巨人亞馬遜大刀闊斧，一手?jǐn)[脫累贅，一手奮力攀登

據(jù)聞，亞馬遜將裁減數(shù)百名員工，原因是該公司正在整合其零售業(yè)務(wù)，目的是將人力資源的分配轉(zhuǎn)向那些正在迅速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。

這次裁員活動(dòng)將在消費(fèi)者零售業(yè)務(wù)中進(jìn)行，其中包含了亞馬遜旗下玩具、圖書(shū)和食品雜貨部門(mén)，以亞馬遜的西雅圖總部為中心，影響范圍涉及亞馬遜全球職員，為那些正在迅速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)部門(mén)，如Alexa、AWS（亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)）以及數(shù)字娛樂(lè)部門(mén)等。，騰出人力資源分配的空間。

裁員≠瀕臨破產(chǎn)

亞馬遜實(shí)力不弱，裁員消息也非空穴來(lái)風(fēng)，如今公司發(fā)展?fàn)顩r良好，那必然是要優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)創(chuàng)造空間。就像亞馬遜擴(kuò)大電子商務(wù)類(lèi)別，如雜貨、時(shí)裝和家具，建立其云計(jì)算部門(mén)，設(shè)立亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，還為語(yǔ)音激活的Alexa服務(wù)尋找新的用途一樣，裁員是謀求新的更高效的發(fā)展。

亞馬遜公司是一個(gè)巨人。亞馬遜市值在2月6日曾一度超越微軟，成為僅次于蘋(píng)果和谷歌母公司Alphabet的全球第三大市值公司。

亞馬遜出了名的一項(xiàng)原則是，任何新業(yè)務(wù)的創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)都要足夠小，只要兩張披薩就能全部吃飽。原因在于這些團(tuán)隊(duì)小巧靈活，能夠擁有獨(dú)立的損益表。

去年貝索斯在全球新增了約13萬(wàn)就業(yè)崗位，還曾計(jì)劃在美國(guó)開(kāi)設(shè)第二個(gè)總部。截至2017年年底，亞馬遜在全球的員工總數(shù)已達(dá)到56.6萬(wàn)人，較上一年年底增長(zhǎng)了66%。因此裁員數(shù)百人，對(duì)體積龐大的亞馬遜而言，是無(wú)關(guān)痛癢但有必要的。

此次裁員是亞馬遜整體重組的一部分，亞馬遜用大批機(jī)器人和計(jì)算機(jī)來(lái)完成原本由人類(lèi)完成的工作，因此在電商業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行裁員，依賴(lài)自動(dòng)化完成新產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)和價(jià)格談判等?！皝嗰R遜的業(yè)務(wù)正在不斷擴(kuò)展，而不是減少。”

除了精簡(jiǎn)枝節(jié)，這位巨人還有野心

這位電商巨頭或想在規(guī)模上追趕美國(guó)貨運(yùn)界兩大霸主：聯(lián)合包裹服務(wù)公司和聯(lián)邦快遞集團(tuán)。

前路上兩座大山坐擁巨大的先行優(yōu)勢(shì)。運(yùn)送貨物的時(shí)間長(zhǎng)，管理運(yùn)營(yíng)已趨成熟。聯(lián)邦快遞在全球范圍內(nèi)擁有大約650架飛機(jī)、15萬(wàn)輛卡車(chē)、40萬(wàn)名員工和4，800個(gè)運(yùn)營(yíng)設(shè)施，每天處理約1，200萬(wàn)件貨物。聯(lián)合包裹的業(yè)務(wù)規(guī)模更為龐大，每天處理超過(guò)2，000萬(wàn)件包裹，服務(wù)范圍涵蓋全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。該公司的遞送隊(duì)伍包括逾500架自有及租賃的飛機(jī)以及逾10萬(wàn)輛汽車(chē)和用于運(yùn)送包裹的其他車(chē)輛。

要想與之比肩，亞馬遜需要投入數(shù)百億美元，配備數(shù)千輛卡車(chē)和數(shù)百架飛機(jī)，并建設(shè)上千個(gè)分揀中心，每天處理數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的包裹。而實(shí)際情況是亞馬遜迄今只租賃了不超過(guò)40架飛機(jī)，在美國(guó)訂單履行中心、分揀中心和配送站，倉(cāng)庫(kù)加起來(lái)不到300個(gè)。還有一個(gè)很大的不利因素是亞馬遜基本上以外包或租賃形式與快遞承運(yùn)商合作，目前自己并不持有資產(chǎn)。

亞馬遜看中的這塊骨頭不好啃。硬骨頭碰上硬骨頭，亞馬遜不會(huì)服軟。

在侵蝕這兩家包裹遞送巨頭的

企業(yè)對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)的影響方面，亞馬遜做過(guò)多次努力。例如發(fā)展新遞送服務(wù)，保證更多貨物能在兩日內(nèi)免費(fèi)送達(dá)，同時(shí)緩解其自身倉(cāng)庫(kù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的局面。作為遞送服務(wù)的一部分，亞馬遜將負(fù)責(zé)從第三方商戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)中收集包裹，并將這些包裹送至消費(fèi)者手中。雖然聯(lián)合包裹服務(wù)公司和聯(lián)邦快遞集團(tuán)仍可能在這項(xiàng)服務(wù)中被用到，但亞馬遜將決定包裹的遞送方式，而不是將這一決定權(quán)交給賣(mài)家。

亞馬遜還準(zhǔn)備推出一項(xiàng)針對(duì)企業(yè)的快遞服務(wù) “Shipping withAmazon”，服務(wù)亞馬遜網(wǎng)站上的獨(dú)立商戶(hù)，也對(duì)準(zhǔn)平臺(tái)以外的商家，以此來(lái)壯大勢(shì)力。但這套路與京東撞車(chē)。

正所謂不是冤家不聚首，京東還想在亞馬遜的地盤(pán)上辟一塊天地，在物流市場(chǎng)分一杯甜羹?？芍^前有強(qiáng)敵，后有追兵。對(duì)與亞馬遜來(lái)講，夢(mèng)想總是要有的，見(jiàn)不見(jiàn)鬼倒是其次，要的就是引領(lǐng)作用和凝聚力。

零售外殼裝不下亞馬遜了？

一家成功的公司在主營(yíng)業(yè)務(wù)上“登峰造極”之后，尋求多元化發(fā)展幾乎是必由之路。杰夫·貝索斯不滿(mǎn)足于亞馬遜是一家零售公司，做起了服務(wù)生意，而且最關(guān)鍵的是，亞馬遜就是自己服務(wù)體系的最大客戶(hù)。

亞馬遜在國(guó)際上風(fēng)生水起，對(duì)于那些沖出海外的零售巨頭來(lái)講，亞馬遜的實(shí)力和野心還是有可取之處。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。