汽油越冷越稠密，所以早晨加油更劃算？

對(duì)于普通車主而言，面對(duì)起起伏伏的油價(jià)應(yīng)該怎樣加油才更劃算？每次油價(jià)上調(diào)前一晚，不少車主都會(huì)趕往加油站，不惜排隊(duì)加油，還有的人認(rèn)為早上氣溫低，且汽油經(jīng)過一晚的冷卻，油溫是最低的。根據(jù)液體熱脹冷縮的物理特性，溫度越低，液體的密度就越高，而汽油是根據(jù)體積而不是重量來計(jì)費(fèi)的，在相同的體積下，密度越高，質(zhì)量越大，所以說早晨去加油站加油比較劃算，真是這樣嗎？

理論是這樣，但實(shí)際情況卻未必如此，這個(gè)細(xì)微的差別對(duì)于實(shí)際生活來說沒有什么實(shí)際意義。因?yàn)槠投际谴鎯?chǔ)在地下的儲(chǔ)油池里面，地方比較深，且和外地接觸不多；而且在管道上都布有防護(hù)保溫層，汽油溫度一般比較穩(wěn)定。

汽油的密度會(huì)根據(jù)其溫度而變化。較冷的汽油比較溫暖的汽油更稠密，并且冷汽油的氣體含有比溫暖汽油的氣體更多的能量，盡管它們的成本可能相同。但是，如果天氣平穩(wěn)的話，那就沒關(guān)系了。而且即使客戶之間有一段時(shí)間的停頓，那些稍微溫暖一點(diǎn)的汽油也不會(huì)影響整個(gè)油箱的價(jià)值。即使科學(xué)是健全的，汽油的實(shí)際密度變化也是如此之小，以至于在清晨獲得超級(jí)燃料的說法是不切實(shí)際的。

理想是美好的，現(xiàn)實(shí)是骨感的，指望早晨或夜晚加油能“占點(diǎn)便宜”只是美好的愿望罷了。所以在實(shí)際生活中，早晚加油都差不多。對(duì)于車主來說，與其糾結(jié)于早上加油還是晚上加油更省錢，不如將更多的精力放在養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣上，靠自己不斷提升的車技去省下更多油費(fèi)。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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