每當提及智能手機市場，似乎總是“老生常談”。畢竟自2007年iPhone發(fā)布之后，智能手機就開啟了至今為期10年的高速進化之路。在這10年中，智能手機行業(yè)可謂百花齊放，呈現(xiàn)出多元態(tài)勢：國產(chǎn)手機強勢崛起、高中低端機型市場各擅勝場、屏幕/系統(tǒng)/配置等不斷進化……而在看似變無可變的當下，部分手機廠商似乎將目標對準了高端市場。
三星、華為、摩托羅拉等手機廠商，不斷推出售價在萬元左右的手機。它們在用各種名詞為旗下的“萬元手機”增加各種噱頭的時候，也不忘了為其添加上輕奢、高檔等屬性，消費目標則是針對所謂的“商務人士”。那么從市場前景來看，“萬元手機”究竟是物有所值還是自成一派，又能存在多久？
“萬元手機”層出不窮，噱頭讓人眼花繚亂
備受爭議卻又備受矚目的華為Mate 10系列售價3899元起，普通版最高配的Mate 10 Pro售價為5399元，而Mate10保時捷版售價高達8999元。除了差別不大的配置和系統(tǒng)外，這款手機最大賣點是各種保時捷屬性：醒目的“Porsche Design（保時捷設計）”LOGO、外形跑車流線型設計、專屬包裝、專屬UI設計、專屬貴賓服務以及全球限量等。
售價為9999元的摩托羅拉年度旗艦Moto Z 2018，采用一塊7000系航空鋁合金打造，擁有內(nèi)外雙層P2i納米防水潑濺涂層工藝。除了硬件配置高大上外，該機最大的亮點是不碎屏，官方表示它融合了ShatterShield極御技術，由此防摔、防壓。此外，還有模塊化設計及陳坤代言的光環(huán)加持。
三星最頂尖的W系列也即將在12月1日發(fā)布最新款W2018，依然是配備標志性的雙屏幕。售價方面，據(jù)說在2萬元左右。無論是華為、摩托羅拉，還是三星，它們在“萬元手機”上可謂費盡心思，在手機本體、營銷、渠道等多層面發(fā)力。
加價、賣斷貨……這能說明“萬元手機”有廣闊市場嗎
這些定價不菲的“萬元手機”，似乎常人難以接受，但市場表現(xiàn)卻在說明它們或許還受到了歡迎。比如定價8999元的保時捷版在其發(fā)售后，便遭遇瘋搶和加價等“老大難”問題。在11月15日發(fā)售當天，這款手機幾乎是瞬間被一搶而空，閑魚報價均在2萬元以上，最高報到29999元。
Moto Z 2018這款手機看起來賣得也不錯，目前也賣到斷貨。就此，聯(lián)想移動業(yè)務集團總裁喬健在微博上表示：“9999元的手機也能賣斷貨，各處售罄，來一臺搶一臺，找我也沒用。只能說現(xiàn)在追求低調(diào)內(nèi)涵有身份的比想象的多”。
加價、賣斷貨……這是不是就能說明“萬元手機”就有廣闊市場呢？其實就像是很多車企在推出車型時，總會玩轉(zhuǎn)多個配置以拉開差距。比如售價10萬—18萬的車型，主打的其實就是中間14萬左右的車型，18萬的車型則是提升“逼格”，銷量并不是關鍵所在——當然也會賣出去一些。
而“萬元手機”對于手機廠商來說，其實也更像是一個象征、一個標志。加價和賣斷貨并不能說明問題，畢竟產(chǎn)量是關鍵?？倳幸恍〔糠秩后w去購買這些“萬元手機”，如果只生產(chǎn)數(shù)百部、數(shù)千部，肯定是會賣瘋的。手機廠商也并不寄希望于“萬元手機”究竟能賣多少，更大的可能性是展示自身的實力、制造營銷的契機。
“萬元手機”還會繼續(xù)存在下去，但已脫離銷售本質(zhì)
對于絕大部分手機廠商來說，它們的普通版手機不可能像iPhone X那樣直接賣到萬元左右，只能是通過所謂的“萬元手機”來表示自身的品牌價值。當然，這些“萬元手機”也根本不可能在銷量層面有太多作為。既不可能在高端手機市場完全立足，也不可能真正成為手機廠商攫取利潤的“發(fā)動機”。
不過可以預見的是，“萬元手機”還會繼續(xù)存在下去。畢竟即使銷量低，但也是穩(wěn)賺不賠的事兒。它們其實已經(jīng)脫離了銷售本質(zhì)，不以銷量和盈利為目標，而是為手機廠商充當“門面”。這樣的“萬元手機”，已經(jīng)超脫于手機本身的層次，成為一種物化的“輕奢飾品”。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”：電子代工助力蘋果，下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策：銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道：領先技術與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn)，交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長？硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東：Mate70將在26號發(fā)布，意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展：全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關注
- 賽力斯發(fā)布聲明：未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停，汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
