從日本汽車業(yè)恐慌，看傳統(tǒng)制造邁入電動時代的糾結(jié)

我們都知道，以“技術(shù)為王”立足的日本此前受到巨大沖擊。夏普、東芝、三洋、松下等日本老牌企業(yè)紛紛遭遇重創(chuàng)，被收購、賣樓、股價斷崖式下跌、裁員……總之就是慘慘慘。但一切尚未結(jié)束，因為這場悲慘風暴要刮到日本汽車業(yè)了！

原本在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域表現(xiàn)強勢的日本汽車業(yè)，將因為電動汽車時代的到來而遭受巨大沖擊。而且這并不是相關(guān)企業(yè)自己想轉(zhuǎn)型就能轉(zhuǎn)型的，與政府政策、企業(yè)發(fā)展策略等多個方面都有著聯(lián)系。日本汽車業(yè)的恐慌，還是基于內(nèi)心的糾結(jié)上。

從變速器消失，看龐大生態(tài)系統(tǒng)中老牌供應(yīng)商生意將陷入癱瘓

由于電動汽車的到來和逐漸普及，汽車行業(yè)的一切相關(guān)事務(wù)都在發(fā)生改變。這些改變不僅讓整個汽車行業(yè)在經(jīng)濟上，更是在心理上都面臨著根本性的變化。電動汽車在設(shè)計上消除了變速器的皮帶和齒輪，還有傳統(tǒng)汽車中使用的其他數(shù)千個零件。而這種變化，讓老牌供應(yīng)商感到緊張。特別是在日本，汽車制造是經(jīng)濟的支柱。一旦傳統(tǒng)汽車零件不再被需要，意味著這些老牌供應(yīng)商將迅速走向衰落。

如世界三大變速箱生產(chǎn)廠商之一的Jatco，目前就陷入到憂心忡忡的氣氛中。Jatco首席執(zhí)行官日前就表示，“如果今天全世界的電動汽車全部投入使用，這將會使我的生意陷入癱瘓?！盝atco擁有7000名員工，創(chuàng)造的利潤等占據(jù)了日本汽車行業(yè)的重要部分。

可以說，這些老牌供應(yīng)商是汽車制造商和供應(yīng)商的龐大生態(tài)系統(tǒng)的一部分。一旦電動時代到來，變速器等數(shù)千個零件消失對于這些老牌供應(yīng)商將造成致命打擊。生意陷入癱瘓只是開始，最終結(jié)果就是徹底消失。

科技革命試錯帶來的掉頭難題

既然電動時代到來的趨勢如此明顯，那么為什么日本這些老牌供應(yīng)商還不積極轉(zhuǎn)型呢？其實，這牽扯到了太多方面的利益，也有著錯綜復雜的原因。其中重要的一點是對于氫能源的誤判，讓日本正在成越來越孤立的氫燃料“玩家”。

在此前，包括日本在內(nèi)的很多國家都對氫燃料電池汽車不斷發(fā)力。但現(xiàn)在其他國家對這種技術(shù)的熱情已經(jīng)消退，部分原因是氫燃料電池汽車需要巨大而昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施。不過，日本仍然在氫燃料電池汽車上越走越遠。

比如為了鼓勵市民在奧運期間也使用氫燃料電池車，東京政府會承擔80%的補貼。另外，氫燃料電池車加氫站也在東京加緊建設(shè)中，預計到2030年東京氫燃料電池汽車加氫站會超過150個，車輛數(shù)量會超過20萬輛。日本工業(yè)部長Seko也在去年9月份表示，“電動汽車的發(fā)展趨勢在增長，銷量在增加。但我們不能突然跳上電動汽車，要捍衛(wèi)政府對氫能的承諾。政府仍然致力于向“氫氣社會”轉(zhuǎn)型項目投入資金?！?/p>

但恐怕再一次，日本將錯過一個重大的技術(shù)轉(zhuǎn)變。畢竟氫燃料電池汽車并不是未來的發(fā)展方向，全球普遍關(guān)注并實踐的是電動汽車。日本的科技革命試錯帶來了掉頭難題，讓其只能錯上加錯，眼睜睜地看著電動時代與自己擦身而過。

非傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商，正加速從電動時代的轉(zhuǎn)向中獲得收益

雖然日本在電動汽車上發(fā)展得不盡人意，但依然有企業(yè)正在受益。如，雖松下在過去的十年里因為電視業(yè)務(wù)的萎縮而損失了數(shù)十億美元，但汽車部件成為增長最快的部門——主要是銷售傳感器、駕駛艙控制臺和電池。此外，此前專注于推出混合動力汽車的豐田，在特斯拉等外國競爭對手的壓力下，也正在開發(fā)一批新的電動車型。豐田已經(jīng)與松下簽署了電池開發(fā)合作協(xié)議，豐田表示目標是到2030年每年售出100萬輛全電動車。

此外，老牌供應(yīng)商也在做出一定的改變，比如加大自動化的比例，大幅壓縮人工成本。如，變速器包含大約400個獨立部件，必須精確組裝，生產(chǎn)過程中很難離開機器人。而Jatco表示，其下一條生產(chǎn)線將從40%的自動化提升至70％的自動化，最終希望機器人能夠完成100％的工作。

雖然自動化的比例能夠壓縮人工成本，但帶來的結(jié)果是讓很多人失去工作。如果最終電動汽車將變速器送進博物館的時候，這些老牌供應(yīng)商還是會面臨倒閉風險。如何在電動時代站穩(wěn)腳跟，是日本汽車業(yè)面對的迫在眉睫的問題。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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