發(fā)展過(guò)程中的技術(shù)、政策、市場(chǎng)諸多問(wèn)題,相信有了阿波羅計(jì)劃無(wú)人車(chē)會(huì)更快成為現(xiàn)實(shí)。
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