獨立造機半年，運營商造出了鋤頭、帆板、發(fā)動機

“2017展訊全球合作伙伴大會”上，中國移動終端公司副總經(jīng)理馬景新透露，上市5個月以來，中國移動自有品牌4G智能手機A3銷量超過了150萬臺，產(chǎn)品訂單量已經(jīng)超過了250萬臺。但是要知道，當年運營商的自有品牌手機數(shù)據(jù)普遍慘淡，最早的M601與M701銷量為52萬臺。

反過來看，A3這可能是運營商史上最成功的一款自有品牌手機。坦率說，和目前的主流手機市場相比，算不上是一款非常突出的產(chǎn)品。甚至，從銷量上來看，這款產(chǎn)品和小米等手機大廠動輒數(shù)千萬銷量級的單品相比也有很大差距。

不過，真正有價值的是，這款手機中可以窺見產(chǎn)業(yè)鏈的諸多聯(lián)動的細節(jié)。而且獨立造機的目的恐怕也不是為了賣手機，而是為了IoT。

T4-T6縣鄉(xiāng)下沉市場的“鋤頭”

與很多同價位手機不同，中國移動A3是徹底的“國貨”，其芯片采用展訊解決方案，操作系統(tǒng)采用的是YunOS，ODM公司則是華勤。該產(chǎn)品在今年3月份上市，售價599元起。

（國移動自有品牌4G智能手機A3）

在多數(shù)人眼睛里，這款手機基本屬于手機行業(yè)上個時代的產(chǎn)物。這款手機硬件配置一般，外觀設計也比較共模，基本不會受到國內(nèi)一二線城市消費者的青睞。不過，要強調(diào)的，這是運營商造的手機，其核心意義不在于開拓一二線城市，也不在于一二線城市銷量。

它承擔的核心任務還是運營商本身的——雖然中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)達到了11.2億，但是大批用戶還停留在3G信號中，4G用戶僅達到了8.49億，大量用戶無法通過4G網(wǎng)絡享受更多樣的移動互聯(lián)網(wǎng)服務。

也就是說，這款手機主要銷售市場是在T4-T6縣鄉(xiāng)下沉市場。主要目的是普及4G網(wǎng)絡，淘汰過去幾年的3G網(wǎng)絡，讓T4-T6縣鄉(xiāng)下沉市場的換機群體能夠以相對便宜的價格買到一個能保障基本使用需求，還能夠體驗4G功能的產(chǎn)品。

從這個角度來看，這樣一款售價僅有599元的手機是開墾下沉市場的“鋤頭”。這和當年運營商和小米一起定制紅米1代很大的目的就在于普及3G。這次實際上是運營商把當年的套路放在自家手機上再執(zhí)行了一遍。

東南亞海外市場的“帆板”

如果僅僅只是為了普及4G，和國內(nèi)其他手機廠商合作就好，沒必要大費周章做自由品牌的產(chǎn)品。畢竟手機行業(yè)是個臟累差的活兒，供應鏈把控會讓企業(yè)脫一層皮。但是做自有品牌的手機不僅僅是為了賣幾臺手機、鋪一鋪4G，更多還是為了在海外市場有更大的作為。

中國移動自有品牌手機，也開始走出國門，目前已經(jīng)在泰國、馬來西亞、法國等8個國家和地區(qū)進行銷售。

自2014年啟動國際化戰(zhàn)略后，運營商自有品牌手機已經(jīng)出口至香港、法國、西班牙、巴基斯坦、泰國、羅馬尼亞等6個國家和地區(qū)。在從白熱化競爭歐洲通信市場，國內(nèi)運營商通過與法國Orange公司合作，在法國與西班牙市場居然取得了不錯的成績，在法國手機垂直類終端網(wǎng)站01net針對250歐元以下智能手機的評測中，運營商自有品牌手機居然名列第二位。

運營商自主品牌一方面可以滿足東南亞、南亞欠發(fā)達地區(qū)市場移動互聯(lián)網(wǎng)的需求，另一方面也是國內(nèi)電信運營商“輻射南亞東南亞國際信息通信樞紐”建設的帆板。

核心目的還是在于通過手機為紐帶，和當?shù)亟㈥P系，從而構建與周邊國家的信息高速通道，比如說通過云南西雙版納出入口，連接老撾、延伸至泰國，通過云南德宏出入口，連接緬甸，輻射南亞、東南亞。

從而建立起國際海陸纜資源，把南亞、東南亞各國作為國際信息高速通道入口，實現(xiàn)國際專線等業(yè)務轉(zhuǎn)接互聯(lián)。降低70個主要國家和地區(qū)的國際長途電話費，提升信息化國際合作水平。

帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的“發(fā)動機”

無論是品牌、系統(tǒng)、芯片還是制造都是由國內(nèi)龍頭企業(yè)來完成的，過去運營商定制手機在軟件系統(tǒng)層面體驗較差，但是隨著YunOS的介入，運營商品牌的手機也能有更符合主流市場的體驗。

更重要的是，國產(chǎn)操作、國產(chǎn)芯片常年積貧積弱，很多企業(yè)對國產(chǎn)操作系統(tǒng)、國產(chǎn)芯片信任不足，以至于形成惡性循環(huán)——缺乏產(chǎn)業(yè)支撐，導致研發(fā)、資金以及市場實戰(zhàn)打不開局面，而技術在惡性循環(huán)之間始終跟不上市場大潮流。

但是，通過一款產(chǎn)品作為“發(fā)動機”，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的聯(lián)系，很容易形成局面。最簡單的講，當年手機產(chǎn)業(yè)就是因為大量互聯(lián)網(wǎng)手機廠商使用ODM廠商的解決方案，把中國ODM手機廠商從山寨手機產(chǎn)業(yè)消亡的危機中救了出來，而且成功升級了產(chǎn)業(yè)結構，造就了今天國內(nèi)千元機市場也能夠做出好手機的局面。

因此，運營商自有品牌手機實際上也是這樣的“發(fā)動機”，這樣一款產(chǎn)品可以拉動國產(chǎn)電子信息領域的支柱企業(yè)。這種策略也是國內(nèi)很多企業(yè)都在嘗試做的事情。過去小米曾經(jīng)和處理器制造商聯(lián)芯科技推出過紅米2A，今年推出小米5C，這也是小米和聯(lián)芯科技合資成立的松果電子所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。

國產(chǎn)操作系統(tǒng)、電子芯片恰恰是需要大廠來搭載，以推動公眾信任，用實際產(chǎn)品作為“發(fā)動機”，推動推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作。通過這種合作再輻射至海外市場，國內(nèi)國產(chǎn)操作系統(tǒng)、電子芯片實際上也可以在國際市場形成規(guī)模，借助南亞、東南亞等邊緣市場逐漸擴張，為此后奠定基礎。

醉翁之意恐不在酒而在IoT產(chǎn)業(yè)

目前看，在手機市場上，目前無論是國產(chǎn)芯片廠商還是國產(chǎn)操作系統(tǒng)都機會不大，畢竟智能手機市場太過成熟，高通、安卓這樣的企業(yè)已經(jīng)壟斷了手機產(chǎn)業(yè)鏈上下游。

但是在IoT領域，這種結合會帶來更多機會。因為目前IoT操作系統(tǒng)、芯片目前還處于早期。

像展訊打算推出AR芯片和5G芯片，其 SC9853I八核LTE芯片已支持AR功能。2018年底，還會推出第一款5G芯片。YunOS則是在IoT領域和更多的物聯(lián)網(wǎng)相關市場有更多合作。手機對于大的合作框架來說，恐怕不是重點。未來的重點還會是IoT。

此前展訊CEO李力游就曾表示，2G時代展訊落后高通10年，3G時代展訊落后高通5年，LTE時代展訊落后高通1~2年，5G時代“我們落后高通1~2個月或者是1~2天，”甚至有可能超過1~2秒。這不光是展訊的進步，也是我們國家半導體設計水平的進步，包括最近航母下水，差距也越來越小。

差距縮小當然和運營商以及產(chǎn)業(yè)鏈各個參與者的緊密結合有很大關系。之前阿里和上汽的合作造車也是比較好的案例。雖然由于馬太效應，國產(chǎn)操作系統(tǒng)、國產(chǎn)芯片在手機上往往容易讓人產(chǎn)生疑慮。實際情況來看，YunOS作為互聯(lián)網(wǎng)汽車的操作系統(tǒng)目前已經(jīng)取得了市場認可，而且比安卓作為操作系統(tǒng)的汽車在安全性、實用性等層面也有一定的提升。這也在側(cè)面證明，IoT為大背景下的汽車、家居等各個領域都能有更多機會。

（馬云、張勇、王堅試乘互聯(lián)網(wǎng)汽車）

從這次運營商獨立造機帶動YunOS這樣的國產(chǎn)操作系統(tǒng)以及展訊的處理器解決方案來看，這種邏輯很像當年的“殖產(chǎn)興業(yè)”。

殖產(chǎn)興業(yè)是日本在明治維新時期提出的策略，具體內(nèi)容就是運用國家的力量，以政策為杠桿，加速資本原始積累過程。以龍頭企業(yè)為主導，龍頭企業(yè)之間相互拉動，大力扶植日本產(chǎn)業(yè)成長。像三菱實際上就是當年殖產(chǎn)興業(yè)的過程中造就的百年企業(yè)。

這次A3的出現(xiàn)，實際上也是中國通信產(chǎn)業(yè)鏈的“殖產(chǎn)興業(yè)”，龍頭企業(yè)結合在一起，聚焦資源把產(chǎn)業(yè)鏈做大。無論是YunOS這樣的國產(chǎn)操作系統(tǒng)還是展訊這樣的芯片電子廠商，都是這場產(chǎn)業(yè)鏈“殖產(chǎn)興業(yè)”中的代表企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)上下游的結合，讓中國通信產(chǎn)業(yè)鏈抱團，未來在世界市場上也能夠具備更強的競爭力。

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