摩拜押金299元、ofo199元，町町跑路，臺灣共享單車免收押金

　　自今年4月份以來，町町單車長期被投訴押金難退，熬到8月干脆“跑路”了。據(jù)媒體報道，8月上旬，町町單車辦公地點已經(jīng)人去樓空，公司失聯(lián)，每輛車199元押金未退，再次給共享單車市場敲響了警鐘。

　　時下共享單車習(xí)慣向用戶收取數(shù)百元不等的押金，如摩拜299元，ofo押金199元，小藍(lán)單車99元遭到不少吸金非議，新加坡共享單車oBike在臺灣也向會員收取900元新臺幣（約200元人民幣）押金，遭質(zhì)疑變相吸金數(shù)億元。

　　為了避免爭議，oBike臺灣公司8月12日正式宣布，將于8月底前調(diào)整為免押金。據(jù)了解，新加坡共享單車品牌oBike今年4月進(jìn)駐臺灣至今，注冊會員超50萬，oBike規(guī)定每名會員注冊需先收900元新臺幣押金被質(zhì)疑為吸金，臺灣oBike也曾公開澄清押金會放入指定銀行賬戶進(jìn)行信托管理，從未進(jìn)入公司賬戶。

　　但也有使用者稱，發(fā)現(xiàn)押金被扣款交易到香港，還出現(xiàn)被扣14元手續(xù)費的情況。臺灣oBike公司總經(jīng)理王妍婷指出，該會員所遇情況，其實是支付時剛好遇到系統(tǒng)進(jìn)行臺灣版、國際版測試切換，導(dǎo)致支付方式被導(dǎo)向國際版，屬于個案，而多付的14元手續(xù)費也已經(jīng)退回給會員。

　　她表示，共享單車屬自行車租賃業(yè)，但島內(nèi)相關(guān)規(guī)定對押金問題并沒有明確的規(guī)范、使用及管理辦法。為了避免爭議，臺灣oBike營運以來收取押金一直暫存到島內(nèi)銀行進(jìn)行信托管理。但礙于相關(guān)規(guī)定限制，oBike之前向島內(nèi)多家銀行申請押金信托專戶都遭到拒絕，現(xiàn)在所用的信托賬戶實際上也并非信托專戶。

　　oBike決定于今年8月底前調(diào)整會員政策，在臺灣市場采用免押金政策，已有會員可選擇將押金轉(zhuǎn)為充值費用或直接退款。

　　筆者認(rèn)為，如果按照摩拜官方公布的過億注冊用戶推算，單只摩拜一家的押金規(guī)模就接近300億。數(shù)百億的用戶押金，一旦再出現(xiàn)類似町町單車“跑路”現(xiàn)象，將給用戶權(quán)益將帶來極大損害。

　　有觀點認(rèn)為，現(xiàn)在的一些共享單車企業(yè)收押金，是希望通過這一項目進(jìn)行融資，借助免息押金進(jìn)行資本經(jīng)營，或是把押金當(dāng)成經(jīng)營的資本。一旦企業(yè)難以維系下去，押金也成了陪葬品企業(yè)既已破產(chǎn)，“死豬不怕開水燙”，他們也顧不上誠信了。

　　眼下臺灣共享單車發(fā)展行情跟大陸類似，oBike此番宣布免收押金，值得摩拜和ofo們深思。（完）

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