物流掀起歐洲杯挑戰(zhàn)賽！劉強東貝佐斯誰將勝出？

京東物流的“共生”理念顯露了劉強東在物流方面的野心。近日京東的一連串動作更是將這份雄心壯志落實到行動上。先是公開表示京東物流正在融資，未來將獨立上市，然后就是對外宣稱2019年開始挑戰(zhàn)亞馬遜，透露京東物流的國際化發(fā)展方式。劉強東進(jìn)軍歐洲的號角已吹響，法、英、德次序展開，京東展示了他的的雄心壯志。

京東物流挑戰(zhàn)亞馬遜拿下全歐洲的底氣從何而來？

京東物流擁有諸多不動產(chǎn)，全國有幾百個大大小小的自營倉庫，規(guī)模超級巨大。在京東物流峰會上，京東對外宣布京東物流憑借著各項高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)和運營能力，收入規(guī)模達(dá)到了200多以近300億左右，并且已經(jīng)處于盈利狀態(tài)。已經(jīng)上市的京東具備了持續(xù)發(fā)展的企業(yè)管理架構(gòu)和持續(xù)融資通道，人才和資金到位。

京東擁有自己的物流配送一體化體系，現(xiàn)在的京東物流意味著，在北京京東可以在24小時內(nèi)將一盒價格不到1美元的麥片送到消費者手中。京東物流在消費者購物體驗這一塊，可以說是物流界的佼佼者了。

京東早早備戰(zhàn)，步步為營。將歐洲總部設(shè)置在法國巴黎，因為法國算是歐洲電子商務(wù)發(fā)展得比較好的國家，開展業(yè)務(wù)面臨的阻力相對較小，也能方便推廣到周邊國家。京東的人工智能研究中心設(shè)置在英國倫敦，占據(jù)人才優(yōu)勢。加上德國的技術(shù)和經(jīng)驗配合，搭建物流體系又是京東的拿手戲，京東在物流方面趕超亞馬遜做足了準(zhǔn)備。

京東找準(zhǔn)亞馬遜的短板——沒有辦法能將物流覆蓋到每個地區(qū)。如果京東能夠把“一公里”落地開花，相信就能快速占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

歐洲國家的電子商務(wù)和物流體系還是相當(dāng)欠缺，據(jù)了解在目前全球市值最高的20家互聯(lián)網(wǎng)公司中，美國占了11家，亞洲國家占了9家，而歐洲一家都沒有！京東看到了這一差距，抓住商機(jī)，也獲得了法國等國家的認(rèn)可。

那么京東的目標(biāo)對手實力如何呢？

亞馬遜不光是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也是高科技企業(yè)，開發(fā)電動汽車、VR、人工智能、操作系統(tǒng)、云計算，推動人類應(yīng)用科技的進(jìn)步。

截至2018年2月7日上午，京東總市值為641.50億美元，而亞馬遜總市值達(dá)到6984.89億美元，接近7000億美元。亞馬遜市值幾乎是京東的11倍。

同京東一樣，亞馬遜擁有自己的配送物流，最快可在下單當(dāng)日抵達(dá)。亞馬遜的物流系統(tǒng)十分完善，并且一直在優(yōu)化，控制物流成本，物流過程的組織運作快速高效，采取外包的配送模式，將庫存控制在最低水平，實行零庫存運轉(zhuǎn)，維持較低的退貨比率，與郵局進(jìn)行合作，減少送貨成本。亞馬遜還會提前備貨，從而應(yīng)對高峰時段的單量增長，安排人力準(zhǔn)時發(fā)貨。自身數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)強大，減少人力調(diào)配的時間，提高出貨速度。基于亞馬遜的歷史數(shù)據(jù)，各個運營中心也會基于不同的地域的訂單下達(dá)規(guī)律，設(shè)定自己的訂單增長曲線，并通過自己的流量管控工具將預(yù)測訂單和實際訂單的實時刷新，以便于隨時應(yīng)對突發(fā)情況。正因如此，盡力給客戶帶去最佳體驗，亞馬遜在國際上用戶粘性很好。

而如今的亞馬遜是集電商、云計算、人工智能于一體的消費和科技巨頭，背后有貝索斯巨額財富的強勁支撐。

京東將目標(biāo)對準(zhǔn)亞馬遜，可說是膽識過人，但后勁夠嗎？

亞馬遜多年來深耕歐洲和美國市場，劉強東將業(yè)務(wù)拓展到發(fā)達(dá)國家，如此巨大的投資風(fēng)險，京東能承受嗎？

這還不說在政策、貿(mào)易保護(hù)、購買習(xí)慣、庫存等種種問題，中國電商在歐美市場劣勢明顯。最重要的是出征海外要的是足夠的糧食和子彈。

亞馬遜電商長期壟斷歐美市場，手中又有足夠的現(xiàn)金流，京東不做好萬全準(zhǔn)備無異于以卵擊石。雖然京東已在英、法、德展開布局，但要與亞馬遜爭鋒，路還要一步一步，流著血走下去。然而，隨著中國電商的完善和高滲透率，出海已是大勢所趨。而且，正所謂狹路相逢勇者勝。京東物流與亞馬遜在歐洲戰(zhàn)場之戰(zhàn)，勝負(fù)未出之前誰也難有定論。

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